[實(shí)用新型]一種電梯制動(dòng)器用無(wú)磨損空氣緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520741296.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204917515U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李革;丁愛(ài)芹;朱冬軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州潤(rùn)吉驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02;B66B5/14
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

1.一種電梯制動(dòng)器用無(wú)磨損空氣緩沖裝置，用于制動(dòng)器中電磁鐵和銜鐵之間的緩沖減震，其特征在于：其包括壓縮塞、單向閥和密封鎖緊塞；所述銜鐵中設(shè)置有橫向槽；壓縮塞設(shè)置在電磁鐵和銜鐵之間，壓縮塞包括塞帽、第一壓縮彈簧和塞桿，塞桿的一端伸入橫向槽內(nèi)，橫向槽的另一端設(shè)置有第二凹槽，該第二凹槽內(nèi)依次設(shè)置有單向閥和密封鎖緊塞；單向閥、塞桿與橫向槽之間形成一個(gè)內(nèi)部充填空氣的腔體；密封鎖緊塞能將第二凹槽進(jìn)行密封，密封鎖緊塞的中心設(shè)置有能與腔體相連通的通氣孔，該通氣孔的啟閉由所述單向閥進(jìn)行控制；第一復(fù)位彈簧套裝在位于腔體外側(cè)的塞桿上，第一復(fù)位彈簧的復(fù)位彈力大于單向閥的開(kāi)啟力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯制動(dòng)器用無(wú)磨損空氣緩沖裝置，其特征在于：鄰近所述電磁鐵一側(cè)的銜鐵上設(shè)置有與腔體相貫通的第一凹槽，所述第一復(fù)位彈簧設(shè)置于第一凹槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯制動(dòng)器用無(wú)磨損空氣緩沖裝置，其特征在于：鄰近所述腔體一側(cè)的單向閥內(nèi)設(shè)置有第二復(fù)位彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯制動(dòng)器用無(wú)磨損空氣緩沖裝置，其特征在于：所述壓縮塞的塞桿與橫向槽之間為接觸式滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯制動(dòng)器用無(wú)磨損空氣緩沖裝置，其特征在于：所述電磁鐵和銜鐵通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)相連接。