[實用新型]一種卡車測溫系統(tǒng)中的信號補償電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520741181.3
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN204926895U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳鐵軍
• 申請（專利權(quán)）人: 諸暨市進口汽車配件廠
• 主分類號: H01B11/06
• 分類號: H01B11/06;H01B7/28;H01B7/18;H01B7/295;H01B7/17;H01B7/29;H01B7/04;H01B7/02;H01B3/44
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種卡車測溫系統(tǒng)中的信號補償電纜。

背景技術(shù)

在重型卡車的檢測系統(tǒng)中，目前熱電偶用補償電纜是用來延伸多點熱電極及移動熱電偶的冷端，與顯示儀表連接構(gòu)成多點測溫系統(tǒng)。當使用高溫熱電偶時，高溫下的普通補償電纜的絕緣層以及護套層等的物理機械性能、電性能都要受到高溫、氧化、沖擊力的影響，從而使補償電纜的物理機械性能下降而不能正常工作，因此傳輸?shù)碾娦盘柧陀辛似睿荒苷Ｊ褂茫已a償電纜的抗干擾能力也尤為重要，較好的抗干擾性能能夠保證補償電纜的安全穩(wěn)定運行。

此外一般的熱電偶用補償電纜的機械強度、屏蔽性能相對較差，不能滿足實際工作環(huán)境的需求。然而在實際使用過程中，其抗拉性能也較差，容易發(fā)生電纜折斷等問題，進而造成短路等事故，嚴重時造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，因此抗拉性和抗彎折性較差的補償電纜存在安全隱患，影響電纜的正常使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種卡車測溫系統(tǒng)中的信號補償電纜，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種卡車測溫系統(tǒng)中的信號補償電纜，包括一根第一補償導體和一根第二補償導體，第一補償導體、第二補償導體的橫截面均為扁形，且第一補償導體的截面大小與第二補償導體的截面大小相等，第一補償導體由第一補償導線組和依次包覆在第一補償導線組外的復合纖維布繞包層、軟銅帶繞包屏蔽層和聚氯乙烯內(nèi)護套層構(gòu)成，第一補償導線組包括兩根第一補償導線，第一補償導線由單根銅線以及包覆在銅線上的絕緣層構(gòu)成的；第二補償導體由第二補償導線組和依次包覆在第二補償導線組外的復合纖維布繞包層、軟銅帶繞包屏蔽層和聚氯乙烯內(nèi)護套層構(gòu)成，第二補償導線組包括兩根第二補償導線，第二補償導線由多根絞合的銅絲以及包覆在銅絲上的絕緣層構(gòu)成的；第一補償導體與第二補償導體平行且正對布置，在第一補償導體、第二補償導體外依次包覆耐火云母帶繞包層、鍍錫銅絲編織總屏蔽層和聚四氟乙烯外護套層；所述的聚四氟乙烯外護套層包括環(huán)形的聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套和環(huán)形的聚四氟乙烯絕緣外套，在聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套外壁上設有向外輻射的連接片，連接片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套徑向設置，所述連接片環(huán)繞聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套外壁呈放射狀設置；連接片的內(nèi)側(cè)與聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套連接，連接片外側(cè)與聚四氟乙烯絕緣外套連接；所述絕緣套內(nèi)還設有支撐片，所述支撐片包括內(nèi)支撐片和與內(nèi)支撐片配合的外支撐片；所述內(nèi)支撐片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套徑向設置，所述外支撐片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯絕緣外套徑向設置，外支撐片環(huán)繞聚四氟乙烯絕緣外套內(nèi)壁呈匯聚狀設置；所述內(nèi)支撐片外緣與外支撐片內(nèi)緣之間設有支撐間距。

作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案，所述連接片與聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套和聚四氟乙烯絕緣外套一體設置；所述內(nèi)支撐片與聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套一體設置；所述外支撐片8與聚四氟乙烯絕緣外套一體設置。

作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案，第一補償導體、第二補償導體與耐火云母帶繞包層相接觸，第一補償導體、第二補償導體之間設有橄欖形彈性體隔開，且橄欖形彈性體的兩個劣弧的中點分別與第一補償導體、第二補償導體相抵靠，兩個劣弧兩端分別與耐火云母帶繞包層相抵靠。

作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案，所述連接片和支撐片環(huán)繞聚四氟乙烯絕緣內(nèi)套的外壁和聚四氟乙烯絕緣外套的內(nèi)壁并均勻間隔設置，所述內(nèi)支撐片外緣為圓形凸起，所述內(nèi)支撐片內(nèi)緣為與圓形凸起配合的弧形凹陷。

作為本實用新型更進一步的技術(shù)方案，第一補償導體、第二補償導體上的復合纖維布繞包層由內(nèi)層的耐火云母帶和外層的纖維布粘接構(gòu)成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型生產(chǎn)成本低，具有優(yōu)良的防潮、耐磨及阻燃特性，提高了補償電纜的抗干擾能力，保證了電纜安全穩(wěn)定的運行；具有較好的耐高溫性能，可保障熱工儀表系統(tǒng)在高溫及突發(fā)事件情況下正常工作，提高了熱工儀表的使用壽命；而且本實用新型抗彎、抗拉性能優(yōu)異；當本實用新型彎折時，外護套層內(nèi)的連接片起到兩層之間的連接作用，支撐片起到支撐防止變形作用，兩層之間的空氣和兩層的聚四氟乙烯材質(zhì)起到良好的絕緣作用；通過將絕緣結(jié)構(gòu)設置為兩層并在兩層之間設置連接片可以使得兩層之間填充空氣，提高整體絕緣結(jié)構(gòu)的絕緣效果，均布的的連接片可以保證絕緣結(jié)構(gòu)的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種卡車測溫系統(tǒng)中的信號補償電纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。