[實用新型]一種用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置

有效

• 申請號: 201520741125.X
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN204936861U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 王加雪;金奕;齊鳳軍;王雪;張翌旸;張建國;黃永生;苗政;邵宏亮;吳海清
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵技術學院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L11/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.一種用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，包括：

能源裝置，其包括燃料電池、蓄電池及超級電容器，其中，所述燃料電池能夠單獨或與所述蓄電池及所述超級電容器分別組合同時為車輛的電機供電驅動車輛；

監測裝置，其包括速度監測儀、加速踏板監測器及制動踏板監測器，所述速度監測儀用于監測車輛行駛車速，所述加速踏板監測器監測加速踏板開度及開度變化率，所述制動踏板監測器監測制動踏板開度及開度變化率；

控制裝置，其包括主控制器及能源裝置保護器；其中，所述監測裝置與所述主控制器相連，再連接到能源裝置上；能源裝置保護器與所述能源裝置中的燃料電池、蓄電池及超級電容器分別相連，同時所述燃料電池也分別與所述蓄電池及所述超級電容器相連。

2.如權利要求1中任一項中所述的用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，所述燃料電池、所述蓄電池及所述超級電容器并聯后的輸出端通過多輸入DC-DC變換器與所述電機相連。

3.如權利要求1中任一項中所述的用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，所述燃料電池和所述超級電容器并聯后的輸出端通過DC-DC變換器和所述蓄電池連接，再連接所述電機。

4.如權利要求2或3所述的用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，所述電機，其具有貫穿式的輸出軸，所述輸出軸的一端通過離合器連接車輛的前橋，所述輸出軸的另一端連接變速箱，變速箱的輸出軸連接車輛的后橋。

5.如權利要求4所述的用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，所述變速箱為五檔以上的變速箱。

6.如權利要求4所述的用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，所述蓄電池是由95個電池單體串聯而成的鉛酸電池組。

7.如權利要求4所述的用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，所述前橋和所述后橋，都分別具有減速裝置。

8.如權利要求6或7中任一項所述的用于電動車輛的混合燃料電池儲能裝置，其特征在于，在動力輸出到所述后橋的動力路徑上，設置有中央差速器，其用于消除驅動輪的滑動現象。