[實(shí)用新型]一種客車多功能護(hù)甲結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520740961.6
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN204956351U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊成林;王孝來;張志超;劉有建;嚴(yán)偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車多功能護(hù)甲結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能，國內(nèi)主流客車均將發(fā)動(dòng)機(jī)底部裸露在外，但這容易使發(fā)動(dòng)機(jī)受到托底或?yàn)R石的損傷。由于缺乏對發(fā)動(dòng)機(jī)底部的有效保護(hù)，客車在行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)均會(huì)布滿灰塵，同時(shí)空氣中夾帶的水分容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的電器模塊及線束存在短路隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車多功能護(hù)甲結(jié)構(gòu)，該護(hù)甲結(jié)構(gòu)不僅能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)底部，使發(fā)動(dòng)機(jī)底部免受托底或?yàn)R石對其造成的損傷，還在保證發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱性能的基礎(chǔ)上，具有良好的除水除塵效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種客車多功能護(hù)甲結(jié)構(gòu)，包括汽水分離室和嵌入設(shè)置汽水分離室內(nèi)的擋水板。所述汽水分離室為由頂板、底板、左側(cè)板和右側(cè)板圍成的腔體。所述腔體，其前端設(shè)有進(jìn)氣口，其頂部設(shè)有出氣口，其底部設(shè)有排水長孔。

所述擋水板包括依次上下交錯(cuò)設(shè)置在汽水分離室前端進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)的上擋水板和下?lián)跛澹疑蠐跛搴拖聯(lián)跛寰蚝髢A斜設(shè)置；所述上擋水板的上端連接在頂板的底部，且上擋水板與頂板后端的夾角為銳角；所述下?lián)跛宓南露诉B接在底板的頂部，且下?lián)跛迮c底板前端的夾角為鈍角。

進(jìn)一步的，所述出氣口開設(shè)在頂板上。

進(jìn)一步的，所述排水長孔開設(shè)在下?lián)跛鍍?nèi)側(cè)的底板上。

進(jìn)一步的，所述上擋水板上活動(dòng)連接有用于調(diào)節(jié)上擋水板與下?lián)跛逯g間隙大小的調(diào)節(jié)板。

進(jìn)一步的，汽水分離室的前后兩端均設(shè)有翻邊。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過將該護(hù)甲結(jié)構(gòu)安裝在客車發(fā)動(dòng)機(jī)下方，不僅能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)起到一定的保護(hù)作用，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因托底或?yàn)R石而受到損傷，還能在保證發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱性能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)良好的除水除塵效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是汽水分離室上半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是汽水分離室下半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A部的局部放大示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖6是氣流在本實(shí)用新型中的流動(dòng)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的裝配示意圖。

其中：

1、頂板，2、底板，3、左側(cè)板，4、右側(cè)板，5、進(jìn)氣口，6、出氣口，7、上擋水板，8、下?lián)跛澹?、翻邊，10、排水長孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1-圖7所示的一種客車多功能護(hù)甲結(jié)構(gòu)，包括汽水分離室和嵌入設(shè)置汽水分離室內(nèi)的擋水板。所述汽水分離室為由頂板1、底板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4圍成的腔體。所述頂板、底板、左側(cè)板和右側(cè)板采用滿焊的方式拼焊成上述腔體。所述腔體，其前端設(shè)有進(jìn)氣口5，其頂部設(shè)有出氣口6，其底部設(shè)有排水長孔10。所述出氣口6開設(shè)在頂板1上的中后部。如圖3和圖5所示，所述排水長孔10開設(shè)在下?lián)跛?內(nèi)側(cè)的底板2上。所述進(jìn)氣口5、汽水分離室和出氣口6是相連通的。在本實(shí)用新型所述的多功能護(hù)甲結(jié)構(gòu)中，各個(gè)部件均采用滿焊的方式拼焊成，這能夠保證護(hù)甲結(jié)構(gòu)不漏氣。

優(yōu)選的，所述頂板向斜上方傾斜。所述底板包括折彎相連的第一連接部和第二連接部，且第一連接部和第二連接部的夾角為鈍角。所述第一連接部和第二連接部均向斜上方傾斜。從圖4和圖6可以看出，汽水分離室的高度從前向后依次變小，直至頂板的后端與底板的后端相交。這能夠使汽水分離室內(nèi)有很大的通流面積，使大部分水滴及灰塵都會(huì)凝聚，經(jīng)汽水分離后的干燥氣流通過出氣口進(jìn)入至發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。