[實用新型]旁承拆裝機

有效

• 申請號: 201520740610.5
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN205033180U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 宋習;張光明;湯太平;湯斌;李偉;付利軍;李新東;趙樹兵;郭海;常衛衛
• 申請（專利權）人: 宋習;張光明
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 喬玉萍

技術領域

本實用新型屬于鐵路零配件檢修裝置技術領域，具體涉及一種旁承拆裝機。

背景技術

目前貨車提速轉向架均采用雙作用彈性旁承，該旁承已作為一種比較成熟的零部件在我國鐵路貨車中得到廣泛應用和推廣，它通過提供摩擦力矩和限制回轉力矩提高了列車蛇形運動速度，保證了車輛曲線通過能力。但在運用檢修中發現該系列旁承存在滾子與旁承位置容易發生變化、旁承尼龍磨耗板容易磨損、旁承座與墊片間隙超差等問題，因此需要定期檢修更換。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足而提供一種旁承拆裝機，該結構既主要用于鐵道車輛JC系列彈性旁承的分解、檢測和組裝，方便定期檢修更換旁承、工作效率高。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供一種旁承拆裝機，包括操作平臺、卡具工裝、檢測裝置和控制柜；所述控制柜的上端設有操作平臺，操作平臺分為A、B、C三個區域，區域A部分設有卡具工裝，卡具工裝由固定座及固定座對應的水平橫向液壓系統組成；區域B部分設有檢測定位座；區域C部分設有支撐架，支撐架的下方設有垂直液壓系統I和垂直液壓系統II，垂直液壓系統I的活塞桿與卡具工裝相對設置，垂直液壓系統II的活塞桿上設有檢測裝置。

根據上述的旁承拆裝機，還包括數顯系統和打印系統。

根據上述的旁承拆裝機，還包括控制開關，所述控制開關由測量打印控制開關和分解組裝控制開關組成，測量打印控制開關和分解組裝控制開關均設置在操作平臺的臺面上。

所述控制柜由電氣控制部分和液壓系統控制部分組成。

所述檢測裝置為激光測距傳感器。

所述打印系統為標簽打印機。

與現有技術相比，本實用新型取得的有益效果：

本實用新型裝置方便鐵道車輛JC系列彈性旁承的分解、檢測和組裝，提高JC系列彈性旁承組裝水平，保證其組裝質量，而且便于定期檢修更換旁承，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

參照圖1，一種旁承拆裝機，包括操作平臺1、卡具工裝2、檢測裝置3、控制柜4、數顯系統5、打印系統6和控制開關7；所述控制柜4由電氣控制部分41和液壓系統控制部分42組成，控制柜4的上端設有操作平臺1，操作平臺1分為A、B、C三個區域，區域A部分設有卡具工裝2，卡具工裝2由固定座8及固定座8對應的水平橫向液壓系統9組成；區域B部分設有檢測定位座13；區域C部分設有支撐架10，支撐架10的下方設有垂直液壓系統I11和垂直液壓系統II12，垂直液壓系統I11的活塞桿與卡具工裝2相對設置，垂直液壓系統II12的活塞桿上設有檢測裝置3；所述控制開關7由測量打印控制開關和分解組裝控制開關組成，測量打印控制開關和分解組裝控制開關均設置在操作平臺1的臺面上；其中，所述檢測裝置3為激光測距傳感器，打印系統6為標簽打印機。

本實用新型工作原理：

1.JC系列彈性旁承的分解

a）將JC系列彈性旁承反向放在工作臺平面上卡具工裝2的固定位，右手向左搬動分解組裝控制開關，使其工作臺面水平橫向液壓系統9的壓縮油缸發生作用，油缸完全伸出壓縮旁承體，使彈性旁承體與旁承座產生間隙，兩者分離；

b）手動取下旁承座，然后使水平橫向液壓系統9的壓縮油缸恢復至原始位置，至此分解過程完成。

2.JC系列彈性旁承的組裝

a）將旁承體放在工作臺平面上卡具工裝2的固定位，右手向左搬動分解組裝控制開關，使其工作臺面水平橫向液壓系統9的壓縮油缸發生作用，水平壓頭油缸完全伸出壓縮旁承體；

b）手動將旁承座放置在壓縮的旁承體正上方正確位置，并檢查確認；

c）右手向下搬動分解組裝控制開關，使垂直液壓系統I11的壓頭油缸壓縮彈性旁承，并確認垂直壓頭油缸完全伸出；

d）右手向右搬動分解組裝控制開關，直到水平橫向液壓系統9的壓頭油缸恢復至原始位，右手再向上搬動分解組裝控制開關，直到垂直液壓系統I11的壓頭油缸恢復至原始位；

e）檢查壓裝是否到位，若未到位，將旁承正面放置，磨耗板置于垂直液壓系統I11的下方，右手向下扳動分解組裝控制開關，直到壓頭壓緊磨耗板；右手向上扳動分解組裝控制開關，將旁承換一頭，再右手向下扳動分解組裝控制開關，直到壓頭壓緊磨耗板，至此組裝過程完成。

3.測量結果