[實用新型]車載水箱式保險杠

有效

• 申請號: 201520740304.1
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN205022509U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 李歡;李克仁
• 申請（專利權）人: 重慶燕藍科技有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B60R19/03
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

技術領域

本實用新型屬于緩沖器或保險杠領域，尤其涉及一種車載水箱式保險杠。

背景技術

人們外出野營時，往往會面臨生活用水問題，由于水污染比較嚴重，江河湖泊等自然水源是不能直接使用的。而汽車水箱由于容積有限，往往需要人們自帶水箱儲水。然而水箱往往體積較大，會占用很多的車內空間，使得車內空間更加狹小。汽車保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，是汽車或駕駛員在沖撞受力的時候，產生緩沖的裝置。現有的保險杠主要由外板、緩沖材料和橫梁組成，外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。現有的保險杠不具有儲水作用，無法解決自帶水箱占用車內空間的問題。

所以，急需一種具有儲水作用的保險杠，以解決自帶水箱占用車內空間的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在提供一種車載水箱式保險杠，以解決自帶水箱占用車內空間的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：車載水箱式保險杠，包括外板、緩沖材料和橫梁，外板和緩沖材料固定在橫梁上，橫梁與車架固定連接，其中，所述外板內設有儲水腔，所述外板上還設有出水管，所述出水管為軟管，并與儲水腔相通，所述儲水腔與汽車水箱通過連通管連通。

本基礎方案的原理和有益效果在于：往汽車水箱內加水時，水經過連通管進入到外板的空腔中進行儲存。相對于傳統的汽車保險杠，本方案中的保險杠具有良好的儲水作用，無需自帶水箱，解決了自帶水箱占用車內空間的問題。并且，當汽車發生撞擊時，會產生巨大的熱量，易引起燃燒或者爆炸，此時，保險杠中的水能起到一定的降溫作用。

方案二：此為基礎方案的優選，所述保險杠包括前保險杠和后保險杠，前保險杠和后保險杠相互連通。前、后保險杠連通，保證任一保險杠內始終保持有水的狀態，避免其中一個保險杠內的水用完后，再發生撞擊時，無法起到冷卻的作用。

方案三：此為方案二的優選，所述前、后保險杠件通過軟管連通，所述軟管設置在前、后保險杠的底部，且軟管的水平高度低于空腔的水平高度。軟管為柔性，可變形，安裝在汽車上比較方便。軟管的水平高度低于空腔的水平高度，可確保前、后保險杠中的水保持連通。

方案四：此為基礎方案至方案三中任一方案的優選，所述外板為SMC外板。SMC是Sheetmoldingcompound的縮寫，即片狀模塑料。SMC外板在較薄的條件下，還具有良好的抗壓強度，從而可以將空腔制造的更大，儲存更多的水。

方案五：此為方案四的優選，所述橫梁為鋁合金橫梁。鋁合金橫梁具有質量輕，不易生銹，且強度高的特點，適用于本方案。

附圖說明

圖1是本實用新型車載水箱式保險杠實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中外板的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：外板10、外板本體11、空腔12、緩沖材料層20，橫梁30、螺栓40、軟管50。

如圖1所示，車載水箱式保險杠，包括外板10、緩沖材料和橫梁。外板10為SMC外板10，緩沖材料為epp發泡緩沖塊，橫梁為鋁合金橫梁。外板10和緩沖材料安裝在橫梁上，橫梁與車架通過螺栓40連接。

如圖2所示，外板10包括外板10本體和設置于外板10本體內的空腔12。外板10的底部還設有出水管，出水管為軟管50，并與儲水腔相通，前、后保險杠中的儲水腔彼此通過軟管50連通，并均與汽車水箱通過連通管連通。并且，軟管50的水平高度低于空腔12的水平高度，可確保前、后保險杠中的水保持連通。

具體操作中，往汽車水箱內加水時，水經過連通管進入到外板10的空腔12中進行儲存。相對于傳統的汽車保險杠，本方案中的保險杠具有良好的儲水作用，無需自帶水箱，解決了自帶水箱占用車內空間的問題。并且，當汽車發生撞擊時，會產生巨大的熱量，易引起燃燒或者爆炸，此時，保險杠中的水能起到一定的降溫作用。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。