[實(shí)用新型]一種新型散熱器用減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520740094.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN205047736U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬文明;任偉;劉凱;張麒麟;楊寶;毛偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東同創(chuàng)汽車散熱裝置股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/04
• 分類號(hào): F16F15/04;B60K11/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 肖慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型散熱器用減震裝置。

背景技術(shù)

散熱器是獨(dú)立裝配在汽車車架上的，現(xiàn)有側(cè)板、水室連接方式為直接用螺栓鏈接，在水室內(nèi)部有塞放螺母，水室側(cè)板硬碰硬鏈接。

當(dāng)汽車開動(dòng)時(shí)會(huì)有不同的震動(dòng)幅度，震動(dòng)會(huì)通過(guò)散熱器側(cè)板傳遞給散熱器水室、芯體。當(dāng)振幅過(guò)大或長(zhǎng)時(shí)間處于震動(dòng)狀態(tài)，散熱器鋁制散熱管、塑料水室破裂漏水。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型散熱器用減震裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在散熱器側(cè)板和水室鏈接處增加一個(gè)天然橡膠減震墊，進(jìn)而提高散熱器整體抗震性能的新結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：

一種新型散熱器用減震裝置，在側(cè)板和水室間增加一套橡膠減震裝置；上述橡膠減震裝置包括：減震墊，鋼套、平墊；平墊位于減震墊和水室之間；鋼套位于減震墊另一端；側(cè)板位于減震墊卡槽內(nèi)。

優(yōu)選的，減震墊為天然橡膠材質(zhì)。

本實(shí)用新型的工作原理以及有益效果表現(xiàn)在：

為降低散熱器振動(dòng)，提高散熱器使用壽命，現(xiàn)在側(cè)板和水室間增加一套橡膠減震裝置。

上述橡膠減震裝置主要零件為：減震墊，鋼套、平墊。減震墊材質(zhì)為天然橡膠，主要起減震作用；平墊位于減震墊和水室之間，對(duì)散熱器水室起保護(hù)作用；鋼套位于減震墊另一端，防止螺栓打緊時(shí)損壞平墊；側(cè)板位于減震墊卡槽內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為橡膠減震墊；

圖2為橡膠減震墊的A-A視圖

圖3為鋼套；

圖4是鋼套的A-A視圖；

圖5為平墊片；

圖6為平墊片的A-A視圖；

圖7為減震裝置總成；

圖8為圖7的A-A視圖；

圖9為散熱器總成。

具體實(shí)施方式

這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本實(shí)用新型相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實(shí)用新型的一些方面相一致的裝置的例子。

圖1-9所示，一種新型散熱器用減震裝置，本減震裝置位于在側(cè)板和水室之間；本減震裝置包括：減震墊1，鋼套2、平墊3。

減震墊1材質(zhì)為天然橡膠，主要起減震作用；平墊3位于減震墊1和水室之間，對(duì)散熱器水室起保護(hù)作用；鋼套2位于減震墊1另一端，防止螺栓打緊時(shí)損壞平墊3；側(cè)板位于減震墊1卡槽內(nèi)。

在散熱器裝配時(shí)先將減震墊1裝配在側(cè)板上，鋼套2和平墊3分別裝配在減震墊1兩側(cè)（具體見附圖7-8），然后通過(guò)螺栓連接、水室塞放螺母打緊連接。

以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，例如附圖中膠墊的厚度、空的大小等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。