[實用新型]鎖定裝置

有效

• 申請號: 201520739194.7
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN205264845U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 乘郁;何克紅;劉軍;袁晟;楊燁
• 申請（專利權）人: 萊爾德技術股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/14
• 分類號: H01Q1/14
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 陶海萍;田勇

技術領域

本實用新型涉及天線技術領域，特別涉及一種用于固定天線組件中的多線纜鎖定 裝置。

背景技術

汽車工業中使用包括AM/FM無線電天線、衛星數字音頻廣播服務天線 (SDARS)、移動電話天線、衛星導航天線等的不同類型的天線。汽車工業中也普遍 使用多頻帶天線組件。多頻帶天線組件通常包括多個天線，該多個天線覆蓋多個頻率 范圍并以該多個頻率范圍操作。具有輻射天線元件的印刷電路板(PCB)是多頻帶天 線組件的特有部件。

汽車天線可被安置或安裝在諸如車輛的頂部、行李箱或汽車的引擎蓋之類的車輛 表面上以幫助確保天線在高處或朝天頂具有無阻擋的視野。天線可被連接(例如經由 同軸纜線等)至車輛的車廂內部的一個或多個電子裝置(例如無線電接收器、觸摸屏 顯示器、導航裝置、移動電話等)，從而多頻帶天線組件可用于向車輛內部的電子裝 置發射信號或從車輛內部的電子裝置接收信號。

在現有技術中，利用螺栓、固定夾、絕緣夾、底座將天線組件安裝至車頂、引擎 罩、行李箱(例如在高處或朝天頂具有無阻擋的視野等)，并通過螺栓、固定夾、絕 緣夾、底座構成鎖定裝置，用于固定天線組件中的線纜。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本實用新型的技術方案進行清 楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在 本實用新型的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公 知。

實用新型內容

但是，發明人發現，在現有鎖定裝置中，可容納并固定的線纜數量有限。

本實用新型提供一種鎖定裝置，通過在鎖定裝置的底座和第二保持部件中設置多 個缺口，以便在天線組件中容納更多的線纜。

根據本實用新型的第一方面，提供了一種鎖定裝置，其用于固定天線組件中的多 線纜，該多線纜包括第一線纜組和第二線纜組，該鎖定裝置包括：緊固件構件、第一 保持部件、第二保持部件、底座；該第一保持部件、該第二保持部件、和該底座具有 對準的開口，該緊固件構件穿過該開口將第一保持部件、該第二保持部件、和該底座 緊固；其特征在于：

該底座具有平面部和設置在該平面部上的第一凸起部，在所述第一凸起部的兩側 的該平面部上具有位于第一方向的第一缺口和位于第二方向的第二缺口；

該第二保持部件套接在該第一凸起部上，該第二保持部件具有位于該第一方向的 第三缺口和位于該第二方向的第四缺口，該第三缺口與該第一缺口對置相通，該第四 缺口與該第二缺口對置相通。

根據本實用新型的第二方面，提供了一種如第一方面所述的鎖定裝置，其特征在 于，該第一線纜組從該第一缺口和該第三缺口穿過，該第二線纜組從該第二缺口和該 第四缺口穿過。

根據本實用新型的第三方面，提供了一種如第一方面所述的鎖定裝置，其特征在 于，該第二保持部具有位于第三方向的第一預固定部和位于第四方向的第二預固定 部，該第一預固定部和該第二預固定部固定在該底座的第一凸起部上。

根據本實用新型的第四方面，提供了一種如第一方面所述的鎖定裝置，其特征在 于，該第一保持部件具有支柱，該第二保持部件具有與該支柱的位置對應的錐形面， 該第一保持部件的支柱與該第二保持部件上相應的錐形面接觸。

根據本實用新型的第五方面，提供了一種如第四方面所述的鎖定裝置，其特征在 于，該第一凸起部的外表面在該第一方向側和該第二方向側被設置為平面狀，該第一 凸起部的外表面在第三方向側和第四方向側被設置為弧面狀；該底座還具有與該支柱 的位置對應的第二凸起部。

根據本實用新型的第六方面，提供了一種如第四方面所述的鎖定裝置，其中，該 支柱為4個。

根據本實用新型的第七方面，提供了一種如第一方面所述的鎖定裝置，其特征在 于，該第一線纜組和第二線纜組各由四條線纜組成。

根據本實用新型的第八方面，提供了一種如第一方面所述的鎖定裝置，其特征在 于，該第二保持部件由絕緣材料制成，該緊固件構件是螺栓。

根據本實用新型的第九方面，提供了一種如第一方面所述的鎖定裝置，其特征在 于，該鎖定裝置還包括：密封構件，該密封構件定位在該底座和底座的安裝面上，用 于密封該底座。