[實(shí)用新型]一種電梯緩沖基座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520739163.1
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN204980712U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈海波;張曉燕
• 申請（專利權(quán)）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅;聶啟新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯緩沖基座。

背景技術(shù)

由于電梯的鋼絲繩有一定的延展性，新裝電梯運(yùn)行一段時間后，導(dǎo)致緩沖器與緩沖器緩沖基座之間的安全距離變小,而安全距離變小，會給電梯的運(yùn)行帶來嚴(yán)重的安全隱患，目前的解決方案是轎廂側(cè)不做處理，對重側(cè)通常裝兩個或多個緩沖器基座，單個基座的高度一般為100毫米，這樣當(dāng)鋼絲繩運(yùn)行一段時間變長，導(dǎo)致安全距離變小時，則直接卸下一個緩沖器撞板，如果還不夠的情況下，則在卸下一個撞板，以調(diào)節(jié)此安全距離，但是在使用時，由于電梯的鋼絲繩的品牌、規(guī)格不同以及使用情況不同等因素的存在，造成鋼絲繩伸長量不同，這種固定調(diào)節(jié)安全距離的調(diào)節(jié)方式，不能滿足電梯正常的調(diào)節(jié)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請人針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種調(diào)節(jié)范圍大，且可任意調(diào)節(jié)高度的電梯緩沖基座。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種電梯緩沖基座，包括上基座和下基座，所述上、下基座均包括安裝平臺和連接在安裝平臺上的連桿，所述下基座安裝平臺向下設(shè)置，所述上基座安裝平臺向上設(shè)置、并將上基座連桿嵌套在所述下基座連桿內(nèi)，所述上、下基座連桿兩側(cè)均豎直的開設(shè)一排連接孔，螺栓穿過連接孔連接上、下基座，在所述上、下基座安裝平臺上均開設(shè)安裝孔。

進(jìn)一步的，所述連桿由C型鋼制成，所述連接孔開設(shè)在C型鋼的兩側(cè)互為平行的一對側(cè)壁上，所述上基座連桿的寬度與下基座連桿凹槽的寬度一致。

優(yōu)選的，所述連桿兩側(cè)均開設(shè)6個連接孔，所述連接孔為腰型孔。

進(jìn)一步的，所述電梯緩沖基座安裝在電梯對重架上。

進(jìn)一步的，所述電梯緩沖基座安裝在電梯底坑上。

進(jìn)一步的，所述螺栓為M16螺栓，所述連桿兩側(cè)至少連接2個M16螺栓。

本實(shí)用新型的有益效果如下：所述電梯緩沖基座由上、下基座，所述上基座可在下基座上上、下移動，高度調(diào)節(jié)范圍大，且所述上、下基座的兩側(cè)開設(shè)的連接孔，保證上基座在任何高度、上、下基座的連桿均至少有兩對連接孔重疊，便于連接上、下基座，以定位電梯緩沖基座的高度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的電梯緩沖基座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的電梯緩沖基座上、下基座的的俯視圖。

圖中：1、上基座；2、下基座；3、安裝平臺；31、安裝孔；4、連桿；41、連接孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

本實(shí)用新型所述電梯緩沖基座包括上基座1和下基座2，所述上、下基座1、2均包括安裝平臺3，所述安裝平臺3中央均焊接有由C型鋼制成的連桿4，所述上基座1連桿4寬度與所述下基座2連桿4的凹槽寬度一致，可將上基座1連桿4嵌套到下基座2連桿4內(nèi)，且所述上、下基座1、2連桿4兩側(cè)互為平行的一對側(cè)壁上均豎直開設(shè)有6個連接孔41，所述連接孔41為腰型孔，通過M16螺栓穿過的所述連接孔41將上、下基座1、2連接到一起，所述上、下基座1、2的安裝平臺3上位于連桿4兩側(cè)開設(shè)用于安裝所述電梯緩沖基座安裝孔31。

所述電梯緩沖基座安裝時，將下基座2的安裝平臺3向下放置，并通過螺栓穿過安裝孔31安裝到對重架上，將上基座1連桿4嵌套到下基座2連桿4內(nèi)，調(diào)節(jié)上基座1的高度，當(dāng)下基座2連桿4上最上面的一個連接孔41與上基座1連桿4上最下面一個連接孔41重合時，此時上基座1的高度達(dá)到最大值，當(dāng)下基座2連桿4上最下面的一個連接孔41與上基座1連桿4上最下面一個連接孔41重合時，此時上基座1的高度達(dá)到最小值，調(diào)節(jié)好上基座1的高度后，通過通過M16螺栓穿過的所述連接孔41將上、下基座1、2連接到一起，將所述電梯緩沖基座安裝到對重支架上，如果對重支架上不能安裝所述電梯緩沖基座，則可將所述電梯緩沖基座直接安裝在電梯底坑內(nèi)即可，完成安裝后，電梯運(yùn)行，鋼絲繩邊長，則可再次調(diào)節(jié)上基座1的高度，以增大安全距離，保證電梯安全運(yùn)行。

以上描述是對本實(shí)用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。