[實用新型]一種汽車座椅的前后調節機構有效
| 申請號: | 201520738114.6 | 申請日: | 2015-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN205033973U | 公開(公告)日: | 2016-02-17 |
| 發明(設計)人: | 黃道祝 | 申請(專利權)人: | 浙江俱進汽摩配件有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/075 | 分類號: | B60N2/075 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
| 地址: | 318014 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車座椅 前后 調節 機構 | ||
1.一種汽車座椅的前后調節機構,汽車座椅包括兩組平行設置的滑軌組件(2),每組滑軌組件(2)均包括固定在車身上的下滑軌(21)和設置在下滑軌(21)上的上滑軌(22),所述上滑軌(22)能沿下滑軌(21)前后滑動,其特征在于,本前后調節機構包括驅動馬達(3)、安裝座(4)和蝸輪蝸桿傳動箱(5),兩根所述上滑軌(22)上均開有缺口(221),所述缺口(221)位于上滑軌(22)的后半段上并靠近上滑軌(22)長度方向的中部,每組滑軌組件(2)上均設有蝸輪蝸桿傳動箱(5),所述蝸輪蝸桿傳動箱(5)固定在上滑軌(22)的缺口(221)處并位于上滑軌(22)內,所述下滑軌(21)上固定有絲桿(211),所述絲桿(211)穿過蝸輪蝸桿傳動箱(5)并與蝸輪蝸桿傳動箱(5)內的蝸輪螺紋連接,所述安裝座(4)固定在兩根上滑軌(22)之間,所述驅動馬達(3)固定在安裝座(4)上,驅動馬達(3)的兩端均連接有軟軸軟管(31),兩根軟軸軟管(31)能分別伸入對應的蝸輪蝸桿傳動箱(5)內并與蝸輪蝸桿傳動箱(5)內的蝸桿固定。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅的前后調節機構,其特征在于,所述驅動馬達(3)固定在安裝座(4)上且相對安裝座(4)長度方向的中部靠近其中一組滑軌組件(2)。
3.根據權利要求1所述的汽車座椅的前后調節機構,其特征在于,所述安裝座(4)呈板狀,所述安裝座(4)的兩端分別固定在所對應上滑軌(22)的上端面,所述安裝座(4)兩端分別將所對應上滑軌(22)上的缺口(221)覆蓋。
4.根據權利要求3所述的汽車座椅的前后調節機構,其特征在于,所述安裝座(4)的兩端均具有避讓凹槽(41),所述避讓凹槽(41)與上滑軌(22)上的缺口(221)相對設置。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的汽車座椅的前后調節機構,其特征在于,所述蝸輪蝸桿傳動箱(5)和上滑軌(22)之間設有固定架(6),所述固定架(6)具有呈U型的架體(61)和位于架體(61)兩端向外翻折的固連翻邊(62),所述架體(61)位于上滑軌(22)內且架體(61)朝向上滑軌(22)的缺口(221),所述固連翻邊(62)能與上滑軌(22)的內壁貼合并通過螺釘固定,所述蝸輪蝸桿傳動箱(5)固定在架體(61)內,所述架體(61)的兩側均開有供絲桿(211)穿過的避讓孔(611)。
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