[實用新型]一種飛翼模型飛機彈射裝置

有效

• 申請號: 201520737273.4
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN205109036U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 吳光潤
• 申請（專利權）人: 吳光潤
• 主分類號: A63H27/32
• 分類號: A63H27/32;A63H27/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 肖平安

技術領域

本實用新型涉模型領域，具體涉及一種飛翼模型飛機彈射裝置。

背景技術

設計由專業的模型飛行控制員在實踐中發現，飛翼結構的機體由于機底面是平滑面，不便于用手持方式穩固機體，同時手拋出機體時，機體后部螺旋槳很容易損害機手，同時人手拋機體時有可能使機體萬不能水平拋出，以至操作困難，容易炸機。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種飛翼模型飛機彈射裝置。

根據本實用新型的一方面，提供了一種飛翼模型飛機彈射裝置，包括：彈射手柄，所述彈射手柄的前端部連接有向上傾斜設置的兩條滑道槽體，每條滑道槽體的前端部的左右兩側均設置有一個導輪，在所述滑道槽體后緣的下方設置有繩扣，所述繩扣上連接有彈力繩，所述彈力繩的滑入所述導輪中，所述彈力繩的另一端置于滑道槽體的后緣與模型飛機連接，在所述滑道槽體上設置有電磁開關，在所述彈射手柄內設置有與電磁開關電連接的電池、電源開關以及自動復位鍵。

進一步的，所述滑道槽體與彈射手柄之間的夾角為20°。

進一步的，所述滑道槽體為鋁質材料制成的槽體。

進一步的，還包括三腳架，所述三腳架的上端與所述彈射手柄連接。

本實用新型的有益效果為：本實用新型使用常用的彈力繩為動力，加上滑道槽體底磨擦阻力的設計，用電磁開關同步釋放左右固定扣，彈射拉力可自由調整，以配合不同重量機體起飛的需求，解決飛翼結構機體起飛的困難，同時免去起飛時螺旋漿傷害身體的可能，更保證飛機水平狀態升空。

附圖說明

圖1為一種飛翼模型飛機彈射裝置的結構示意圖。

圖2為裝配三腳架的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1至圖2示意性地顯示了根據本實用新型的一種飛翼模型飛機彈射裝置。

本實施例提供的一種飛翼模型飛機彈射裝置，請參閱圖1至圖2，包括：彈射手柄001，所述彈射手柄001的前端部連接有向上傾斜設置的兩條滑道槽體002，所述滑道槽體002為鋁質材料制成的槽體，特別的是滑道槽體002與彈射手柄001之間的夾角為20°的仰角，每條滑道槽體002的前端部的左右兩側均設置有一個導輪003，在所述滑道槽體002后緣的下方設置有繩扣004，所述繩扣004上連接有彈力繩005，所述彈力繩005的滑入所述導輪003中，所述彈力繩005的另一端置于滑道槽體002的后緣與模型飛機連接，在所述滑道槽體002上設置有電磁開關006，在所述彈射手柄001內設置有與電磁開關006電連接的電池(圖中未示)、電源開關007以及自動復位鍵008，此外在本實施例中還包括三腳架009，所述三腳架009的上端與所述彈射手柄001連接，三腳架009可自由調整高度，本實施例中所有部件均為可拆式結構，方便攜帶。

本實用新型的工作流程為：在需彈射的機體下方與滑道槽體002連接，再將彈力繩005的一端經過滑道槽體002前端的兩個導輪003拉到機體下方并與機體連接，繩彈力繩005的另一端與滑道槽體002下方設有的繩扣004連接，如此在拉伸的過程中彈力繩005對機體產生向前拉力，在滑道槽體002左右同一設計，當機體拉到鋁槽后端時，用兩個電茲開關固定機體不滑出軌道，使用并聯方式連接兩個電茲開關到電源，在手柄上裝有開關，使其接通電源時電茲開關向下移動，機體自然同位彈出。

本實用新型的有益效果為：本實用新型使用常用的彈力繩005為動力，加上滑道槽體002底磨擦阻力的設計，用電磁開關006同步釋放左右固定扣，彈射拉力可自由調整，以配合不同重量機體起飛的需求，解決飛翼結構機體起飛的困難，同時免去起飛時螺旋漿傷害身體的可能，更保證飛機水平狀態升空。

最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。