[實(shí)用新型]一種無(wú)軟式停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520736493.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204940965U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王益民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門華楠駿業(yè)機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)軟式停車裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的停車系統(tǒng)，都采用電機(jī)旋轉(zhuǎn)加鋼絲繩或鏈條傳動(dòng)升降的方式。這種升降方式電機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)及鋼絲繩或鏈條的傳動(dòng)系統(tǒng)，需定期檢查更換配件。有較大的墜落風(fēng)險(xiǎn)。投資大、效益回收期長(zhǎng)、后期維護(hù)成本高。對(duì)施工基礎(chǔ)條件要求高，施工期長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好且使用安全性能高的無(wú)軟式停車裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種無(wú)軟式停車裝置，包括支撐立柱，在所述支撐立柱內(nèi)設(shè)有空腔，在所述支撐立柱的頂部設(shè)有連接橫粱，在所述支撐立柱的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與空腔相連通的豎槽，在所述支撐立柱的底部設(shè)有底板，在所述空腔內(nèi)設(shè)有杠桿和油缸筒，所述杠桿設(shè)置在所述油缸筒與底板之間，在所述杠桿與所述油缸筒的連接處設(shè)有油缸連接桿，所述油缸連接桿為Z字型設(shè)置且Z字型的油缸連接桿一端與油缸筒相連接、另一端自豎槽延伸出支撐立柱外側(cè)，還設(shè)有車臺(tái)板，所述車臺(tái)板與所述油缸連接件的外側(cè)端相連接。

在所述支撐立柱上設(shè)有與所述油缸筒相配合的自鎖裝置結(jié)構(gòu)。

在所述支撐立柱的頂部?jī)?nèi)側(cè)面設(shè)有橫粱鏈接件，所述連接橫粱通過(guò)橫粱鏈接件與支撐立柱相連接。

在所述油缸筒與支撐立柱的頂部連接處設(shè)有油缸導(dǎo)向套。

所述支撐立柱的高度為2526mm，所述油缸導(dǎo)向套的頂部伸出支撐立柱高度為150mm。

本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好，相比現(xiàn)有技術(shù)而已并不需要使用絲繩或鏈條傳動(dòng)，從而可有效的提高使用安全性能，并且其易于安裝與維護(hù)，一定程度上會(huì)降低維護(hù)成本，同時(shí)其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工條件要求不高，從而可有效的減少安裝制作成本，使用穩(wěn)定性好且使用安全性能高。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中支撐立柱與油缸筒組合的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

（實(shí)施例1）

圖1和圖2顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式，其中圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中支撐立柱與油缸筒組合的結(jié)構(gòu)示意圖。

見(jiàn)圖1和圖2，一種無(wú)軟式停車裝置，包括支撐立柱1，在所述支撐立柱1內(nèi)設(shè)有空腔2，在所述支撐立柱1的頂部設(shè)有連接橫粱3，在所述支撐立柱1的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與空腔2相連通的豎槽4，在所述支撐立柱1的底部設(shè)有底板5，在所述空腔2內(nèi)設(shè)有杠桿6和油缸筒7，所述杠桿6設(shè)置在所述油缸筒7與底板5之間，在所述杠桿6與所述油缸筒7的連接處設(shè)有油缸連接桿8，所述油缸連接桿8為Z字型設(shè)置且Z字型的油缸連接桿8一端與油缸筒7相連接、另一端自豎槽4延伸出支撐立柱1外側(cè)，還設(shè)有車臺(tái)板9，所述車臺(tái)板9與所述油缸連接件8的外側(cè)端相連接。

在所述支撐立柱1上設(shè)有與所述油缸筒7相配合的自鎖裝置結(jié)構(gòu)10。

在所述支撐立柱1的頂部?jī)?nèi)側(cè)面設(shè)有橫粱鏈接件11，所述連接橫粱3通過(guò)橫粱鏈接件11與支撐立柱1相連接。

在所述油缸筒7與支撐立柱1的頂部連接處設(shè)有油缸導(dǎo)向套12。

所述支撐立柱的高度為2526mm，所述油缸導(dǎo)向套的頂部伸出支撐立柱高度為150mm。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好，相比現(xiàn)有技術(shù)而已并不需要使用絲繩或鏈條傳動(dòng)，從而可有效的提高使用安全性能，并且其易于安裝與維護(hù)，一定程度上會(huì)降低維護(hù)成本，同時(shí)其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工條件要求不高，從而可有效的減少安裝制作成本，使用穩(wěn)定性好且使用安全性能高。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。