[實用新型]智能門把手的控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520736169.3
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN204941104U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐冬志
• 申請（專利權(quán)）人: 上海源悅汽車電子股份有限公司
• 主分類號: E05B81/76
• 分類號: E05B81/76
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 周全

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車門把手的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車的智能進入與啟動系統(tǒng)中，車門把手上需要設(shè)置能夠感應(yīng)人手的傳感器，當(dāng)有人拉動門把手時，傳感器能夠感知到人手,并能向控制車門解鎖與鎖緊的控制系統(tǒng)輸出信號。

目前，汽車智能進入系統(tǒng)的汽車門把手上設(shè)置的能夠感應(yīng)人手的傳感器主要是電容式傳感器，其通過利用金屬片與人手之間的分布電容形成的高頻電流通路來工作。通過探測流過兩者之間高頻電流的大小，可感知人手是否靠近。但是，環(huán)境溫度的改變將引起電容式傳感器各組成部分的集合尺寸和相互位置的變化以及傳感器電容值的改變，從而造成溫度誤差，因此將影響門把手操作的靈敏度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對以上問題，提供了一種可根據(jù)溫度調(diào)節(jié)門把手操作靈敏度的智能門把手的控制系統(tǒng)，降低因溫度影響而產(chǎn)生的誤動作。

本實用新型的技術(shù)方案是：包括主控制模塊、四個信號接收模塊、四個溫度傳感器和四個電容傳感器所述四個信號接收模塊、四個溫度傳感器和四個電容傳感器分別連接在四個門把手上；

所述溫度傳感器與所述主控模塊連接，用于接收環(huán)境中的溫度信號；

所述主控制模塊與所述信號接收模塊連接；

所述信號接收模塊與所述電容傳感器連接。

還包括LIN通信模塊，所述主控模塊和所述信號接收模塊均與所述LIN通信模塊連接，通過所述LIN通信模塊實現(xiàn)所述主控模塊和所述信號接收模塊的信號傳輸。

所述信號接收模塊包括電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器。

本實用新型的有益效果是：在每個門把手上配備一個溫度傳感器，用于采集環(huán)境中的溫度信息，當(dāng)溫度發(fā)生改變時，主控模塊將調(diào)節(jié)電容傳感器的靈敏度，避免因溫度改變而使電容傳感器靈敏度過高或過低導(dǎo)致誤動作的產(chǎn)生。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作具體說明。

如圖1所示，本實用新型包括主控制模塊、四個信號接收模塊、四個溫度傳感器和四個電容傳感器所述四個信號接收模塊、四個溫度傳感器和四個電容傳感器分別連接在四個門把手上；

所述溫度傳感器與所述主控模塊連接，用于接收環(huán)境中的溫度信號；

所述主控制模塊與所述信號接收模塊連接；

所述信號接收模塊與所述電容傳感器連接。

還包括LIN通信模塊，所述主控模塊和所述信號接收模塊均與所述LIN通信模塊連接，通過所述LIN通信模塊實現(xiàn)所述主控模塊和所述信號接收模塊的信號傳輸。

所述信號接收模塊包括電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器。

本實用新型的控制系統(tǒng)在使用前，需向主控模塊中寫入本系統(tǒng)工作的控制程序；工作中，由溫度傳感器采集環(huán)境中的溫度信號，并發(fā)送給主控模塊，由控制程序判斷是否有溫度變化，并判斷是否需要調(diào)節(jié)電容傳感器的靈敏度，如果需要調(diào)節(jié)，主控模塊將向信號接收模塊發(fā)送數(shù)字調(diào)節(jié)信號，由信號接收模塊的電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為電容信號發(fā)送給電容傳感器，電容傳感器接到調(diào)節(jié)信號后對靈敏度進行調(diào)節(jié)，這樣，就避免了如冬天的靈敏度用在夏天會過于靈敏，人手未靠近就打開車門把手，或夏天的靈敏度用在冬天會過于遲鈍的情況出現(xiàn)。