[實用新型]一種汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具

有效

• 申請號: 201520736023.9
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN204924098U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 唐康
• 申請（專利權）人: 湖北恒隆汽車系統集團有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具，屬轉向器螺桿專用檢具技術領域。

背景技術

螺桿彈道M值是螺桿的關鍵尺寸，加工過程中需要100%全檢彈道尺寸，因彈道為螺旋彈道，螺旋升角為9.5°，無法用常規方法去測量；如果用三坐標去檢測，花費時間太長，且無法在線檢測，檢驗頻次無法滿足要求，給加工過程中的檢測帶來了很大難度。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術的不足，提供一種能隨時檢測螺桿彈道M值，減少測量誤差，檢測頻次不受限制，使加工中檢驗變得更加準確、方便，且結構簡單，制造成本低的汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具。

本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

該汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具由表夾套、活動測量頭、表座、撥動手柄、蓋板、量具體、固定測量頭和校表棒構成，其特征在于：量具體一側的下部安裝有活動測量頭和表座，活動測量頭的外側套裝有彈簧，彈簧套裝在表座凹孔內，表座外側安裝有千分表；量具體該側的上部通過圓柱銷安裝有一撥動手柄，撥動手柄的下端插在活動測量頭的通孔內；量具體的另一側和頂部上均裝有固定測量頭，固定測量頭通過上端的螺桿和鎖緊螺母固定在蓋板上，蓋板通過螺釘固裝在量具體上。所述的固定測量頭和活動測量頭的前端設置有直徑為7.144mm的鋼球。

本實用新型與現有技術相比的有益效果在于：

該汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具通過2個固定測量頭和1個活動測量頭，快速地和待檢螺桿彈道接觸，再通過手柄轉動帶動活動測量頭左右移動，活動測量頭與千分表觸頭接觸，在千分表上直接讀出彈道M值。該檢具結構簡單，制造容易，制造成本低，使用方便快捷，且測量準確，特別適用于汽車轉向器螺桿彈道M值測量使用。解決了現有采用三坐標檢測花費時間太長，且無法在線檢測，檢驗頻次無法滿足要求的問題。

附圖說明

圖1為一種汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型檢測時的結構俯視圖。

圖中：1、表夾套，2、活動測量頭，3、彈簧，4、表座，5、撥動手柄，6、圓柱銷，7、蓋板，8、量具體，9、螺釘，10、鎖緊螺母，11、固定測量頭，12、滾花螺釘，13、校表棒，14、千分表。

具體實施方式

一種汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具，它由表夾套1、活動測量頭2、表座4、撥動手柄5、蓋板6、量具體7、固定測量頭11和校表棒13構成，量具體8一側的下部安裝有活動測量頭2和表座4，活動測量頭2的外側套裝有彈簧3，彈簧3套裝在表座4的凹孔內，表座4外側安裝有千分表14；量具體8該側的上部通過圓柱銷6安裝有一撥動手柄5，撥動手柄5的下端插在活動測量頭2的通孔內；量具體8的另一側和頂部上均裝有固定測量頭11，固定測量頭11通過上端的螺桿和鎖緊螺母10固定在蓋板7上，蓋板7通過螺釘9固裝在量具體8上。所述的固定測量頭11和活動測量頭2的前端設置有直徑為7.144mm的鋼球。（參見附圖1～2）。

該汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具在檢測前，每次都需要先用校表棒13將檢具千分表14對零。通過轉動撥動手柄5使活動測量頭2向外移動，此時將待檢測螺桿放入彈道檢具內，因固定測量頭11和活動測量頭2前設置有Φ7.144的鋼球正好和彈道相切，此時松開撥動手柄5就可以夾緊待測螺桿了，轉動待測螺桿時，活動測量頭2移動時帶動千分表14的指針轉動，通過千分表偏擺的指針即可讀出螺桿的M值。在實際應用中，對于不同彈道M值的螺桿，只需要設計制作相應彈道M值的校表棒13，通過校表棒13將檢具千分表14對零后即可測量螺桿彈道M值。

該汽車轉向器螺桿彈道測量的檢具結構簡單，生產制作容易，制造成本低，解決了現有無法在生產線上檢測的難題，且測量準確、快速，完全滿足彈道100%檢測的要求，有效的提高了檢驗效率，特別適用于汽車轉向器螺桿彈道M值的測量。

以上所述只是本實用新型的較佳實施例而已，上述舉例說明不對本實用新型的實質內容作任何形式上的限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了本說明書后依據本實用新型的技術實質對以上具體實施方式所作的任何簡單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內，而不背離本實用新型的實質和范圍。