[實用新型]雙電機風扇

有效

• 申請號: 201520735628.6
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN205013344U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 高鳳英
• 申請（專利權）人: 高鳳英
• 主分類號: F04D25/10
• 分類號: F04D25/10;F04D29/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型涉及一種風扇，特別是涉及一種雙電機風扇。

背景技術

目前，一些車輛，為了增加車輛內部空氣的流動性，會增設一臺車載風扇，但現有的車載風扇體積較大，風扇電機在驅動風葉轉動的同時還帶動一個手動控制的按壓結構來實現風扇的搖擺，這樣的結構不僅復雜，而且，司機在駕駛車輛過程中如果要使風扇頭搖擺，要伸手去按壓擺動機構的按鈕，非常危險。

另外，現有車載風扇大都通過風扇夾子進行固定，固定起來十分不方便，容易在車內晃動，使用不夠安全。而且，風葉擺動不夠平穩。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種風葉擺動平穩、固定方便，操作方便的雙電機風扇。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種雙電機風扇，包括前網、后網、風葉、風扇電機、搖頭電機、電機支架、曲柄、連桿、總支架；所述的電機支架底部具有一根轉軸，該轉軸間隙套置在與總支架上端的軸孔內；所述的風扇電機和搖頭電機皆固定安裝在電機支架上，搖頭電機的輸出軸通過曲柄、連桿與總支架上的限位柱連接，驅動電機支架圍繞其轉軸擺動；所述的后網的外端固定在電機支架的側板上，前網扣接在后網上，在前網與后網之間形成一個容置空間，風葉安裝在前網與后網的容置空間內且風葉中部固定套接在風扇電機的輸出軸上，風扇電機的輸出軸驅動風葉旋轉。

本實用新型還包括后蓋，該后蓋扣接在后網的外端且將電機支架及安裝在電機支架上的風扇電機、搖頭電機包裹起來。

所述的總支架的底部為一個吸盤。

采用上述方案后，由于本實用新型的風葉擺動是由風扇電機帶動的，而搖頭電機通過曲柄、連桿等部件驅動風扇的搖擺，駕駛員只要控制操作面板，控制兩個電機的工作就可以實現風扇轉動及搖擺的功能，操作方便，并且具有擺動平穩的優點，而且本實用新型的總支架的底部可制成具有吸盤的結構，安裝起來十分方便。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測圖；

圖2是本實用新型的立體分解圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型是一種雙電機風扇，包括前網1、后網2、風葉3、風扇電機4、搖頭電機5、電機支架6、曲柄7、連桿8、后蓋9、總支架10。

所述的電機支架6底部具有一根轉軸61，該轉軸61間隙套置在總支架10上端的軸孔101內。

所述的風扇電機4和搖頭電機5皆固定安裝在電機支架6上，搖頭電機5的輸出軸通過曲柄7、連桿8與總支架10上的限位柱102連接，驅動電機支架6圍繞其轉軸61擺動。

所述的后網2的外端固定在電機支架6的側板62上，前網1扣接在后網2上，在前網1與后網2之間形成一個容置空間，風葉3安裝在前網1與后網2的容置空間內且風葉3中部固定套接在風扇電機4的輸出軸上，風扇電機4的輸出軸驅動風葉3旋轉。

所述的后蓋9扣接在后網2的外端且將電機支架6及安裝在電機支架6上的風扇電機4、搖頭電機5包裹起來。

所述的總支架10的底部為一個吸盤103，可吸附在車輛的車窗玻璃上，固定起來十分方便。

本實用新型的重點就在于：采用雙電機結構。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，總支架的結構形式可有多種，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。