[實用新型]一種擺臂滑動式獨立懸掛裝置

有效

• 申請號: 201520733309.1
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN204936729U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 雷斌
• 申請（專利權）人: 雷斌
• 主分類號: B60G1/00
• 分類號: B60G1/00
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責任公司 51207
• 代理人: 唐睿

技術領域

本實用新型涉及汽車制造，特別涉及一種汽車獨立懸掛系統。

背景技術

汽車獨立懸掛發展80多年來，汽車的行駛穩定性、舒適性、安全性、平順性及越野性，都與底盤結構中的懸掛系統息息相關，現在轎車大都采用獨立懸掛系統，根據其結構形式不同，獨立懸掛系統主要分為:麥弗遜氏獨立懸掛系統、雙叉臂式獨立懸掛系統、多連桿獨立懸掛系統、拖拽式獨立懸掛系統等，麥弗遜氏獨立懸掛系統在行車舒適性上的表現尚令人滿意，但其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，不能大幅度升降底盤高度，而且車輪外傾角變化規律不理想。其它獨立懸掛系統亦對側傾、大幅升降底盤、車輪外傾角變化等，都存在不同程度的缺陷，不能同時兼顧其優良性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是:為了解決現有技術問題，提供一種車輪外傾角無變化、車輪垂直于車身跳動，升降移動范圍寬、抗側傾、抗擺動力量強的擺臂滑動式獨立懸掛裝置。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是:一種擺臂滑動式獨立懸掛裝置，包括下擺臂、水平滑動裝置、前斜桿、后斜桿，水平滑動裝置固定在汽車大梁上，下擺臂一端活動連接于水平滑動裝置內，下擺臂可在水平滑動裝置內滑動，下擺臂的另一端活動連接在汽車車輪上，前斜桿、后斜桿的一端活動連接于下擺臂離水平滑動裝置的1/3—1/2處，前斜桿、后斜桿的另一端分別活動連接于車身外緣的內側，與水平滑動裝置在同一水平面。

所述水平滑動裝置為水平滑槽。

所述水平滑動裝置可獨立設計固定在汽車大梁上，也可直接設計在汽車大梁上。

所述活動連接是軸銷連接。

所述前斜桿、后斜桿可設計為直線形或弧形。

所述前斜桿的一端活動連接于下擺臂離水平滑動裝置的1/3—1/2處，后斜桿固定連接在前斜桿上。

所述下擺臂的長度大于或等于車輪所需移動的距離長度。

本實用新型前斜桿、后斜桿設計為直線形，實用于后懸掛；前斜桿、后斜桿設計為弧形，或不影響車輪轉向的其他形狀，實用于前懸掛。下擺臂、前斜桿、后斜桿的長度、連接位置、形狀可隨不同汽車的要求做適當調整。

本實用新型擺臂滑動式獨立懸掛可設計為橫臂式懸掛或縱臂式懸掛或同時運用或雙橫臂式懸掛等。

本實用新型前斜桿、后斜桿可以在下擺臂的兩側或同側，前斜桿、后斜桿、下擺臂形成牢固的三角形結構，前斜桿、后斜桿的作用是讓下擺臂上下移動，防止下擺臂前后擺動。

本實用新型其下擺臂車輪端盡量伸展至車輪受力中心線上，以減小車輪對主銷的側壓力，車輪受的側向力主要通過下擺臂傳至前后斜桿直接傳于車身，所以其橫向剛度大，防側傾力強。

本實用新型是利用雙鐘擺效應相互抵消成直線的原理，或說利用圓弧畫直線原理而設計的，理論上偏差為0，所述水平滑動裝置只允許下擺臂水平滑動，下擺臂車輪端在做垂直運動時所產生的鐘擺效應被連接在下擺臂上的前后斜桿產生的鐘擺效應抵消，形成了車輪絕對垂直于車身直線運動的數理依據和效果，現在的普通制造技術已經把精度控制在0.01一0.03mm之間，對于現有技術的車輛約20mm的擺動偏差，已經是提高了上萬倍，且擺動幅度可達下擺臂的總長度，是現有車輛底盤望塵莫及的。若下擺臂擺動幅度只須下擺臂長度的一半，那么水平滑槽端只需滑動下擺臂長度的4%，若下擺臂擺動幅度須達下擺臂的長度，那么水平滑槽端需滑動下擺臂長度的14%。

本實用新型對減震器無特殊要求，只要有足夠的強度，可直接固定連接在車輪上。

本實用新型對于傳動軸和方向桿的設計，可在兩端加上萬向節，仿本實用新型結構設計，可媲美雙橫臂式懸掛橫向剛度大，抗側傾力量強的優點，而又不影響傳動和轉向的效果。可謂一舉雙收。

本實用新型適用于任何車輛底盤，包括乘用汽車、貨車、低速電車、三輪車，老年代步車及其它適合本實用新型的。

本實用新型與現有技術相比，具有以下效果：

1、擺臂滑動式獨立懸掛系統的車輪不管在各種路面上，在低、高速、轉彎等各種狀態下，車輪外傾角不發生變化，車輪始終垂直于車身移動，使其輪胎與地面的接觸面積最大，具有最大抓地能力，同時車輪輪距前后左右參數始終保持不變，大幅減小輪胎的磨損，車輪升降移動范圍寬、可達下擺臂的長度距離，提高了越野性能。

2、前斜桿、后斜桿、下擺臂形成了牢固的三角形結構，橫向剛度增加，從而增加了抗側傾，抗擺動能力，減小占用空間。

3、下擺臂、前后斜桿結構簡單，占位少，不影響轉向的設計及傳動裝置的設計，前后輪都使用前懸掛設計，可實現車輪180度轉向，可實現汽車橫向行駛。