[實(shí)用新型]一種公路邊坡測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520732410.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN205090966U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶昌信
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聶昌信
• 主分類號(hào): G01C9/00
• 分類號(hào): G01C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及坡度測(cè)量裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路邊坡測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

公路坡度的分為縱向坡度、橫向坡度、和邊溝坡度，縱向坡度和橫向坡度一般用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，然而對(duì)邊坡的測(cè)量需要人工用花桿和皮尺測(cè)量后計(jì)算出坡度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不僅增加了測(cè)量的難度，同時(shí)降低了公路施工的工作效率，現(xiàn)在交通行業(yè)對(duì)于公路邊坡的檢測(cè)方法主要分為兩種，第一種是測(cè)量時(shí)候需要兩個(gè)人進(jìn)行合作，一人用兩米桿測(cè)量水平的長(zhǎng)度，另一個(gè)人測(cè)量邊坡的垂直高度，這種方法機(jī)部方便也不準(zhǔn)確，然后得到的結(jié)果可能和所需要的結(jié)構(gòu)大相徑庭，第二種方法是使用角度測(cè)量工具先測(cè)量邊坡的角度，然后查角度邊計(jì)算出路基的邊坡，計(jì)算麻煩而且也不是很直觀，這兩種方法都存在效率不是很高，操作不方便，且不能迅速檢測(cè)出路基的邊坡值。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種公路邊坡測(cè)量裝置，操作使用方便，且坡度測(cè)量數(shù)字讀取方便，有效提高了測(cè)量效率，且測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，攜帶方便。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種公路邊坡測(cè)量裝置，包括基板和活動(dòng)板，所述基板為一端開口的框體板，且在基板開口端的外側(cè)面設(shè)置角度刻度盤，所述活動(dòng)板設(shè)置在基板的框槽內(nèi)，且活動(dòng)板的一端與旋接軸連接，所述旋接軸的端部與基板的開口端的內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述基板和活動(dòng)板的上下板面為平整平面。

進(jìn)一步地，所述基板的框槽槽口內(nèi)側(cè)面設(shè)置與旋接軸連接的活動(dòng)槽。

進(jìn)一步地，所述角度刻度盤的盤心設(shè)置在旋接軸的中心軸線上。

進(jìn)一步地，所述旋接軸的端面中心連接穿過基板的框邊與角度刻度盤盤心的角度指針連接的細(xì)軸。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的測(cè)量裝置采用兩板塊活動(dòng)連接的方式，且為內(nèi)外板塊結(jié)構(gòu)，外板塊設(shè)置裝配框槽用于放置內(nèi)板塊，未使用時(shí)，內(nèi)板塊位于外板塊的框槽內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，攜帶方便，使用時(shí)，撥動(dòng)內(nèi)板塊，使內(nèi)板塊置于斜坡面，外板塊置于斜坡連接面，內(nèi)外板塊形成一個(gè)角度，且該角度即為測(cè)量角度，并可直接從角度刻度盤中讀出，裝置操作使用方便，且坡度測(cè)量數(shù)字讀取方便，有效提高了測(cè)量效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種公路邊坡測(cè)量裝置的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種公路邊坡測(cè)量裝置的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種公路邊坡測(cè)量裝置的使用狀態(tài)圖。

其中：1、基板；2、活動(dòng)板；3、旋接軸；4、細(xì)軸；5、角度指針；6、角度刻度盤；7、活動(dòng)槽。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型涉及一種公路邊坡測(cè)量裝置，包括基板1和活動(dòng)板2，所述基板1為一端開口的框體板，且在基板1的開口端的外側(cè)面設(shè)置角度刻度盤6，所述活動(dòng)板2設(shè)置在基板1的框槽內(nèi)，且活動(dòng)板2的一端與旋接軸3連接，所述旋接軸3的端部與基板1的開口端的內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接，所述基板1和活動(dòng)板2的上下板面為平整平面，所述基板1的框槽槽口內(nèi)側(cè)面設(shè)置與旋接軸3連接的活動(dòng)槽7，所述角度刻度盤6的盤心設(shè)置在旋接軸3的中心軸線上，所述旋接軸3的端面中心連接穿過基板1的框邊與角度刻度盤6盤心的角度指針5連接的細(xì)軸4。

綜上所述，本實(shí)用新型使用時(shí)，撥動(dòng)位于基板1框槽內(nèi)的活動(dòng)板2，將活動(dòng)板2置于斜坡面上，同時(shí)將基板1置于斜坡面的連接面上，在活動(dòng)板2繞旋接軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，角度指針5跟著同角度主動(dòng)，最后讀取角度刻度盤6上的角度數(shù)值即為測(cè)量的坡度數(shù)值，裝置操作使用方便，且坡度測(cè)量數(shù)字讀取方便，有效提高了測(cè)量效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。