[實(shí)用新型]一種電梯曳引機(jī)制動(dòng)輪跳動(dòng)檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520732338.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204924160U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張安;李革;朱冬軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州潤(rùn)吉驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯曳引機(jī)制動(dòng)輪跳動(dòng)檢具。

背景技術(shù)

目前沒(méi)有簡(jiǎn)易的設(shè)備用來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)子部件的制動(dòng)輪跳動(dòng)，目前制動(dòng)輪同心度/圓跳動(dòng)值檢測(cè)需要利用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x是打點(diǎn)模擬圓周，找出基準(zhǔn)和模擬圓的同心度值，從而利用軟件公式換算出圓跳動(dòng)值，模擬跳動(dòng)值在電梯曳引輪實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中不一定是最真實(shí)的，而且三坐標(biāo)不僅購(gòu)置價(jià)格極高，檢測(cè)過(guò)程復(fù)雜，效率較低，不適合大批量生產(chǎn)曳引機(jī)組件，制動(dòng)輪跳動(dòng)值是影響電梯舒適系數(shù)和安全系數(shù)的重點(diǎn)尺寸，必須保障，因此發(fā)明一種能測(cè)量真實(shí)運(yùn)動(dòng)中的跳動(dòng)檢具是必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的問(wèn)題是針對(duì)目前沒(méi)有簡(jiǎn)易的設(shè)備用來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)子部件的制動(dòng)輪跳動(dòng)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉的電梯曳引機(jī)制動(dòng)輪跳動(dòng)檢具。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種電梯曳引機(jī)制動(dòng)輪跳動(dòng)檢具，包括軸承、安裝座、立柱、支桿和百分表，軸承固定在制動(dòng)輪的軸孔內(nèi)，安裝座通過(guò)鎖緊件與軸承的內(nèi)環(huán)鎖緊，立柱固定連接在安裝座的上端面上，并與安裝座的上端面保持垂直，支桿的一端垂直連接在立柱的頂端，百分表設(shè)置在支桿的自由端上，且百分表的表頭打在制動(dòng)輪的表面上。

鎖緊件包括心軸和偏心輪，心軸貫穿安裝座，心軸的下端連接偏心輪，通過(guò)旋轉(zhuǎn)偏心輪實(shí)現(xiàn)安裝座與軸承之間的鎖緊或分離。

安裝座呈階梯型，且安裝座的止口與軸承的內(nèi)環(huán)相互配合。

安裝座的上端面保持水平。

立柱固定連接在安裝座上端面的中心處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：利用軸承和鎖緊件將安裝座可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在制動(dòng)輪內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的內(nèi)環(huán)即帶動(dòng)百分表在制動(dòng)輪的表面進(jìn)行周向運(yùn)動(dòng)，利用轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中百分表指針的跳動(dòng)即可檢測(cè)出制動(dòng)輪何處高出，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且操作簡(jiǎn)便，精度高。

可以在曳引機(jī)合箱之前檢查出轉(zhuǎn)子部件的質(zhì)量問(wèn)題，提前返修或申請(qǐng)報(bào)廢，可有效防止用不合格轉(zhuǎn)子部件進(jìn)行裝配，避免浪費(fèi)工人工時(shí)及拆裝引起的零部件損壞。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的電梯曳引機(jī)制動(dòng)輪跳動(dòng)檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、軸承，

2、安裝座，

3、立柱，

4、支桿，

5、百分表，

6、制動(dòng)輪，

7、心軸，

8、偏心輪。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，一種電梯曳引機(jī)制動(dòng)輪跳動(dòng)檢具，包括軸承1、安裝座2、立柱3、支桿4和百分表5，軸承1固定在制動(dòng)輪6的軸孔內(nèi)，安裝座2通過(guò)鎖緊件與軸承1的內(nèi)環(huán)鎖緊，立柱3固定連接在安裝座2的上端面上，并與安裝座2的上端面保持垂直，支桿4的一端垂直連接在立柱3的頂端，百分表5設(shè)置在支桿4的自由端上，且百分表5的表頭打在制動(dòng)輪6的表面上。

鎖緊件包括心軸7和偏心輪8，心軸7貫穿安裝座2，心軸7的下端連接偏心輪8，通過(guò)旋轉(zhuǎn)偏心輪8實(shí)現(xiàn)安裝座2與軸承1之間的鎖緊或分離。

安裝座2呈階梯型，且安裝座2的止口與軸承1的內(nèi)環(huán)相互配合，止口方便定位，安裝時(shí)更加方便，而且非常平穩(wěn)。

安裝座2的上端面保持水平，保證檢測(cè)時(shí)的準(zhǔn)確性。

立柱3固定連接在安裝座2上端面的中心處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：利用軸承和鎖緊件將安裝座可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在制動(dòng)輪內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的內(nèi)環(huán)即帶動(dòng)百分表在制動(dòng)輪的表面進(jìn)行周向運(yùn)動(dòng)，利用轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中百分表指針的跳動(dòng)即可檢測(cè)出制動(dòng)輪何處高出，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且操作簡(jiǎn)便，精度高。

可以在曳引機(jī)合箱之前檢查出轉(zhuǎn)子部件的質(zhì)量問(wèn)題，提前返修或申請(qǐng)報(bào)廢，可有效防止用不合格轉(zhuǎn)子部件進(jìn)行裝配，避免浪費(fèi)工人工時(shí)及拆裝引起的零部件損壞。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。