[實用新型]簡易型一體式金屬車載充電器有效
| 申請號: | 201520730864.9 | 申請日: | 2015-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN204967359U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發明(設計)人: | 羅迎春 | 申請(專利權)人: | 東莞市佐奇電子有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203 | 代理人: | 徐勛夫 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市黃江*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 簡易 體式 金屬 車載充電器 | ||
技術領域
本實用新型涉及充電器領域技術,尤其是指一種簡易型一體式金屬車載充電器。
背景技術
隨著移動電子產品的迅速發展,人們隨身攜帶的移動電子產品也越來越多,對移動電子產品的使用、依賴也越來越大,當然,移動電子產品所需充電次數也相應增多;現有技術中,為了方便人們在乘坐汽車時為移動電子產品進行充電,汽車內通過配置有車載充電器,傳統的車載充電器存在結構復雜、零件數量較多、生產組裝制程麻煩等不足。
因此,需要研究出一種新的技術方案來解決上述問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型針對現有技術存在之缺失,其主要目的是提供一種簡易型一體式金屬車載充電器,其通過將主殼體設計為一體式結構,省去了傳統面蓋與殼體的組裝,簡化了零件數量及制程,提高了生產效率。
為實現上述目的,本實用新型采用如下之技術方案:
一種簡易型一體式金屬車載充電器,包括有主殼體、組配于主殼體尾端的尾蓋及設置于主殼體內的PCB板、USB充電接口、正極彈性柱及負極彈性凸部,其中,該負極彈性凸部凸露于主殼體外表面,該正極彈性柱伸出尾蓋外部;該主殼體為金屬材質,其具有一體成型連接的前端板、第一殼體段和第二殼體段,其中,該第一殼體段的直徑大于第二殼體段直徑,第一、二殼體段的外表面形成臺階結構,該第一殼體段自前端板周緣向后延伸設置,該第二殼體段自第一殼體段的尾端向后延伸設置;該前端板上開設有與USB充電接口匹配的插口,前述USB充電接口正對露于前端板的插口處。
作為一種優選方案,所述前端板的前端向前凸設有環形凸緣,前述插口位于環形凸緣內部。
作為一種優選方案,所述第一殼體段周側外表面一體凸設有若干裝飾凸塊,相鄰裝飾凸塊之間形成有間隔槽;所述裝飾凸塊外表面為鏡面拋光面,所述間隔槽外表面、前端板外表面、第二殼體段外表面均形成有區別于前述鏡面拋光面的著色層。
作為一種優選方案,所述主殼體為鋁質殼,所述前端板外表面、第二殼體段外表面中其一或全部都印有標識層。
作為一種優選方案,所述尾蓋包括有鋁質端蓋和絕緣連接件,該絕緣連接件內部中空且具有前、后端開口,該絕緣連接件具有前段結合部、中段限位凸部和后段結合部,前、后段結合部均設置有外螺紋;該鋁質端蓋內具有自前往外依次正對貫通的第一、第二及第三圓形通孔,第二圓形通孔的孔徑小于第一圓形通孔且大于第三圓形通孔;前述主殼體尾端內壁具有內螺紋,絕緣連接件的前段結合部螺合于主殼體尾端內部;前述第一圓形通孔內壁具有內螺紋,絕緣連接件的后段結合部螺合于第一圓形通孔內,且絕緣連接件后端面與第二圓形通孔后端面之間至少間隔有第二圓形通孔;前述正極彈性柱穿過第一、第二及第三圓形通孔伸出鋁質端蓋外部。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果,具體而言,由上述技術方案可知,其主要是通過將主殼體設計為一體式結構,組裝時,將PCB板、USB充電接口、負極彈性凸部自主殼體后端裝入,再將尾蓋裝上即可,省去了傳統面蓋與殼體的組裝,簡化了零件數量及制程,提高了生產效率;同時,一體式結構使得主殼體的外觀一致性更好,通過于第一殼體段周側外表面設置裝飾凸塊,其裝飾凸塊表面處理為鏡面拋光面,如此,使得充電器具有較強金屬質感。
為更清楚地闡述本實用新型的結構特征、技術手段及其所達到的具體目的和功能,下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型作進一步詳細說明。
附圖說明
圖1是本實用新型之實施例的立體結構示意圖;
圖2是本實用新型之實施例的主視圖;
圖3是本實施例中主殼體、絕緣連接件及鋁質端蓋的立體結構示意圖;
圖4是本實施例中主殼體、絕緣連接件及鋁質端蓋的截面結構示意圖。
附圖標識說明:
1、主殼體2、尾蓋
3、USB充電接口4、正極彈性柱
5、負極彈性凸部6、前端板
7、第一殼體段8、第二殼體段
9、插口10、環形凸緣
11、裝飾凸塊12、間隔槽
13、鋁質端蓋14、絕緣連接件
15、前段結合部16、中段限位凸部
17、后段結合部18、第一圓形通孔
19、第二圓形通孔20、第三圓形通孔。
具體實施方式
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