[實用新型]卡扣和車輛

有效

• 申請號: 201520730452.5
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN205025892U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 茍澤明
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02;F16B21/00;F16B11/00;B60R13/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

技術領域

本實用新型涉及緊固領域，具體地，涉及一種卡扣和包括該卡扣的車輛。

背景技術

卡扣廣泛應用于汽車領域，例如，利用卡扣將汽車的內飾件和車體相緊固，目前很多汽車的內飾件容易脫落，卡扣不緊不嚴的問題經常出現，特別在汽車通過壞路路面時，車體會有較大扭曲與振動，卡扣經常松動甚至脫落，卡扣緊固的可靠性差。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種卡扣，該卡扣可以有效提高卡扣連接的可靠性。

本實用新型的另一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的卡扣。

根據本實用新型的一個方面，提供一種卡扣，該卡扣包括卡扣本體、位于該卡扣本體頭部的卡扣帽和設置在該卡扣本體上的卡齒，其中，所述卡扣本體的內部形成有注膠通道，該注膠通道具有形成在所述卡扣帽上的注膠口，以及朝向所述卡齒的出膠口。

優選地，所述注膠通道包括沿所述卡扣本體的軸向方向延伸的主通道和與該主通道相連通的且沿所述卡扣本體的徑向方向延伸的分通道，所述分通道具有所述出膠口。

優選地，所述卡齒為多個，該多個卡齒構成有沿所述卡扣本體的軸向方向間隔設置的第一卡齒組，該第一卡齒組中的每個卡齒對應地設置有一個所述出膠口。

優選地，所述卡齒為多個，該多個卡齒構成有沿所述卡扣本體的周向方向間隔設置的第二卡齒組，該第二卡齒組中的每個卡齒對應地設置有一個所述出膠口。

優選地，該多個卡齒還構成有沿所述卡扣本體的周向方向間隔設置的第二卡齒組，該第二卡齒組中的每個卡齒對應地設置有一個所述出膠口，與所述第二卡齒組中的卡齒對應的出膠口的孔徑相同，與所述第一卡齒組中的卡齒對應的出膠口的孔徑沿著所述卡扣的插入方向逐漸減小。

優選地，所述卡扣還包括用于在注膠完成后堵塞所述注膠通道的所述注膠口的封堵件。

優選地，所述封堵件形成為桿件，該桿件插入至所述注膠通道中。

優選地，所述桿件形成為T字形桿，所述注膠口形成為倒圓臺孔結構。

優選地，所述卡扣為車輛內飾件卡扣。

根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛，該車輛包括本實用新型提供的卡扣。

通過上述技術方案，當卡扣將待固定件，例如汽車內飾件，固定到約束點之后，可以用膠槍從卡扣帽上的注膠口加注膠水，使得膠水沿著卡扣本體上的內部形成的注膠通道流動，并最終通過出膠口流向卡齒處，將卡扣與卡槽、內飾件黏附成一體，從而可以有效地提高卡扣連接的可靠性，此外還提高了卡扣的力學強度。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型優選實施方式提供的卡扣的主視剖視示意圖；

圖2是本實用新型優選實施方式提供的卡扣的俯視剖視示意圖；

圖3是本實用新型優選實施方式提供的封堵件的主視結構示意圖。

附圖標記說明

10卡扣本體11注膠通道111主通道

112分通道12卡扣帽120注膠口

20卡齒21第一卡齒組22第二卡齒組

30封堵件

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是根據附圖的圖面方向而言的，“內、外”是指相應部件輪廓的內和外。

如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種卡扣，該卡扣包括卡扣本體10、位于該卡扣本體10頭部的卡扣帽12和設置在該卡扣本體10上的卡齒20，其中，卡扣本體10的內部形成有注膠通道11，該注膠通道11具有形成在卡扣帽12上的注膠口120，以及朝向卡齒20的出膠口。

因此，當卡扣將待固定件，例如汽車內飾件，固定到約束點之后，可以用膠槍從卡扣帽12上的注膠口120加注膠水，使得膠水沿著卡扣本體10上的內部形成的注膠通道11流動，并最終通過出膠口流向卡齒20處，將卡扣與卡槽、內飾件黏附成一體，從而可以有效地提高卡扣連接的可靠性，此外還提高了卡扣的力學強度。