[實用新型]曳引機座及無機房電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520729601.6
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204958081U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設計）人: 黃乃榮;王東北
• 申請（專利權(quán)）人: 西子西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，特別涉及一種曳引機座及無機房電梯。

背景技術

目前，隨著人民生活水平的提升，越來越多的低層建筑，如別墅，也開始配備電梯。而且，為了減少空間的浪費，別墅等低層一般配備的是無機房電梯。現(xiàn)有的無機房電梯的曳引機按照安裝位置分為上置式、側(cè)置式和下置式三種模式，而別墅一般應用的是上置式無機房電梯。

現(xiàn)有的上置式無機房電梯中的曳引機座一般通過型材，如槽鋼或工字鋼，組合搭建而成，這種結(jié)構(gòu)的在重力方向上的尺寸較大，因此需要占用較大的電梯井道空間，若別墅的頂層高度本身較低，則相應地，其電梯井道的頂層高度也較低，如此，在安裝上述的曳引機座后，無機房電梯整體便無法滿足GB7588-2003中5.7.1.1的相關要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的是提供一種曳引機座，旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊能適應較低電梯井道頂層空間的曳引機座。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的曳引機座，用于安裝曳引機，所述曳引機上繞設有曳引繩，該曳引機座包括安裝板、用以固定曳引機的兩橫梁，相對置的兩第一支撐板以及相對置的兩第二支撐板；

兩所述橫梁并行間隔設置在所述安裝板的上表面，所述安裝板于兩所述橫梁之間設有過孔；兩所述橫梁向同一側(cè)延伸以形成超出所述安裝板一側(cè)邊的兩延伸部，兩所述延伸部與鄰近的所述安裝板的側(cè)邊圍設形成缺口，所述缺口及過孔均用以供曳引繩穿設；

所述第一支撐板及第二支撐板均垂直設于所述安裝板的下表面，所述第一支撐板上設有多個用于固定電梯主導軌的第一安裝孔，所述第二支撐板上設有多個用于固定電梯副導軌的第二安裝孔。

優(yōu)選地，兩所述橫梁位于兩所述第二支撐板之間，且兩所述第二支撐板位于兩所述第一支撐板之間。

優(yōu)選地，所述橫梁的延伸方向與所述第二支撐板平行，所述第二支撐板與所述第一支撐板平行。

優(yōu)選地，所述第一支撐板設于所述安裝板的端部，所述第二支撐板鄰近所述第一支撐板設置，且所述第一支撐板及第二支撐板分別鄰近所述安裝板的、位于所述橫梁長度方向上的兩相對側(cè)邊。

優(yōu)選地，所述第一安裝孔及第二安裝孔均為腰形孔。

優(yōu)選地，所述第一支撐板及第二支撐板與所述安裝板焊接固定。

優(yōu)選地，所述橫梁為槽鋼，且所述橫梁包括底板及設于底板兩相對側(cè)邊處的兩側(cè)板；所述橫梁的其中一所述側(cè)板與所述安裝板固定連接，另一所述側(cè)板上設有用以固定所述曳引機的固定孔。

優(yōu)選地，所述橫梁的槽口背對設置。

優(yōu)選地，所述橫梁與所述安裝板焊接固定。

本實用新型還提出一種無機房電梯，包括曳引機、兩主導軌，兩副導軌及所述曳引機座；該曳引機座包括安裝板、用以固定曳引機的兩橫梁，相對置的兩第一支撐板以及相對置的兩第二支撐板；

兩所述橫梁并行間隔設置在所述安裝板的上表面，所述安裝板于兩所述橫梁之間設有過孔；兩所述橫梁向同一側(cè)延伸以形成超出所述安裝板一側(cè)邊的兩延伸部，兩所述延伸部與鄰近的所述安裝板的側(cè)邊圍設形成缺口，所述缺口及過孔均用以供曳引繩穿設；

所述第一支撐板及第二支撐板均垂直設于所述安裝板的下表面，所述第一支撐板上設有多個用于固定電梯主導軌的第一安裝孔，所述第二支撐板上設有多個用于固定電梯副導軌的第二安裝孔；其中，

所述曳引機固定設置在兩所述橫梁上；所述曳引機座的安裝板設置在所述主導軌及副導軌的頂端，所述第一支撐板通過所述第一安裝孔與所述主導軌固定連接，所述第二支撐板通過所述第二安裝孔與所述副導軌固定連接；所述曳引機的曳引繩穿設在所述過孔及缺口中。

本實用新型曳引機座通過安裝板直接安裝在電梯的主、副導軌的頂端，并通過第一支撐板與主導軌固定，第二支撐板與副導軌固定，使得曳引機座的結(jié)構(gòu)變得更緊湊，從而降低了對電梯井道頂層的高度要求。

附圖說明

圖1為本實用新型曳引機座一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中曳引機座與主導軌及副導軌配合后的俯視圖；

圖3為圖1中曳引機座的左視圖。

附圖標號說明：