技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于消防技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種利用火災(zāi)現(xiàn)場的空氣制造氮?dú)鉁? 火的氮?dú)庀儡嚒?

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各種電子設(shè)備、電氣裝置，圖書館、檔案室等特殊 場所，以及核電相關(guān)設(shè)施、堿金屬、輕于水的或不溶于水的乙烯液體等物質(zhì)在 發(fā)生火災(zāi)的情況下不能用水滅火，而現(xiàn)有的消防車多數(shù)都是以水為滅火劑，或 者在水的基礎(chǔ)上增加泡沫及其它滅火劑來滅火，對(duì)于這些特殊的火災(zāi)，顯然不 適合，也有一些用干粉、二氧化碳等滅火劑滅火的消防車，因其存在滅火完成 后對(duì)環(huán)境有污染和滅火效率低的缺點(diǎn)，而且因消防車裝載的干粉、二氧化碳數(shù) 量有限，常出現(xiàn)滅火劑已用完而火卻仍未撲滅的情況，因此，現(xiàn)有的大多數(shù)消 防車不具備處理特殊火災(zāi)的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無水滅火系統(tǒng)的消防車，利用火災(zāi)現(xiàn)場的 空氣制造氮?dú)鉂舛容^高的氣體實(shí)現(xiàn)滅火的氮?dú)庀儡嚕鉀Q了現(xiàn)有的消防車存 在的在沒有水的情況下不能處理特殊火災(zāi)的缺點(diǎn)，具體的技術(shù)方案是：

一種氮?dú)庀儡嚕ㄏ儡圀w(1)、動(dòng)力輸出裝置(2)、傳動(dòng)系統(tǒng)(3)、 聯(lián)軸器(4)、車載發(fā)電機(jī)(5)、氮?dú)鉁缁鹧b置(6)、智能控制系統(tǒng)(7)；其特 征在于：所述消防車體(1)上裝有制氮系統(tǒng)(8)，所述動(dòng)力輸出裝置(2)將 汽車動(dòng)力通過所述傳動(dòng)系統(tǒng)(3)和所述聯(lián)軸器(4)輸送給所述車載發(fā)電機(jī)(5) 構(gòu)成動(dòng)力系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過所述智能控制系統(tǒng)(7)控制所述制氮系統(tǒng) (8)制取氮?dú)夤┙o所述氮?dú)鉁缁鹧b置(6)進(jìn)行滅火。

進(jìn)一步的，所述制氮系統(tǒng)(8)，包括空壓機(jī)(9)、冷干機(jī)(10)、過濾器 (11)、空氣加熱器(12)、氮?dú)鈨?chǔ)罐(13)、截止閥(14)、電磁閥(15)，背 壓閥(16)、流量計(jì)(17)和制氮膜組(18)；其中，所述冷干機(jī)(10)與所述 空壓機(jī)(9)相連，并依次連接所述過濾器(11)、空氣加熱器(12)和制氮膜 組(18)，再依次經(jīng)過所述流量計(jì)(17)、背壓閥(16)、電磁閥(15)和截止 閥(14)將制好的氮?dú)鈨?chǔ)存在所述氮?dú)鈨?chǔ)罐(13)中備用。

進(jìn)一步的，所述氮?dú)鉁缁鹧b置(6)采用氮?dú)鉁缁鹁肀P或氮?dú)鉁缁饦尩男? 式。

進(jìn)一步的，所述智能控制系統(tǒng)(7)為觸摸式顯示屏加控制模塊，所述觸 摸式顯示屏可以選擇面板固定式或有線移動(dòng)式或無線移動(dòng)式。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力系統(tǒng)與制氮系統(tǒng)(8)集成安裝在一臺(tái)車上。

本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)是，動(dòng)力輸出裝置通過控制底盤發(fā)動(dòng)機(jī)由取力器輸 出，傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)軸連接取力器和車載發(fā)電機(jī)；電源系統(tǒng)由車載發(fā)電機(jī)提供， 為制氮系統(tǒng)及其他用電設(shè)備提供動(dòng)力；制氮系統(tǒng)，為消防滅火裝置提供壓力可 調(diào)的高純度氣體，而且能保證連續(xù)不斷的氣體輸出；消防滅火裝置采用專用卷 盤與氮?dú)鈬娚錁專c制氮系統(tǒng)的高純度氣體出口相連；智能控制系統(tǒng)采用總線 方式與整車各部分相連，整車結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便；膜分離制氮技術(shù)通過增加 膜組件可很容易地?cái)U(kuò)大系統(tǒng)的產(chǎn)氮量，無需操作人員特別照管，系統(tǒng)由電腦操 作管理，開車、停車簡便迅速，短時(shí)間內(nèi)即可產(chǎn)出合格氮?dú)猓跎俦ｐB(yǎng)，由于 無閥門頻繁切換，所以不需定期更換移動(dòng)組件，重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間， 壓力損失少，氮?dú)庑枨蠼档蜁r(shí)，由于具有全調(diào)節(jié)功能，極大節(jié)能。

本實(shí)用新型的解決了現(xiàn)有的消防車不具備處理特殊火災(zāi)的功能，特別是對(duì) 避免因噴水導(dǎo)致?lián)p傷的核電設(shè)施、電子設(shè)備、電氣裝置、圖書館、檔案室、堿 金屬、石油天然氣管道、礦坑井下等火災(zāi)的滅火效果十分理想；同時(shí)由于它能 從火災(zāi)現(xiàn)場快速制取氮?dú)鉂舛群芨叩臍怏w，提供源源不斷的滅火劑，實(shí)現(xiàn)了消 防車的無水滅火。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的氮?dú)庀儡嚨慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中制氮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1--消防車體、2--動(dòng)力輸出裝置、3--傳動(dòng)系統(tǒng)、4--聯(lián)軸器、5-- 車載發(fā)電機(jī)、6--氮?dú)鉁缁鹧b置、7--智能控制系統(tǒng)、8--制氮系統(tǒng)、9--空壓機(jī)、 10--冷干機(jī)、11--過濾器、12--空氣加熱器、13--氮?dú)鈨?chǔ)罐、14--截止閥、15-- 電磁閥、16--背壓閥、17--流量計(jì)、18--制氮膜組。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。