[實用新型]一種風車式立體輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520729209.1
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN205094105U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高堅;張舟;胡愛忠
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山鼎奇鏈傳動有限公司
• 主分類號: A47G23/08
• 分類號: A47G23/08
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 沈陳;楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自動輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種風車式立體輸送裝置，該裝置可適用于餐飲餐具、食品、啤酒、醫(yī)藥用品以及包裝盒運輸?shù)认嚓P(guān)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，各行各業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等也在隨之提升，餐飲業(yè)作為人們生活中“食”的一部分，對人們的生活需求起著重要的作用。然而，目前餐飲業(yè)中的餐館、飯店在送菜、餐具運送上多是采用傳統(tǒng)的電梯或人工操作，影響客人進餐，導(dǎo)致服務(wù)效率低下，在一定程度上制約著餐飲業(yè)的發(fā)展，在此背景下，菜肴輸送機便應(yīng)運而生。

如中國專利申請?zhí)?01410054827.0公開了一種立體式菜肴輸送裝置，包括用于將餐盤水平傳送的橫向傳送機構(gòu)，用于將餐盤提升到所需樓層的縱向升降機構(gòu)，以及用于將餐盤從所述橫向傳送機構(gòu)轉(zhuǎn)移到縱向升降機構(gòu)的過渡機構(gòu)，所述縱向升降機構(gòu)上設(shè)有一組用于將餐盤從縱向升降機構(gòu)推出的螺桿。雖然上述專利代替了傳統(tǒng)電梯或人工運送，解決了現(xiàn)有輸送裝置傳送效率低，占用空間大的問題，但是其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。

發(fā)明人結(jié)合現(xiàn)有托盤的特點，對傳送板的結(jié)構(gòu)進行改進，使之與用于承載菜肴的托盤相匹配，進而簡化垂直輸送機的結(jié)構(gòu)，與此同時還具有穩(wěn)定可靠，運行平穩(wěn)，傳輸效率高的優(yōu)點。

實用新型內(nèi)容

為克服上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種風車式立體輸送裝置，該裝置上的傳送板與托盤相適配，可實現(xiàn)菜肴的提升以及空盤的回收，其具有結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，安全可靠，以及運行效率高的優(yōu)點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種風車式立體輸送裝置，包括橫向傳輸機構(gòu)和垂直輸送機。其中，垂直輸送機包括機架，設(shè)置在機架上的縱向提升機構(gòu)，以及安裝在縱向提升機構(gòu)上用于支撐托盤的傳送板。該傳送板具有與縱向提升機構(gòu)上鏈條相連接的支撐板，以及兩根沿支撐板向外延伸且間隔布置的第一托板；工作時，兩第一托板與托盤的翻邊部兩側(cè)相配合實現(xiàn)托盤的升降。上述托盤與我們尋常所見的托盤相同，可以為方形、圓形或其他形狀，其具有一上部開口的承載部，在其側(cè)壁的上端還設(shè)有向外延伸的翻邊部以方便手持。兩第一托板之間的距離小于托盤的翻邊部兩側(cè)之間的距離。優(yōu)選的，第一托板上下對稱，以滿足傳送板從垂直輸送機的一側(cè)運動至另一側(cè)，同樣可以滿足承載托盤的要求。

作為上述支撐板的一種具體實施方式，其形狀為方形。第一托板與支撐板相互垂直，其具有與支撐板相固定的第一連接端，以及遠離第一連接端一側(cè)的自由端。在自由端上還設(shè)置有第一限位板。在第一托板的第一連接端與自由端之間上還設(shè)有一延伸板，該延伸板的端部設(shè)有第二限位板。

上述縱向提升機構(gòu)包括垂直布置的主動軸和從動軸，裝設(shè)在主動軸和從動軸之間的第一輸送帶和第二輸送帶，以及與主動軸相連的電機；所述傳送板的支撐板兩端分別安裝在第一輸送帶和第二輸送帶的相對內(nèi)側(cè)。優(yōu)選的，傳送板在第一輸送帶和第二輸送帶之間間隔設(shè)置有多組。進一步的，為實現(xiàn)將托盤平穩(wěn)的從垂直輸送機上取下，縱向提升機構(gòu)還包括設(shè)置在機架上的轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)包括可旋轉(zhuǎn)的主軸，所述主軸的兩側(cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)臂。該轉(zhuǎn)臂包括與主軸相連的第二連接端，以及可在主軸帶動下作圓周運動的活動端。轉(zhuǎn)臂的活動端上水平設(shè)置有第二托板。在主軸的驅(qū)動下，兩個轉(zhuǎn)臂帶動第二托板作同步圓周運動。該轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)還包括安裝在主軸端部的主動輪，以及設(shè)置在活動端的從動輪，在主動輪與從動輪之間裝設(shè)有第一傳動鏈條。

作為本實用新型的一種實施方式，橫向傳輸機構(gòu)包括用于將托盤帶動至垂直輸送機工作區(qū)域的一組皮帶，在皮帶的外側(cè)還開設(shè)有與第一托板相適配的讓位槽。工作時，兩第一托板從讓位槽伸出，并將托盤帶至所需高度。當然橫向傳輸機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，如采用設(shè)置等待器，或不設(shè)置等待器的輸送帶均可，只需在橫向傳輸機構(gòu)靠近垂直輸送機的一側(cè)開設(shè)與第一托板相適配的讓位槽即可，在此不再贅述。

作為本實用新型的更進一步改進，為實現(xiàn)空盤的回收，上述風車式立體輸送裝置還包括設(shè)置在垂直輸送機另一側(cè)的橫向回收機構(gòu)。該橫向回收機構(gòu)包括架體，設(shè)置在架體上的上部設(shè)有T型槽的導(dǎo)軌，與導(dǎo)軌配合滑動的鏈板，以及安置在T型槽內(nèi)部的傳動鏈節(jié)。橫向回收機構(gòu)的寬度小于兩第一托板之間的距離。當托盤從上部往下運行時，傳統(tǒng)的方法還需要在垂直輸送機的底部加設(shè)一等待器，實現(xiàn)托盤從豎直方向到水平方向運動的改變，而采用上述技術(shù)方案，托盤在從上往下運行至橫向回收機構(gòu)時，經(jīng)鏈板的阻擋和帶動，可直接實現(xiàn)托盤從豎直方向到水平方向運動的改變，節(jié)省了成本，同時提高了托盤的回收效率。