[實(shí)用新型]雙金屬螺旋鋼管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520729000.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205173741U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戰(zhàn)福軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京聯(lián)眾建設(shè)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16L9/16
• 分類號(hào): F16L9/16;F16L57/02;F16L57/06;F16L58/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼管，尤其涉及一種雙金屬螺旋鋼管。

背景技術(shù)

目前，在流體的輸送和儲(chǔ)運(yùn)工程中，一般是用管道來(lái)輸送，常用的管道有水泥管、 塑料管、普通碳素鋼鋼管、不銹鋼管和鍍鋅鋼管等。其中，水泥管是用水泥和鋼筋作為 材料，運(yùn)用離心力原理制造的一種預(yù)制管道，但易泄漏，耐內(nèi)壓能力差；并且口徑不大， 一般口徑為3米或3米以下；每節(jié)管長(zhǎng)度不長(zhǎng)，接頭多，接頭易泄露，施工困難；施工 時(shí)要先做基礎(chǔ)，施工成本較高。塑料管是以塑料樹(shù)脂為原料，加入穩(wěn)定劑及其它添加劑， 在制管機(jī)內(nèi)經(jīng)擠壓加工而成，質(zhì)量輕；加工方便，但是口徑不大，承內(nèi)壓能力差；機(jī)械 強(qiáng)度低，抗破壞性能差；不耐磨損，不耐高溫，易老化。普通碳素鋼鋼管是用碳素鋼制 成的鋼管，內(nèi)壁不耐磨且不耐腐蝕，口徑不能做的太大，大口徑時(shí)壁厚大大增加，成本 高，目前國(guó)內(nèi)一些省份已經(jīng)明確禁止在供水工程中使用普通碳素鋼鋼管。不銹鋼管則成 本太高。鍍鋅鋼管口徑不能太大，且鍍鋅是污染行業(yè)，對(duì)環(huán)境破壞大，普遍鍍鋅層較薄， 一般厚度小于0.1mm，不耐磨損和沖刷。現(xiàn)有普通的雙金屬鋼管，外管一般采用普通標(biāo) 準(zhǔn)鋼管，壁厚相當(dāng)厚，不節(jié)省材料，內(nèi)管與外管是套裝，易脫層和脫落，而且口徑不能 太大，只能達(dá)到1.2米至1.5米，內(nèi)管要有足夠的厚度支撐自身形狀，壁厚往往大于2mm 甚至4mm，不節(jié)省材料。

本申請(qǐng)人長(zhǎng)期致力于該領(lǐng)域的研究，并擁有一件專利號(hào)為201410477708.6、名稱為 “一種帶加強(qiáng)環(huán)的螺旋鋼管及其制作方法”的實(shí)用新型專利權(quán)，該專利中，加強(qiáng)環(huán)與主 體鋼管可以分別制作，然后焊接而成。存在如下缺陷：①、管體與加強(qiáng)環(huán)是兩個(gè)單獨(dú)的 零件，由焊縫連接為一體，在加強(qiáng)環(huán)受力時(shí)，焊縫是應(yīng)力集中區(qū)，有開(kāi)裂隱患；②、在 卷圓彎曲過(guò)程中，由于焊縫處于加工變形區(qū)的外側(cè)，焊縫受拉伸，變形大，極易開(kāi)裂； ③、管體如果長(zhǎng)期受動(dòng)載荷，如地鐵、車輛等，焊縫極易因動(dòng)載疲勞而開(kāi)裂；④、鑒于 本類管體結(jié)構(gòu)是半柔性結(jié)構(gòu)物，特別是大直徑管體時(shí)，對(duì)管土共同受力效應(yīng)(即管體與 周圍的回填土協(xié)同變形)的依賴較大，應(yīng)增加管體自身的剛度，以避免較大的變形。

因此，亟待解決上述技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種大口徑高強(qiáng)度、提高防腐性和耐磨性 的雙金屬螺旋鋼管；

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的鋼管，包括管體，所述管體表面向外延伸形成沿管體 外壁螺旋設(shè)置的凸筋，該凸筋與管體形成凹槽，并設(shè)有能覆蓋該凹槽槽口的輔助內(nèi)鋼帶， 所述凹槽與輔助內(nèi)鋼帶之間形成空心腔體，并且該空心腔體內(nèi)填充混凝土。

本實(shí)用新型中，鋼管主體的材質(zhì)為碳鋼；輔助內(nèi)鋼帶可以覆蓋整個(gè)管體內(nèi)壁，也可 以覆蓋部分管體內(nèi)壁；該輔助內(nèi)鋼帶可以選用特種合金鋼、不銹鋼、耐磨鋼、鋁或銅等， 能提高管體內(nèi)壁的防腐蝕性，同時(shí)使主鋼材的厚度可以減薄，降低了材料成本。

當(dāng)然，在所述輔助內(nèi)鋼帶和凹槽之間還設(shè)有用于封堵凹槽槽口的封堵鋼帶。

本實(shí)用新型的另一種鋼管，包括管體，所述管體表面向外延伸形成沿管體外壁螺旋 設(shè)置的凸筋，該管體與凸筋形成凹槽，并設(shè)有能封堵該凹槽槽口的封堵鋼帶，所述凹槽 與封堵鋼帶之間形成空心腔體，并且該空心腔體內(nèi)填充混凝土，同時(shí)，在位于水位線以 下的管體內(nèi)壁上設(shè)有輔助內(nèi)鋼帶。

所述凸筋的截面為Ω形、槽型、波浪形、半圓形、拋物線形或梯形。

本實(shí)用新型的鋼管中，管體由一面具有至少一排凸筋、另一面對(duì)應(yīng)形成凹槽的主鋼 帶，以及用于覆蓋該凹槽槽口的輔助內(nèi)鋼帶共同螺旋繞制而成，該輔助內(nèi)鋼帶可增強(qiáng)主 鋼帶的遞送力，避免卷繞時(shí)鋼帶發(fā)生變形。

本實(shí)用新型所述雙金屬螺旋鋼管的制作方法，包括如下步驟：

A、預(yù)備主鋼帶和輔助內(nèi)鋼帶；

B、該主鋼帶具有第一對(duì)邊和第二對(duì)邊，將主鋼帶彎折成帶凸筋的鋼帶，該凸筋沿 主鋼帶的第一對(duì)邊間隔設(shè)置，且與第二對(duì)邊的長(zhǎng)度一致，并與主鋼帶形成凹槽；

C、將輔助內(nèi)鋼帶貼合于主鋼帶凹槽槽口位置，以形成復(fù)合型鋼帶，同時(shí)所述凸筋 和輔助內(nèi)鋼帶之間形成空心腔體；

D、將該復(fù)合型鋼帶螺旋卷繞形成帶螺旋形空心腔體的管體；

E、按要求長(zhǎng)度切斷管體，在管體兩端凸筋的切口處焊接主鋼帶和輔助內(nèi)鋼帶之間 的縫隙；

F、從管體一端凸筋的切口處澆注混凝土，直至混凝土從該管體另一端凸筋的切口 處流出，空心腔體內(nèi)充滿混凝土，即完成制作。