[實(shí)用新型]一種空調(diào)壓縮機(jī)固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520728820.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204941832U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃賢輝;張治鐸;黃漢生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東臨沃重機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 代理公司: 濟(jì)南千慧專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 種道北

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)壓縮機(jī)固定裝置。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上非公路礦用自卸車(chē)標(biāo)配冷暖空調(diào)成為主流，由于礦區(qū)環(huán)境惡劣，車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中震動(dòng)很大，空調(diào)系統(tǒng)可靠性過(guò)低也成為用戶(hù)最大的詬病，而空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)壓縮機(jī)故障要占總故障的1/2到2/3，主要故障表現(xiàn)為耳孔斷裂、調(diào)整螺桿斷裂、壓縮機(jī)連接螺栓斷裂、壓縮機(jī)因震動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致內(nèi)部部件損壞。目前市場(chǎng)非公路礦用自卸車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的固定方式一直延續(xù)公路自卸車(chē)結(jié)構(gòu)，采用兩組孔固定，一組孔用來(lái)固定，一組孔用來(lái)漲緊，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和加工精度對(duì)壓縮機(jī)的壽命影響很大，由于運(yùn)行工況的不同，原始的固定方式已不能滿(mǎn)足礦區(qū)路況的要求。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種空調(diào)壓縮機(jī)固定裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，調(diào)整螺桿受力狀態(tài)由受拉改為受壓，降低了調(diào)整螺桿受力，避免了調(diào)整螺桿斷裂，調(diào)整塊部分采用活動(dòng)塊結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)底部通過(guò)兩過(guò)渡板與壓縮機(jī)支架相連，保證耳孔不受夾緊力，避免了耳孔及連接螺栓斷裂，整體提升了剛度，降低了壓縮機(jī)震動(dòng)，避免發(fā)生共振，防止因震動(dòng)導(dǎo)致的壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種空調(diào)壓縮機(jī)固定裝置，包括壓縮機(jī)支架及設(shè)在其上側(cè)的壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)底部間隔設(shè)有兩弧形的過(guò)渡板，每個(gè)過(guò)渡板的兩端分別通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)底部位于同一圓周的兩耳孔相連，每個(gè)過(guò)渡板的中部分別通過(guò)銷(xiāo)軸與壓縮機(jī)支架活動(dòng)相連；在壓縮機(jī)上部靠近發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪的一側(cè)傾斜向下設(shè)有一調(diào)整螺桿，調(diào)整螺桿的底端通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)支架上的連接立板相連，調(diào)整螺桿的頂端向上穿過(guò)一沿壓縮機(jī)長(zhǎng)度方向設(shè)置的調(diào)整塊并伸至調(diào)整塊外側(cè)，在調(diào)整塊兩側(cè)的調(diào)整螺桿上分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整塊的一端通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)上一端的耳孔相連，調(diào)整塊的另一端插接有一活動(dòng)塊，活動(dòng)塊通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)上另一端的耳孔相連。

所述調(diào)整螺桿的傾斜方向與套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪與壓縮機(jī)之間的傳動(dòng)帶相平行。

本實(shí)用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，調(diào)整螺桿受力狀態(tài)由受拉改為受壓，降低了調(diào)整螺桿受力，避免了調(diào)整螺桿斷裂，調(diào)整塊部分采用活動(dòng)塊結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)底部通過(guò)兩過(guò)渡板與壓縮機(jī)支架相連，保證耳孔不受夾緊力，避免了耳孔及連接螺栓斷裂，整體提升了剛度，降低了壓縮機(jī)震動(dòng)，避免發(fā)生共振，防止因震動(dòng)導(dǎo)致的壓縮機(jī)內(nèi)部損壞。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖中，1、壓縮機(jī)支架，2、壓縮機(jī)，3、過(guò)渡板，4、耳孔，5、銷(xiāo)軸，6、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪，7、調(diào)整螺桿，8、連接立板，9、調(diào)整塊，10、調(diào)節(jié)螺母，11、活動(dòng)塊，12、傳動(dòng)帶。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-2所示，一種空調(diào)壓縮機(jī)固定裝置，包括壓縮機(jī)支架1及設(shè)在其上側(cè)的壓縮機(jī)2，在壓縮機(jī)2底部間隔設(shè)有兩弧形的過(guò)渡板3，每個(gè)過(guò)渡板3的兩端分別通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)2底部位于同一圓周的兩耳孔4相連，每個(gè)過(guò)渡板3的中部分別通過(guò)銷(xiāo)軸5與壓縮機(jī)支架1活動(dòng)相連；在壓縮機(jī)2上部靠近發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪6的一側(cè)傾斜向下設(shè)有一調(diào)整螺桿7，調(diào)整螺桿7的底端通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)支架1上的連接立板8相連，調(diào)整螺桿7的頂端向上穿過(guò)一沿壓縮機(jī)長(zhǎng)度方向設(shè)置的調(diào)整塊9并伸至調(diào)整塊9外側(cè)，在調(diào)整塊9兩側(cè)的調(diào)整螺桿7上分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母10，調(diào)整塊9的一端通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)2上一端的耳孔4相連，調(diào)整塊9的另一端插接有一活動(dòng)塊11，活動(dòng)塊11通過(guò)螺栓與壓縮機(jī)2上另一端的耳孔4相連。

所述調(diào)整螺桿7的傾斜方向與套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪6與壓縮機(jī)2之間的傳動(dòng)帶12相平行。這樣設(shè)計(jì)可保證調(diào)整螺桿7受力的力臂最大，保證調(diào)整螺桿7受力最小，解決調(diào)整螺桿7斷裂故障。

調(diào)整塊9的另一端插接有一活動(dòng)塊11，此結(jié)構(gòu)可在調(diào)整塊9的另一端設(shè)置一凹槽，在活動(dòng)塊11上設(shè)有一卡凸，通過(guò)卡凸插裝在凹槽內(nèi)使活動(dòng)塊11與調(diào)整塊9配合連接，這樣設(shè)計(jì)會(huì)使活動(dòng)塊11與調(diào)整塊9之間具有一定間隙，以保證與活動(dòng)塊11和調(diào)整塊9相連的耳孔4不受夾緊力。