[實用新型]一種傳送板及采用該傳送板的垂直輸送機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520728727.1
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204938125U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高堅;張舟;胡愛忠
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山鼎奇鏈傳動有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G47/52
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 沈陳;楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自動輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種傳送板及采用該傳送板的垂直輸送機，該裝置可適用于餐飲餐具、食品、啤酒、醫(yī)藥用品以及包裝盒運輸?shù)认嚓P(guān)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，各行各業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等也在隨之提升，餐飲業(yè)作為人們生活中“食”的一部分，對人們的生活需求起著重要的作用。然而，目前餐飲業(yè)中的餐館、飯店在送菜、餐具運送上多是采用傳統(tǒng)的電梯或人工操作，影響客人進餐，導(dǎo)致服務(wù)效率低下，在一定程度上制約著餐飲業(yè)的發(fā)展，在此背景下，菜肴輸送機便應(yīng)運而生。

如中國專利申請?zhí)?01410054827.0公開了一種立體式菜肴輸送裝置，包括用于將餐盤水平傳送的橫向傳送機構(gòu)，用于將餐盤提升到所需樓層的縱向升降機構(gòu)，以及用于將餐盤從所述橫向傳送機構(gòu)轉(zhuǎn)移到縱向升降機構(gòu)的過渡機構(gòu)，所述縱向升降機構(gòu)上設(shè)有一組用于將餐盤從縱向升降機構(gòu)推出的螺桿。雖然上述專利代替了傳統(tǒng)電梯或人工運送，解決了現(xiàn)有輸送裝置傳送效率低，占用空間大的問題，但是其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。發(fā)明人結(jié)合現(xiàn)有托盤的特點，對傳送板的結(jié)構(gòu)進行改進，使之與用于承載菜肴的托盤相匹配，進而簡化垂直輸送機的結(jié)構(gòu)，與此同時還具有穩(wěn)定可靠，運行平穩(wěn)的優(yōu)點。

實用新型內(nèi)容

為克服上述技術(shù)問題，本實用新型的目的之一提供一種傳送板，該傳送板與托盤相適配，實現(xiàn)菜肴的提升，以及空盤的回收。

本實用新型的目的之二提供一種垂直輸送機，該輸送機具有結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，穩(wěn)定可靠的優(yōu)點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種傳送板，包括與鏈條相連接的支撐板，以及兩根沿支撐板向外延伸且間隔布置的第一托板。工作時，兩第一托板與托盤的翻邊部兩側(cè)相配合實現(xiàn)托盤的升降。上述托盤與我們尋常所見的托盤相同，可以為方形、圓形或其他形狀，其具有一上部開口的承載部，在其側(cè)壁的上端還設(shè)有向外延伸的翻邊部以方便手持。兩第一托板之間的距離小于托盤的翻邊部兩側(cè)之間的距離。優(yōu)選的，第一托板上下對稱，以滿足傳送板從垂直輸送機的一側(cè)運動至另一側(cè)，同樣可以滿足承載托盤的要求。

作為上述支撐板的一種具體實施方式，其形狀為方形。第一托板與支撐板相互垂直，其具有與支撐板相固定的第一連接端，以及遠離第一連接端一側(cè)的自由端。在自由端上還設(shè)置有第一限位板。在第一托板的第一連接端與自由端之間上還設(shè)有一延伸板，該延伸板的端部設(shè)有第二限位板。

作為垂直輸送機這一主題，其包括機架，設(shè)置在機架上的縱向提升機構(gòu)，以及上述傳送板，該傳送板安裝在縱向提升機構(gòu)上。上述縱向提升機構(gòu)包括垂直布置的主動軸和從動軸，裝設(shè)在主動軸和從動軸之間的第一輸送帶和第二輸送帶，以及與主動軸相連的電機。傳送板的支撐板兩端分別安裝在第一輸送帶和第二輸送帶的相對內(nèi)側(cè)。優(yōu)選的，傳送板在第一輸送帶和第二輸送帶之間間隔設(shè)置有多組。

進一步的，為實現(xiàn)將托盤平穩(wěn)的從垂直輸送機上取下，上述垂直輸送機還包括設(shè)置在機架上的轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)包括可旋轉(zhuǎn)的主軸，所述主軸的兩側(cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)臂。該轉(zhuǎn)臂包括與主軸相連的第二連接端，以及可在主軸帶動下作圓周運動的活動端，轉(zhuǎn)臂的活動端上水平設(shè)置有第二托板，在主軸的驅(qū)動下，兩個轉(zhuǎn)臂帶動第二托板作同步圓周運動。

更進一步的，轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)還包括安裝在主軸端部的主動輪，以及設(shè)置在活動端的從動輪，在主動輪與從動輪之間裝設(shè)有第一傳動鏈條。

作為一種立體輸送裝置這一主題，其包括上述垂直輸送機，設(shè)置在機架一側(cè)的橫向傳輸機構(gòu)，以及設(shè)置在機架另一側(cè)的橫向回收機構(gòu)。

作為橫向傳輸機構(gòu)的一種實施方式，其包括用于將托盤帶動至前述垂直輸送機工作區(qū)域的一組皮帶，在皮帶的外側(cè)還開設(shè)有與第一托板相適配的讓位槽，工作時，兩第一托板從讓位槽伸出，并將托盤帶至所需高度。

當(dāng)然橫向傳輸機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，如采用設(shè)置等待器，或不設(shè)置等待器的輸送帶均可，只需在橫向傳輸機構(gòu)靠近垂直輸送機的一側(cè)開設(shè)與第一托板相適配的讓位槽即可，在此不再贅述。

作為橫向回收機構(gòu)的一種實施方式，其包括架體，設(shè)置在架體上的上部設(shè)有T型槽的導(dǎo)軌，與導(dǎo)軌配合滑動的鏈板，以及安置在T型槽內(nèi)部的傳動鏈節(jié)。所述橫向回收機構(gòu)的寬度小于兩第一托板之間的距離。當(dāng)托盤從上部往下運行時，傳統(tǒng)的方法還需要在垂直輸送機的底部加設(shè)一等待器，實現(xiàn)托盤從豎直方向到水平方向運動的改變，而采用上述技術(shù)方案，托盤在從上往下運行至橫向回收機構(gòu)時，經(jīng)鏈板的阻擋和帶動，可直接實現(xiàn)托盤從豎直方向到水平方向運動的改變，節(jié)省了成本，同時提高了托盤的回收效率。