[實用新型]一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構

有效

• 申請號: 201520727963.1
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204915848U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陳凱建;曹春;駱元德;王偉
• 申請（專利權）人: 常州速派奇車業有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及一種電動四輪車后背門用鎖，更具體地說，涉及一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構。

背景技術

現有的電動車越來越普及，已經到了類似自行車的存在，但是現有的電動車存在不能擋風擋雨防曬的功能，因此人們為了解決這一問題提出了在電動車外增設能夠具有擋風擋雨防曬功能的車體外殼的方案，而為了在增設車體外殼后電動車的駕駛能夠平穩，提出了電動四輪車的構思，類似汽車的構造。

但是現有具有塑料車身外殼的電動四輪車的車架一般由車架底框架、車身框架、車架前部框架和車身橫梁構成，一般在車身框架的后側都會安裝一個可以從電動四輪車后面掀開進入車內的后背門，而為了防盜，后背門上一般都會設置有鎖，以便將后背門固定在車身外殼上防止被任意開啟，設計者考慮到了在后背門上設置防盜鎖，但是忽略了在發生緊急情況時例如掉落水中，使用者因為防盜鎖的存在，不能輕易地從后背門口處出去的問題。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構，采用本實用新型的技術方案，結構簡單，設計巧妙，即能防盜，又能在遇到緊急情況時，自車內從后背門逃生。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構，包括后背門和車身外殼，所述的后背門的下端與車身外殼之間通過能從外側面通過鑰匙控制開關而又能從內側面通過撥動撥舌控制開關的逃生鎖相連，所述的后背門的內護板上正對上述逃生鎖的撥舌的位置處開設有撥孔。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：

本實用新型的一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構，其后背門的下端與車身外殼之間通過能從外側面通過鑰匙控制開關而又能從內側面通過撥動撥舌控制開關的逃生鎖相連，后背門的內護板上正對上述逃生鎖的撥舌的位置處開設有撥孔，即能在車外利用鑰匙控制逃生鎖的開關，以便控制后背門的開關，又能在車內通過撥孔用手或物件撥動撥舌來控制逃生鎖的開關，以便在遇到緊急情況時，能從后背門逃生，結構簡單，設計巧妙，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型中逃生鎖的結構示意圖。

示意圖中的標號說明：1、后背門；11、撥孔；2、逃生鎖；21、撥舌；3、車身外殼。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。

實施例

結合圖1和圖2，本實施例的一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構，包括后背門1和車身外殼3，后背門1的下端與車身外殼3之間通過能從外側面通過鑰匙控制開關而又能從內側面通過撥動撥舌21控制開關的逃生鎖2相連，逃生鎖2的技術已經很成熟了，為現有技術，只要采用能滿足上述對逃生鎖2功能描述的即可，因此在于就不在贅述逃生鎖2的具體工作原理及結構組件了，后背門1的內護板上正對上述逃生鎖2的撥舌21的位置處開設有撥孔11，即能在車外利用鑰匙控制逃生鎖2的開關，以便控制后背門1的開關，又能在車內通過撥孔用手或物件撥動撥舌21來控制逃生鎖2的開關，以便在遇到緊急情況時，能從后背門1逃生，結構簡單，設計巧妙，操作方便。

本實用新型的一種電動四輪車后背門用逃生鎖的安裝結構，結構簡單，設計巧妙，即能防盜，又能在遇到緊急情況時，自車內從后背門逃生。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。