[實用新型]一種落壓模合模定位結構

有效

• 申請號: 201520727321.1
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204953684U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 阮培舉;王星馳;吳軍豪;牛潤軍;馬運輝;李成;蘇衛華
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本實用新型屬于鈑金加工技術，涉及對落壓模合模定位結構的改進。

背景技術

在航空鈑金制造技術中，落錘加工技術是最傳統的加工技術之一，雖然航空制造技術已經取得了極大的發展，但落錘加工技術依然是航空工業中暫時無法替代的。作為落錘所使用的落壓模，是一種典型的結構，上下模之間通過合模定位結構來實現上下模的定位。目前的落壓模合模定位結構采用了整體式結構，參見圖1,上模1的導向銷1a位于上模1的下表面上并且與上模1一體加工成型。下模2的導向槽2a位于下模2的上表面上并且與下模2一體加工成型。其缺點是：第一、整體式合模定位結構增加了落壓模的輪廓尺寸和重量；第二、可維修性差，一旦導向銷1a損壞，只能將上模1報廢，造成模具成本居高不下。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種改進的落壓模合模定位結構，以便減小落壓模的輪廓尺寸和重量，提高落壓模的可維修性，降低模具成本。

本實用新型的技術方案是：一種落壓模合模定位結構，包括落壓模上模1和落壓模下模2,其特征在于：在落壓模上模1的左側面和右側面上各有一個結構相同的合模定位組件，合模定位組件由2個定位板1b、定位板固定螺栓3、4個導向板2b和導向板固定螺栓4組成；定位板1b是一個矩形板，在定位板1b的上部有至少4個定位板螺栓過孔，在落壓模上模1的左側面和右側面上各有數量與定位板螺栓過孔的數量相同并且位置對應的上模螺紋孔，通過定位板固定螺栓3將2個定位板1b分別固定在落壓模上模1的左側面和右側面上，定位板1b與落壓模上模1的下表面垂直，定位板1b的下部向下伸到落壓模上模1下表面以下；導向板2b是一個矩形板，在導向板2b上有至少4個定位板螺栓過孔，在落壓模下模2的左側面和右側面上各有2組下模螺栓孔，每組下模螺紋孔的數量與導向板螺栓過孔的數量相同并且位置對應，2組下模螺紋孔的位置平行，通過導向板固定螺釘4將4個導向板2b分別固定在落壓模下模2的左側面和右側面上，每個側面固定2個導向板2b，2個導向板2b之間形成一個矩形的導向槽，上述導向槽的位置與定位板1b的位置對應，上述導向槽的寬度與定位板1b的寬度間隙配合；當落壓模處于合模狀態時，定位板1b插入2個導向板2b之間的導向槽內。

本實用新型的優點是：提出了一種改進的落壓模合模定位結構，大大減小了落壓模的輪廓尺寸和重量，提高了落壓模的可維修性，降低了模具成本。

附圖說明

圖1是目前的一種落壓模合模定位結構的示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖2,一種落壓模合模定位結構，包括落壓模上模1和落壓模下模2,其特征在于：在落壓模上模1的左側面和右側面上各有一個結構相同的合模定位組件，合模定位組件由2個定位板1b、定位板固定螺栓3、4個導向板2b和導向板固定螺栓4組成；定位板1b是一個矩形板，在定位板1b的上部有至少4個定位板螺栓過孔，在落壓模上模1的左側面和右側面上各有數量與定位板螺栓過孔的數量相同并且位置對應的上模螺紋孔，通過定位板固定螺栓3將2個定位板1b分別固定在落壓模上模1的左側面和右側面上，定位板1b與落壓模上模1的下表面垂直，定位板1b的下部向下伸到落壓模上模1下表面以下；導向板2b是一個矩形板，在導向板2b上有至少4個定位板螺栓過孔，在落壓模下模2的左側面和右側面上各有2組下模螺栓孔，每組下模螺紋孔的數量與導向板螺栓過孔的數量相同并且位置對應，2組下模螺紋孔的位置平行，通過導向板固定螺釘4將4個導向板2b分別固定在落壓模下模2的左側面和右側面上，每個側面固定2個導向板2b，2個導向板2b之間形成一個矩形的導向槽，上述導向槽的位置與定位板1b的位置對應，上述導向槽的寬度與定位板1b的寬度間隙配合；當落壓模處于合模狀態時，定位板1b插入2個導向板2b之間的導向槽內。

本實用新型的工作原理是：采用螺栓3將定位板1b固定在上模1兩側；采用螺栓4將導向板2b固定栽下模2兩側，并由2個導向板2b組成一個導向槽，導向槽位置與定位板1b位置對應，定位板1b與導向槽通過間隙配合；當落壓模合模時，定位板1b插入導向槽內，實現導向定位功能。