[實用新型]方向盤鎖具外殼激光焊接治具

有效

• 申請號: 201520727128.8
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN204997232U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 張漢中
• 申請（專利權）人: 豐順中品實業有限公司
• 主分類號: B23K26/70
• 分類號: B23K26/70;B23K37/04;B23K37/047;B23K26/282
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 徐晶

技術領域

本實用新型涉及鎖具加工領域，具體涉及一種鎖具焊接治具。

背景技術

隨汽車工業的快速發展，汽車的產量和銷量一直呈增長趨勢，雖然汽車的防盜功能也在逐漸加強，但是汽車盜竊現象一直是屢禁不止，因此市面上出現了各式各樣的汽車防盜鎖具，其中汽車方向盤鎖具因其便捷性和實用性受到廣大車友的喜愛。

汽車方向盤鎖具在提供防盜功能的同時，在鎖車時亦需注意防止刮花方向盤和儀表板，故對汽車方向盤鎖具外殼的表面處理有很高的要求，故鎖具的外殼現在較多的采用激光焊接，因鎖具本身較小，現在的焊接方式是人工調整鎖具進行焊接，技師在焊接過程中必須高度集中，很容易疲勞，產品的一致性和質量都取決于技師本身，且生產效率不高，尤其在環形連接面焊接時，產品質量難以控制。

實用新型內容

本實用新型公開了一種方向盤鎖具外殼激光焊接治具，解決了鎖具外殼環形面焊接過程中焊接質量差的問題，保障了產品的一致性，提高了工作效率。

方向盤鎖具外殼激光焊接治具，包括第一定位塊和第二定位塊，所述第一定位塊和第二定位塊上設有導向槽，所述導向槽一端連接氣缸推送機構，導向槽另一端正對方向設有旋轉控制臺，所述旋轉控制臺上設有平行布置的第一立板和第二立板，所述第一立板、第二立板分別開設第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔內均安裝有軸承，所述第一通孔內的軸承的內圈和第二通孔內的軸承的內圈通過鎖緊軸套連接在一起，所述第一立板和第二立板之間設有齒輪，所述齒輪安裝在鎖緊軸套上，所述齒輪下方連接有蝸桿，且蝸桿連接有電機。

更優的，所述導向槽連接氣缸推送機構的一端其端面中心開設有圓柱孔。

更優的，所述氣缸推送機構包括氣缸，氣缸推桿，所述氣缸推桿穿過圓柱孔連接有推送板，所述推送板為薄圓柱體。

更優的，所述鎖緊軸套的內孔中軸線與所述導向槽的中軸線重合。

更優的，所述鎖緊軸套的內孔為錐形孔，所述錐形孔接近導向槽端內徑最大。

更優的，所述錐形孔接近導向槽端還開設有錐形锪口。

更優的，所述電機為正反轉電機。

本實用新型的優點在于：通過氣缸推送機構和蝸桿傳動機構的應用和其結構的特有設計，提高了方向盤鎖具外殼焊接的質量，提高了工作效率，且投入成本較低，同時降低了人工勞動強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的裝配示意圖；

圖2為本實用新型的前視圖；

圖3為本實用新型旋轉控制臺的剖視圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種方向盤鎖具外殼激光焊接治具，解決了鎖具外殼環形面焊接過程中焊接質量差、人工勞動強度大的問題，保障了產品的一致性，提高了工作效率。

下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、2、3所示，方向盤鎖具外殼激光焊接治具，包括第一定位塊2和第二定位塊3，所述第一定位塊2和第二定位塊3上設有導向槽4，所述導向槽4一端連接氣缸推送機構，且該導向槽端面中心開設有圓柱孔,所述氣缸推送機構包括氣缸1，氣缸推桿1a，所述氣缸推桿1a穿過圓柱孔連接有推送板1b，所述推送板1b為薄圓柱體。另外導向槽4另一端正對方向設有旋轉控制臺，所述旋轉控制臺上設有平行布置的第一立板10和第二立板12，所述第一立板10、第二立板12分別開設第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔內均安裝有軸承8，所述第一通孔內的軸承的內圈和第二通孔內的軸承的內圈通過鎖緊軸套5連接在一起，所述第一立板10和第二立板12之間設有齒輪9，所述齒輪9安裝在鎖緊軸套5上，所述齒輪9下方連接有蝸桿6，且蝸桿6連接有電機7，所述電機7為正反轉電機。

此外，所述鎖緊軸套5的內孔中軸線與所述導向槽4的中軸線重合，鎖緊軸套5的內孔為錐形孔5b，所述錐形孔5b接近導向槽4端內徑最大，所述錐形孔5b接近導向槽4端還開設有錐形锪口5a。