[實用新型]一種雙噴射結構的電噴燃油泵總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520726649.1
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN204941752U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設計）人: 萬進光;宗超;潘偉東
• 申請（專利權）人: 浙江錦佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02M37/18
• 分類號: F02M37/18;F02M37/22
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產(chǎn)權代理事務所 33222
• 代理人: 劉兆林

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電噴燃油泵總成的改進發(fā)明，尤其涉及一種雙噴射結構的電噴燃油泵總成的改進發(fā)明。

背景技術

目前市場上的電噴燃油泵總成結構多種多樣，其功能也各有不同；針對汽車馬鞍式結構的油箱，必須有一種電噴燃油泵總成在輸出主油箱燃油的同時，把副油箱的燃油吸附到主油箱，保證其工作時儲油桶保持滿桶。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種能同時吸附主油箱與副油箱燃油的雙噴射結構的電噴燃油泵總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現(xiàn)的：該種雙噴射結構的電噴燃油泵總成，包括有儲油桶、濾清器上蓋、濾芯、泵芯固定架、壓力調節(jié)閥和油泵底座，所述濾芯連通壓力調節(jié)閥，其特征在于：所述儲油桶底部設有工況時吸附儲油桶外的燃油進入儲油桶的儲油桶噴射泵，所述濾清器組件內設有工況時吸附副油箱內的燃油進入儲油桶的濾清器噴射泵，所述儲油桶噴射泵和濾清器噴射泵分別連通壓力調節(jié)閥。

本實用新型的有益效果是改進后的雙噴射結構的電噴燃油泵總成，保證了儲油桶滿油要求的同時能夠把副油箱的燃油輸送到主油箱。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節(jié)。該雙噴射結構的電噴燃油泵總成，包括有儲油桶4、濾清器上蓋1、濾芯2、泵芯固定架3、壓力調節(jié)閥5和油泵底座7，所述濾芯2連通壓力調節(jié)閥5，所述儲油桶4底部設有工況時吸附儲油桶4外的燃油進入儲油桶4的儲油桶噴射泵6，所述濾清器組件內設有工況時吸附副油箱內的燃油進入儲油桶4的濾清器噴射泵8，所述儲油桶噴射泵6和濾清器噴射泵8分別連通壓力調節(jié)閥5。

本實用新型中，燃油泵輸出燃油，經(jīng)過濾芯2后一部分燃油輸出到發(fā)動機，另一部分進入調節(jié)閥；從調節(jié)閥出來的燃油一部分進入儲油桶噴射泵6，另一部分進入濾清器組件噴射泵，兩噴射泵工作時同時吸附燃油進入儲油桶4。針對傳統(tǒng)燃油泵吸副油箱需要消耗主油箱燃油泵流量的特點，將燃油泵從主油箱燃油吸到儲油桶4的噴射設計為利用調節(jié)閥開啟后泄壓的燃油實現(xiàn)驅動，將燃油泵從副油箱燃油吸到主油箱的噴射設計為利用油泵排氣孔消耗的燃油實現(xiàn)驅動，產(chǎn)品的油泵利用效率高。本實用新型設計巧妙，一種結構保證了儲油桶4滿油要求的同時能夠把副油箱的燃油輸送到主油箱。這種擁有兩種噴射泵結構的電噴燃油泵總成，必能給企業(yè)帶來良好的效益。

綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。