[實用新型]一種用于軌道的防凍墊

有效

• 申請號: 201520725272.8
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204959490U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 梁慶歡;王健強;蔣穎;李玲玉;王川林;劉洪波;陳長明;杜躍武;郭勇年;黃睿杰
• 申請（專利權）人: 成都爆米花信息技術有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐

技術領域

本實用新型涉及交通技術領域，具體是一種用于軌道的防凍墊。

背景技術

在軌道交通中，車輪與軌道在高速接觸過程中，將不可避免產生大量的沖擊能，發出巨大的噪聲，為了減少車輛行駛過程中的噪聲，目前常在軌道下方襯墊橡膠圈，但在國內的鐵路負荷大，橡膠減震圈的實際使用壽命較短，更換起來麻煩，在使用一段時間后，其減震效果越來越弱，發出的噪聲增大。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種用于軌道的防凍墊，減少防凍墊在寒冷季節的損壞度，一解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于軌道的防凍墊，其特征在于：包括防凍墊本體，防凍墊分為三層，從上至下依次為橡膠減震層、碳纖維加熱層、砂石防潮層；所述橡膠減震層中間設置有積水暗格，積水暗格一端設置有排水渠，排水渠連通到外部；所述防凍墊本體的表面為四個斜面構成，四個斜面朝向積水暗格；所述防凍墊本體表面設置有多個梯形減震錐，防凍墊表面和橡膠減震層之間設置有隔空層；所述碳纖維加熱層開有迂回線槽，線槽內鋪設有碳纖維加熱絲；所述所述砂石防潮層底部設置有防潮墊，砂石防潮層頂部設置有熱反射板。

進一步地，所述隔空層填充有壓縮空氣。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的防凍墊，設有多層保護，橡膠減震層表面設置有多個梯形減震錐，梯形減震錐能夠有效一點代面，能夠有效防止防凍墊的積水沉積，并將積水集中在暗格中一起排出，特別是在冬季能夠有效防止橡膠層凍結后減震效果大幅減弱的現象。防凍墊表面和橡膠減震層之間設置有隔空層，隔空層填充有壓縮空氣，能更避免冬季橡膠層結冰凍固造成彈性減弱，減震性能消失的問題。并且設置有碳纖維加熱層，砂石防潮層頂部設置有熱反射板，能保證熱能不逸散。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的用于軌道的防凍墊結構示意圖。

圖中標記：1為橡膠減震層、2為碳纖維加熱層、3為砂石防潮層、4為梯形減震錐、5為積水暗格、6為隔空層。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，一種用于軌道的防凍墊，其特征在于：包括防凍墊本體，防凍墊分為三層，從上至下依次為橡膠減震層1、碳纖維加熱層2、砂石防潮層3；所述橡膠減震層1中間設置有積水暗格5，積水暗格5一端設置有排水渠，排水渠連通到外部；所述防凍墊本體的表面為四個斜面構成，四個斜面朝向積水暗格5；所述防凍墊本體表面設置有多個梯形減震錐4，防凍墊表面和橡膠減震層1之間設置有隔空層6；所述碳纖維加熱層2開有迂回線槽，線槽內鋪設有碳纖維加熱絲；所述所述砂石防潮層3底部設置有防潮墊，砂石防潮層3頂部設置有熱反射板。所述隔空層6填充有壓縮空氣。

在使用時，本實用新型的防凍墊，設有多層保護，橡膠減震層1表面設置有多個梯形減震錐4，梯形減震錐4能夠有效一點代面，能夠有效防止防凍墊的積水沉積，并將積水集中在暗格中一起排出，特別是在冬季能夠有效防止橡膠層凍結后減震效果大幅減弱的現象。防凍墊表面和橡膠減震層1之間設置有隔空層6，隔空層6填充有壓縮空氣，能更避免冬季橡膠層結冰凍固造成彈性減弱，減震性能消失的問題。并且設置有碳纖維加熱層2，砂石防潮層3頂部設置有熱反射板，能保證熱能不逸散。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。