[實用新型]罐車原油交接動態計量系統

有效

• 申請號: 201520725074.1
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN205035077U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 萬順青;張曉燕;張安峰
• 申請（專利權）人: 山東正輝石油裝備集團有限公司
• 主分類號: B67D7/08
• 分類號: B67D7/08;B67D7/16
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 羅文遠

技術領域

本實用新型涉及一種潛油電泵用工頻全壓啟動供電設備，特別涉及一種罐車原油交接動態計量系統。

背景技術

各油田井在開發過程中，由于油田內部集輸管網還不完備，很多單井采出的原油無法通過地下管道輸送至油田相應的聯合站進行處理，只有通過油罐車拉運等方式將原油運輸到最近的聯合站或指定的油庫進行儲存。通常，油罐車到達卸油點后，采用測量油罐液位或者稱重法來計算交接油量。根據長期的使用效果來看，以上靜態計量交接方式存在以下問題：1、液位測量勞動強度大，單車上下罐次數多，取樣、化驗工作量大；2、人工取樣、化驗和計算過程容易出錯，人為誤差比例大；3、液位測量不準確，罐車的罐體很多非標準罐，容積計算誤差大；4、停車位置存在坡度時，測量的液位不準確；5、油罐內原油高低液位的密度存在梯度，取樣化驗過程難以做到較高的準確度；6采出液運輸過程中存在人為替換罐車內介質可能性，人為增高含水率，以往靜態計量交接方式無法及時發現并控制；7、稱重法計量時，需分別測量油罐車的重載、空載質量、液量體積，整個過程需多次測量，流程繁瑣，不確定因素多，從而造成計量誤差大，并且稱重設備投入成本高；8、稱重法計量時，同樣需要分別測量罐車內油和水的密度以及含水率，配套設備多，增加了計量不確定度；9、設備操作人員須具備相應的專業技能，配備人員數量多。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種罐車原油交接動態計量系統，結構緊湊，高度集成化，移動式撬裝結構，占地面積小，移動靈活。

其技術方案是：包括箱體、進入接頭、輸油管道、平衡泄油控制器、防爆油泵、質量流量計、控制單元、含水分析儀和流出接頭，箱體內部設有輸油管道，所述的輸油管道的一端為進入接頭，輸油管道的另一端為流出接頭，所述的輸油管道上依次設有平衡泄油控制器、防爆油泵、質量流量計、含水分析儀，所述的平衡泄油控制器、防爆油泵、質量流量計和含水分析儀連接控制單元。

上述的平衡泄油控制器包括平衡體、放空閥、浮球開關、浮球、過濾器、液體導向環，平衡體上設有進油孔和出油孔，平衡體的內部設有浮球，浮球的下部連接浮球開關，浮球開關位于出油孔的上部，所述的出油孔上設有過濾器，平衡體的頂部設有放空閥，進油孔末端設有液體導向環。

上述的浮球開關安裝在過濾器的上蓋部位，浮球開關與控制單元連接。

本實用新型的有益效果是：1、高精度計量性能，準確度優于0.5%，重復性優于0.2%；

2、結構緊湊，高度集成化，移動式撬裝結構，占地面積小，移動靈活；

3、自動化程度高，無人職守，卸油完成報警提示，并自動完成憑單打印工作，卸油效率大幅提高；

4、無線通訊擴展功能，通過GPRS與遠程計算機實時雙向數據交換，遠程計算機可觀測卸油過程中的數據動態，也可以通過權限層級的設定，對卸車實現控制；

5、先進的系統管理軟件，分操作員、管理員等級別，通過不同的賬戶名登錄系統；

6、在系統上實現交貨憑證打印、交油狀態監控、交油檔案查詢、客戶檔案查詢等功能；

7、消除現存靜態計量隱藏的高空危險性和含硫危害性；

8、保持統一計量標準，保證計量精度，減少誤差，減少交接損耗，降低交接計量人員勞動強度，避免結算過程發生交接糾紛；

9、可有效核實車輛卸油后罐內的存油狀態，控制未卸載干凈的車輛不允許出站；

10、在線含水分析儀，連續測量出整輛油罐車內油品的含水率，既能為計算純油量提供含水數據，又能監督避免運輸途中人為造假情況發生；

11、系統運行檔案保存完整、準確，可供隨時查閱；

12、克服了以前計量方法中，許多測量值不準確帶來的誤差，如三級取樣、原油化驗含水、溫度變化等，用此系統，誤差的不確定因素大大減少，操作過程精簡，計算結果準確。

附圖說明

附圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

附圖2是平衡泄油控制器的結構示意圖；

上圖中：箱體1、進入接頭2、輸油管道3、平衡泄油控制器4、防爆油泵5、質量流量計6、控制單元7、含水分析儀8、流出接頭9、平衡體4.1、放空閥4.2、浮球開關4.3、浮球4.4、過濾器4.5、液體導向環4.6。

具體實施方式

結合附圖1-2，對本實用新型作進一步的描述：