[實用新型]一種新型固封式真空斷路器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520724867.1
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204991589U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設計）人: 王國華;尤愛春
• 申請（專利權）人: 現代重工（中國）電氣有限公司
• 主分類號: H01H33/66
• 分類號: H01H33/66
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 吳秀琴

技術領域

本實用新型涉及斷路器技術領域，特別涉及一種新型固封式真空斷路器。

背景技術

高壓真空斷路器因其滅弧介質和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質都是高真空而得名；其具有體積小、重量輕、適用于頻繁操作、滅弧不用檢修的優(yōu)點，在配電網中應用較為普及。而現有的真空斷路器基本上都是固定式結構，在進行更換和移動時，十分的不便，需要人工進行拆卸、搬運與安裝，浪費大量的人力、物力，成本較高，影響整體的工作效率，同時現在的真空斷路器基本使用環(huán)境要求為≤1000m,遠遠不能覆蓋國內市場，滿足不了消費者的需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種新型固封式真空斷路器，解決現有的真空斷路器基本上都是固定式結構，在進行更換和移動時，十分的不便，需要人工進行拆卸、搬運與安裝，浪費大量的人力、物力，成本較高，影響整體的工作效率，同時現在的真空斷路器基本使用環(huán)境要求為≤1000m,遠遠不能覆蓋國內市場，滿足不了消費者的需求的問題。

為解決以上問題本實用新型所采用的方案：

一種新型固封式真空斷路器，包括箱體支座，所述的箱體支座一端設有手車車輪，另一端設有箱體，所述的箱體一側設有推進裝置，另一側設有活門驅動器，所述的箱體上設有固封極柱固定座，所述的固封極柱固定座為L型結構，所述的固封極柱固定座包括第一固定端與第二固定端，所述的第一固定端上垂直設有固封極柱，第二固定端上設有手推桿與手推桿固定架，所述的固封極柱上垂直設有觸臂接口，所述的觸臂接口處設有觸臂，所述的觸臂一端與觸臂接口相連，另一端設有梅花觸頭，所述的手車車輪包括車輪、手車接地觸頭與接地排，所述的接地排通過手車接地觸頭與車輪連成一體式結構。

上述的一種新型固封式真空斷路器，其中，所述的箱體通過焊接與箱體支座實現固定連接，固封極柱固定座通過焊接與箱體實現固定連接。

上述的一種新型固封式真空斷路器，其中，所述的固封極柱通過焊接與第一固定端實現固定連接。

上述的一種新型固封式真空斷路器，其中，所述的手推桿固定架通過螺栓與第二固定端實現固定連接。

上述的一種新型固封式真空斷路器，其中，所述的觸臂接口為兩個。

本方案的有益效果：

本實用新型提供的一種新型固封式真空斷路器，結構簡單，設計合理，利用固封極柱固定座上的手推桿與箱體支座的手車車輪配合使用，在真空斷路器進行移位時，只需推動就可，無需對其進行拆卸、搬運與安裝，節(jié)約大量的人力、物力，省時省力，成本較低，提高工作效率，同時手車車輪包括車輪、手車接地觸頭與接地排，接地效果好，提升整體的安全性能，更能滿足消費者的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構圖。

圖2是本實用新型手車車輪結構圖。

具體實施方式

如圖所示，一種新型固封式真空斷路器，包括箱體支座1，所述的箱體支座1一端設有手車車輪2，另一端設有箱體3，所述的箱體3一側設有推進裝置4，另一側設有活門驅動器5，所述的箱體3上設有固封極柱固定座6，所述的固封極柱固定座6為L型結構，所述的固封極柱固定座6包括第一固定端7與第二固定端8，所述的第一固定端7上垂直設有固封極柱9，第二固定端8上設有手推桿10與手推桿固定架11，所述的固封極柱9上垂直設有觸臂接口12，所述的觸臂接口12處設有觸臂13，所述的觸臂13一端與觸臂接口12相連，另一端設有梅花觸頭14，所述的手車車輪2包括車輪15、手車接地觸頭16與接地排17，所述的接地排17通過手車接地觸頭16與車輪15連成一體式結構，所述的箱體3通過焊接與箱體支座1實現固定連接，固封極柱固定座6通過焊接與箱體3實現固定連接，所述的固封極柱9通過焊接與第一固定端7實現固定連接，所述的手推桿固定架11通過螺栓18與第二固定端8實現固定連接。

本實用新型提供的一種新型固封式真空斷路器，結構簡單，設計合理，利用固封極柱固定座上的手推桿與箱體支座的手車車輪配合使用，在真空斷路器進行移位時，只需推動就可，無需對其進行拆卸、搬運與安裝，節(jié)約大量的人力、物力，省時省力，成本較低，提高工作效率，同時手車車輪包括車輪、手車接地觸頭與接地排，接地效果好，提升整體的安全性能，更能滿足消費者的需求。