[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的門機(jī)下?lián)跞ρb置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520723737.6
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN205045711U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于順利;劉杰;魏曉華;王堅(jiān);史建偉;任玉亭
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山港集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/00
• 分類號(hào): B66C13/00;B66C15/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李桂芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可以可調(diào)節(jié)位置的門機(jī)下檔圈裝置，屬于門機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

門機(jī)是港口裝卸主要的設(shè)備，門機(jī)主要結(jié)構(gòu)由行走機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)五大部分組成，而旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是整個(gè)門機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心機(jī)構(gòu)，目前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的減速電機(jī)定位圈為簡單的圓盤式結(jié)構(gòu)，門機(jī)在長時(shí)間回轉(zhuǎn)作業(yè)過程中，減速電機(jī)與下定位圈之間相互間摩擦，如長時(shí)間摩擦，會(huì)導(dǎo)致下定位圈磨損，造成與減速電機(jī)軸間隙過大，導(dǎo)致減速電機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中擺動(dòng)，因此損壞小齒輪與大齒圈，減少減速電機(jī)的使用壽命，甚至?xí)斐蓹C(jī)損事故，損失將無法估計(jì)。目前的下定位圈還存在不易更換的缺陷，需要刨下舊下?lián)跞Γ缓髮⑿孪聯(lián)跞附釉谀０澹鼡Q過程用工成本過高，用時(shí)過長，往往需門機(jī)停止使用的時(shí)間更長，耽誤裝卸任務(wù)，損失很大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)的門機(jī)下?lián)跞ρb置，這種下?lián)跞ρb置可以調(diào)節(jié)位置，確保減速電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)不擺動(dòng)，提高減速電機(jī)的使用壽命，避免產(chǎn)生機(jī)損事故。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種可調(diào)節(jié)的門機(jī)下?lián)跞ρb置，它包括可調(diào)偏心軸、擋塊、上固定塊、鎖緊螺桿，上固定塊與門機(jī)模板固定連接，上固定塊中心有螺孔，螺孔與門機(jī)模板板面垂直，可調(diào)偏心軸位于上固定塊的下方，鎖緊螺桿穿過可調(diào)偏心軸的中心軸孔與上固定塊的中心螺孔相連接，擋塊中心有圓孔套裝在可調(diào)偏心軸圓周上，擋塊的邊緣為圓弧形，擋塊的邊緣與減速電機(jī)軸圓周相對。

上述可調(diào)節(jié)的門機(jī)下?lián)跞ρb置，所述上固定塊的下端面環(huán)繞圓周邊緣有嚙合齒，可調(diào)偏心軸的中心軸孔內(nèi)固定有齒盤，齒盤與上固定塊下端的嚙合齒相匹配。

上述可調(diào)節(jié)的門機(jī)下?lián)跞ρb置，所述可調(diào)偏心軸、擋塊、上固定塊、鎖緊螺桿為三套，它們分別安裝在減速電機(jī)軸的圓周，沿著減速電機(jī)軸圓周均布，三個(gè)擋塊邊緣圓弧分別與減速電機(jī)軸圓周相配合接觸。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用三個(gè)擋塊對減速電機(jī)軸進(jìn)行限位，擋塊中心套裝有可調(diào)偏心軸，通過轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)偏心軸可以調(diào)節(jié)擋塊的位置，擋塊與減速電機(jī)軸接觸，既承擔(dān)定位減速電機(jī)軸的作用，又承擔(dān)主要的磨損，在磨損嚴(yán)重時(shí)可進(jìn)行更換；可調(diào)偏心軸與下固定塊之間有自鎖裝置，可以將擋塊定位。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的下定位圈簡單的圓盤式的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)三個(gè)擋塊的位置可調(diào)節(jié)減速電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)中心，定期調(diào)節(jié)可確保減速電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)不擺動(dòng)，提高減速電機(jī)的使用壽命，避免產(chǎn)生機(jī)損事故。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、便于維修拆卸，在擋塊磨損后方便更換，節(jié)省維修時(shí)間和人工，是現(xiàn)有下定位擋圈的新一代替代產(chǎn)品。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的透視圖；

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

圖中標(biāo)記如下：可調(diào)偏心軸1、擋塊2、上固定塊3、鎖緊螺桿4、嚙合齒5、齒盤6、減速電機(jī)軸7、門機(jī)模板8。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型由三套可調(diào)偏心軸1、擋塊2、上固定塊3、鎖緊螺桿4組成，它們分別安裝在減速電機(jī)軸7的圓周，沿著減速電機(jī)軸7圓周均布。

圖中顯示，上固定塊3與門機(jī)模板8焊接連接，上固定塊3中心有螺孔，螺孔與門機(jī)模板8板面垂直，可調(diào)偏心軸1位于上固定塊3的下方，鎖緊螺桿4穿過可調(diào)偏心軸1的中心軸孔與上固定塊3的中心螺孔相連接，將可調(diào)偏心軸1固定。

圖中顯示，可調(diào)偏心軸1有中心軸孔，可調(diào)偏心軸1的外周直徑不等形成偏心結(jié)構(gòu)。擋塊2中心有圓孔套裝在可調(diào)偏心軸1圓周上，可調(diào)偏心軸1下端焊接大螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)大螺母可以轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)偏心軸1，對擋塊2位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使擋塊2與減速電機(jī)軸7抱緊與松開。

圖中顯示，擋塊2的邊緣為圓弧形，擋塊2的邊緣與減速電機(jī)軸7圓周相對，三個(gè)擋塊2邊緣圓弧分別與減速電機(jī)軸7圓周相配合接觸。擋塊2既承擔(dān)定位減速電機(jī)軸7的作用，又承擔(dān)主要的磨損，在磨損嚴(yán)重時(shí)可進(jìn)行更換。

當(dāng)可調(diào)偏心軸1圍繞中心軸孔轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可調(diào)偏心軸1的外周發(fā)生位置變化，帶動(dòng)擋塊2移動(dòng)，通過調(diào)節(jié)三個(gè)擋塊2的位置可調(diào)節(jié)減速電機(jī)軸7的旋轉(zhuǎn)中心，確保減速電機(jī)軸7旋轉(zhuǎn)不擺動(dòng)。

圖中顯示，上固定塊3的下端面環(huán)繞圓周邊緣有嚙合齒5，可調(diào)偏心軸1的中心軸孔內(nèi)固定有齒盤6，齒盤6與上固定塊3下端的嚙合齒5相匹配。在可調(diào)偏心軸1和擋塊2轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，旋緊鎖緊螺桿4，向上推動(dòng)可調(diào)偏心軸1，可調(diào)偏心軸1的齒盤6與上固定塊3下端的嚙合齒5相嚙合，可調(diào)偏心軸1不會(huì)再轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自鎖。