[實用新型]一種橋梁護欄

有效

• 申請號: 201520723638.8
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204940112U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 袁泉
• 申請（專利權）人: 貴州省公路局
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 鐘繼蓮

技術領域

本實用新型屬于建筑領域，具體涉及一種橋梁護欄。

背景技術

橋梁護欄安裝于橋梁兩側，用以防止失控車輛沖出橋外，起防護作用?，F有的護欄通常是單一的支撐桿，其機械強度不夠，防護效果差，當車輛運行時，由于慣性原因，很容易撞壞護欄而沖出橋外，發生安全事故。而且現有的護欄通常沒有獨立的照明實施，在夜晚或者路燈發生損壞的情況下，行駛車輛很難看清橋梁邊界而撞向護欄，造成安全事故。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型主要目的是提供一種機械強度大，防護性能好的橋梁護欄。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種橋梁護欄，包括支撐立柱和欄桿，所述支撐立柱包括立柱本體，立柱本體的下端固定在橋面上，立柱本體的上端向一側傾斜延伸形成第一支耳，在立柱本體上還設有第二支耳，第二支耳向與第一支耳相同的方向傾斜，所述第一支耳、第二支耳以及立柱本體的上端和下端分別開設有貫通的通孔；所述欄桿包括第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿、第四橫桿和豎桿，第一橫桿穿過開設于第一支耳上的通孔，第二橫桿穿過開設于第二支耳上的通孔，第三橫桿和第四橫桿分別穿過開設于立柱本體上的通孔，豎桿設置于第三橫桿和第四橫桿之間且豎桿的兩端分別固定在對應的橫桿上。

進一步，所述第一橫桿和第二橫桿的直徑大于第三橫桿和第四橫桿的直徑。

更進一步，所述第二支耳距離第一支耳的距離小于第二支耳距離立柱本體下端的距離。

更進一步，所述第三橫桿在豎直方向上位于第一橫桿與第二橫桿之間。

更進一步，所述豎桿的兩端分別焊接在第三橫桿和第四橫桿上。

更進一步，所述支撐立柱上、與第一支耳傾斜方向相同的一側設有LED燈。

更進一步，所述LED燈為嵌設在支撐立柱上的LED燈珠。

更進一步，所述LED燈為LED燈帶。

更進一步，所述欄桿的外表面涂覆有烤漆防腐層。

更進一步，所述欄桿的外表面粘貼有反光條。

相對于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過在支撐立柱上設置向一側傾斜的第一支耳和第二支耳，并在第一支耳和第二支耳上安裝第一橫桿和第二橫桿，形成第一道防護，對失控車輛進行第一道攔截和阻擋；在立柱本體上安裝有第三橫桿和第四橫桿，并且在第三橫桿和第四橫桿之間固定有豎桿，形成密集型第二道防護，可對失控車輛進行第二道攔截；通過多重防護的設置，可有效的攔截和阻擋失控車輛，防護效果好。

2、第一橫桿和第二橫桿的直徑大于第三橫桿和第四橫桿的直徑，機械強度大，可實現對失控車輛的第一道有效攔截。

3、支撐立柱上安裝LED燈，欄桿上粘貼反光條，在夜晚或視線較差的情況下，LED燈可對過往車輛進行一定的提醒，防止因視線不足而引起的安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

其中，1為支撐立柱，11為第一支耳，12為第二支耳，21為第一橫桿，22為第二橫桿，23為第三橫桿，24為第四橫桿，25為豎桿，3為LED燈。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖1：一種橋梁護欄，包括支撐立柱1和安裝在支撐立柱1上的欄桿。支撐立柱1整體為上部傾斜的Y字型，支撐立柱1包括立柱本體，立柱本體的下端固定在橋面上，立柱本體的上端向一側傾斜延伸形成第一支耳11，在立柱本體上還設有第二支耳12，第二支耳12向與第一支耳11相同的方向傾斜，第一支耳11、第二支耳12以及立柱本體的上端和下端分別開設有貫通的通孔。欄桿包括第一橫桿21、第二橫桿22、第三橫桿23、第四橫桿24和豎桿25，第一橫桿21、第二橫桿22、第三橫桿23、第四橫桿24和豎桿25均可采用鋼管制成，既可保證具有一定的強度，又可減輕護欄的自重。第一橫桿21穿過開設于第一支耳11上的通孔，第二橫桿22穿過開設于第二支耳12上的通孔，第三橫桿23和第四橫桿24分別穿過開設于立柱本體上的通孔，豎桿25設置于第三橫桿23和第四橫桿24之間且豎桿25的兩端分別焊接固定在對應的橫桿上。

本實施例中，第二支耳12距離第一支耳11的距離小于第二支耳12距離立柱本體下端的距離。第三橫桿在豎直方向上位于第一橫桿與第二橫桿之間。