[實用新型]一種簡單節能的從單根交流電線上獲取功率的電路有效
| 申請號: | 201520723186.3 | 申請日: | 2015-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN204992578U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發明(設計)人: | 陳偉發 | 申請(專利權)人: | 陳偉發 |
| 主分類號: | H02J3/00 | 分類號: | H02J3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510405 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 簡單 節能 交流電 線上 獲取 功率 電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及電器領域,具體涉及一種簡單節能的從單根交流電線上獲取功率的電路。
背景技術
現有的電工布線實施中,交流電線開關板一般通過火線接入輸入端,現有的交流電線開關板電路存在如下缺點:從電路獲取的能量會隨該開關板所控制的遠程負載阻值變化而變化,且功率值浮動范圍比較大;由于輸出負載電阻上的電壓浮動范圍比較大,導致電路輸出負載功率損耗值較大。
實用新型內容
針對上述問題,本實用新型旨在提供一種能降低功耗的簡單節能的從單根交流電線上獲取功率的電路。
為實現該技術目的,本實用新型的方案是:一種簡單節能的從單根交流電線上獲取功率的電路,包括全波整流橋、第一開關管、第二開關管、遠程負載、極性電容、常開開關,所述全波整流橋兩端分別與第一開關管和第二開關管電連接;
所述全波整流橋兩端并聯連接有極性電容和開關板負載,所述第一開關管和第二開關管的柵極分別連接驅動電路,所述全波整流橋一端還連接有常開開關,所述常開開關與遠程負載串聯連接。
作為優選,所述驅動電路包括兩個穩壓管,所述穩壓管之間反向串聯連接。
作為優選,所述驅動電路為運放電路。
作為優選,所述驅動電路為單片機,所述第一開關管和第二開關管的柵極分別連接至單片機的驅動信號輸出端。
本實用新型的有益效果,當遠程負載電阻阻值變化較大的時,通過控制開關管的開閉狀態可以穩定輸出電阻上的電壓,降低整體的功耗,從而達到節能的效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為現有設計的負載功耗仿真圖;
圖3為本實用新型的負載功耗仿真圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
如圖1所示,本實用新型所述的具體實施例為
一種簡單節能的從單根交流電線上獲取功率的電路,包括全波整流橋、第一開關管Q1、第二開關管Q2、遠程負載RL、極性電容C1、穩壓二極管Z、常開開關K1,所述全波整流橋兩端分別與第一開關管Q1和第二開關管Q2電連接;
所述全波整流橋兩端并聯連接有極性電容C1和開關板負載R1,其中極性電容C1能夠起到儲能濾波的作用。所述第一開關管Q1、第二開關管Q2的柵極聯接驅動電路,當遠程負載較大,開通第一開關管Q1和第二開關管Q2,可穩定控制開關板上的電壓。而第一開關管Q1、第二開關管Q2的驅動信號由驅動電路提供。
驅動電路可以有三種方式實現:如圖1所示,由穩壓管Z1和穩壓管Z2反向串聯實現,同時開關板負載與穩壓管Z2之間并聯。
所述驅動電路為運放電路,運放電路可以為LM358等電路,運放電路能夠更精確的實現開關管的控制。
所述驅動電路為單片機,所述第一開關管和第二開關管的柵極分別連接至單片機的驅動信號輸出端,由單片機MCU通過AD采樣,然后輸出頻率固定,占空比可調的驅動信號,更精確智能的控制。
如圖2所示,當遠程負載在10W和100W時,開關板負載電壓是6V和70V,偏差很大,且功耗也大。如圖3所示,當遠程負載在10W和100W時,開關板負載電壓是6V和9V,偏差小,且功耗也小。當輸入電阻阻值變化較大的時,本電路通過控制開關管的開閉狀態可以穩定輸出電阻上的電壓,降低整體的功耗,從而達到節能的效果。
以上所述,僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進,均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
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