[實用新型]一種燃油供給模擬裝置及半物理試驗器

有效

• 申請號: 201520723175.5
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN205003470U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 龔志飛;楊永敏;陶金偉;張園鎖
• 申請（專利權）人: 中航商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種燃油供給模擬裝置，其特征在于，包括：壓力油箱(15)和控制系統，所述壓力油箱(15)上設有與內部空氣連通的抽真空支路(B)和正壓供氣支路(C)，所述抽真空支路(B)和所述正壓供氣支路(C)分別用于模擬負壓供油模式和正壓供油模式，所述控制系統用于控制所述抽真空支路(B)和正壓供氣支路(C)為所述壓力油箱(15)內提供預設的氣壓，以使所述壓力油箱(15)為燃油試驗件(21)提供預設壓力的燃油。

2.根據權利要求1所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述抽真空支路(B)的兩端分別與所述壓力油箱(15)內的空氣和外界大氣連通，所述抽真空支路(B)從所述壓力油箱(15)起依次設有用于實現單向連通的第二單向閥(5)和真空泵(4)。

3.根據權利要求2所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，還包括：補氣調節支路(A)，所述補氣調節支路(A)的兩端分別與所述壓力油箱(15)內的空氣和外界大氣連通，且所述補氣調節支路(A)上設有用于調節補氣壓力的第二調壓閥(11)和用于通斷支路的高壓球閥(12)，能夠在所述抽真空支路(B)使所述壓力油箱(15)內的真空度偏大時補入氣體。

4.根據權利要求1所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，正壓供氣支路(C)的兩端分別與所述壓力油箱(15)內的空氣和氣源站(1)連通，所述正壓供氣支路(C)從所述氣源站(1)起依次設有用于調節供氣壓力第一調壓閥(2)和用于實現單向連通的第一單向閥(3)，能夠在所述控制系統的控制下模擬常壓供油模式。

5.根據權利要求4所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述正壓供氣支路(C)上還設有用于增加氣體壓力的增壓泵(22)，且所述燃油試驗件(21)的回油油路上設有回油泵(17)，所述增壓泵(22)和所述回油泵(17)相配合能夠在所述控制系統的控制下模擬超壓供油模式。

6.根據權利要求4或5所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述正壓供氣支路(C)上還設有第一電氣比例閥(6)，能夠在所述控制系統的控制下對所述正壓供氣支路(C)提供的氣壓進行微調。

7.根據權利要求4或5所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，還包括：放氣調節支路(D)，所述放氣調節支路(D)的兩端分別與所述壓力油箱(15)內的空氣和外界大氣連通，且所述放氣調節支路(D)上設有用于調節放氣壓力的第二電氣比例閥(7)，能夠在所述控制系統的控制下當所述正壓供氣支路(C)使所述壓力油箱(15)內的氣壓偏大時放出氣體。

8.根據權利要求1所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述控制系統包括：試驗器設備管理系統(10)和驅動控制單元(14)，所述試驗器設備管理系統(10)用于接收工控機(9)提供的壓力信號，所述驅動控制單元(14)用于根據所述試驗器設備管理系統(10)接收的壓力信號，控制所述抽真空支路(B)和正壓供氣支路(C)為所述壓力油箱(15)內提供預設的氣壓，以使所述壓力油箱(15)為所述燃油試驗件(21)提供預設壓力的燃油。

9.根據權利要求8所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，還包括：氣壓反饋支路和油壓反饋支路，氣壓反饋支路和油壓反饋支路中分別設有第一壓力傳感器(13)和第二壓力傳感器(16)，所述氣壓反饋支路用于將所述壓力油箱(15)內的氣壓反饋給所述驅動控制單元(14)以進行反饋控制，所述油壓反饋支路用于將所述燃油試驗件(21)的供油壓力反饋給所述驅動控制單元(14)以進行反饋控制。

10.一種半物理試驗器，其特征在于，包括權利要求1～9任一所述的燃油供給模擬裝置。

11.根據權利要求10所述的半物理試驗器，其特征在于，還包括：計算機(8)和工控機(9)，所述計算機(8)內運行有實時仿真程序，能夠將設定的壓力指令轉化為代碼并提供給所述工控機(9)，所述工控機(9)用于將所述計算出的壓力信號發送給所述控制系統。