[實用新型]升降機吊籠

有效

• 申請號: 201520723111.5
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN205061263U
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 劉強;王強
• 申請（專利權）人: 四川建設機械（集團）股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/06;B66B13/30
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

技術領域

本實用新型涉及一種吊籠，尤其是一種升降機吊籠。

背景技術

目前，國內現有傳統的施工升降機吊籠，為兩側面開門，其正面為駕駛室，無論是人員還是貨物都是從吊籠的側門進入，由于吊籠運送的貨物大小不一，同時還需要運送人員，這就造成設備進出緩慢，效率低。同時，由于升降機還需要加裝標準節來逐漸升高，而標準節的于整體尺寸偏大，在吊籠側面加裝標準節，無法在電梯井里安裝操作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種方便貨物和人員進出的升降機吊籠。

本實用新型解決其技術問題所采用的升降機吊籠，包括籠體和操作盒，所述籠體的左右兩側均設置有側門，所述操作盒設置在籠體內，所述籠體的正面還設置有前單行門，所述操作盒設置在前單行門的旁邊。

進一步的是，所述前單行門由伸縮門構成。

進一步的是，所述伸縮門包括伸縮柵欄、滑塊和滑軌，所述滑軌設置在籠體的底部，所述滑塊配合安裝在滑軌上，所述伸縮柵欄一端與滑塊鉸接，另一端鉸接在籠體上。

進一步的是，所述伸縮門還包括配重和配重導軌，所述配重導軌豎直安裝在籠體正面，所述配重安裝在配重導軌上并可沿配重導軌運動，所述配重通過繩與滑塊相連。

進一步的是，所述單行門由兩個伸縮門構成，兩個伸縮門對稱設置。

本實用新型的有益效果是：通過在籠體的正面設置單行門，在裝貨上人或者卸貨下人時，可以打開三門的門，從而方便貨物和人員的進出。前單行門采用伸縮門，可以在開啟時減少空間的占用，利于吊籠的使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是籠體的示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖中零部件、部位及編號：籠體1、側門2、前單行門3、伸縮柵欄4、滑塊5、滑軌6、配重7、配重導軌8、標準節9、天窗10。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括籠體1和操作盒，所述籠體1的左右兩側均設置有側門2，所述操作盒設置在籠體1內，所述籠體1的正面還設置有前單行門3，所述操作盒設置在前單行門3的旁邊。根據電梯井現場情況設計籠體1尺寸；左右兩側面開設側門2，將原有駕駛室安裝處修改增設前單行門3，盡量加寬前單行門3尺寸，這樣三面開門后便于人員和貨物進出，提高通行效率。

具體的，如圖1所示，所述前單行門3由伸縮門構成。伸縮門可以減少前單行門3在開啟時占用的空間。所述伸縮門包括伸縮柵欄4、滑塊5和滑軌6，所述滑軌6設置在籠體1的底部，所述滑塊5配合安裝在滑軌6上，所述伸縮柵欄4一端與滑塊5鉸接，另一端鉸接在籠體1上。利用滑塊5的滑動即可開啟或關閉伸縮門；所述伸縮門還包括配重7和配重導軌8，所述配重導軌8豎直安裝在籠體1正面，所述配重7安裝在配重導軌8上并可沿配重導軌8運動，所述配重7通過繩與滑塊5相連。利用配重7可以平衡作用力，平衡開啟或關閉所需的力。

如圖1所示，所述單行門由兩個伸縮門構成，兩個伸縮門對稱設置。

在籠體1的頂部可設置較大的天窗10，這樣可以方便安裝標準節9，其原理如圖3和圖4所示，

在安裝階段中，從電梯井底部將標準節9裝入吊籠，吊籠上升到加節處，將標準節9從天窗10處吊裝，進行標準節9加節操作，之后繼續加裝，一直安裝到設定高度。

在正常工作階段中，吊籠從電梯井底部進入上升狀態，開機人員操作顯示界面設定停靠樓層，吊籠懸停于平層系統設定樓層處，打開三面層門，人員和貨物進出吊籠，之后關閉三面層門，吊籠繼續工作，將人員和貨物送至下一設定樓層。