[實用新型]一種分離撥叉

有效

• 申請號: 201520722665.3
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204942518U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 陳建業;鄭小明;詹豐設;盧沉沉;蔡哲
• 申請（專利權）人: 溫州天和汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種分離撥叉。

背景技術

現有的一種分離撥叉，包括有“U”字形的叉體，叉體相對的兩側壁上對應位置分別設有花鍵槽，叉體相對的兩側壁上對應位置分別向外延伸有驅動臂，所述的驅動臂的內壁上均設有緩沖片，緩沖片與驅動臂一體注塑成型，使用時，將花鍵軸插入花鍵槽內，由花鍵軸帶動驅動臂擺動實現離合器的離合。但是，這種結構的分離撥叉，由于緩沖片與驅動臂一體注塑成型，這樣緩沖片在磨損后不能進行更換，需要將撥叉整體進行更換，這樣造成資源的浪費，增加了費用。

發明內容

本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種分離撥叉，其可以對緩沖片進行更換，節省了資源。

本實用新型的技術方案：一種分離撥叉，包括有“U”字形的叉體，叉體相對的兩側壁上對應位置分別設有花鍵槽，叉體相對的兩側壁上對應位置分別向外延伸有驅動臂，所述的驅動臂的內壁上均設有緩沖片，其特征在于：所述的驅動臂的內壁上設有定位槽，所述的緩沖片插設在定位槽內，位于定位槽內的緩沖片上設有卡塊，所述的定位槽內壁上對應卡塊位置設有卡槽，所述的卡塊卡設在卡槽內。

采用上述技術方案，緩沖片可以降低離合器離合時的噪音，避免驅動臂直接與離合器的軸承接觸，不會產生磨損，使用壽命長；將緩沖片上的卡塊卡設在卡槽內形成其與驅動臂的卡扣連接，這樣可以對緩沖片進行更換，節省了資源。

本實用新型的進一步設置：所述的緩沖片包括有基片，基片上設有若干定位片，定位片繞基片的軸向呈圓形分布，定位槽對應呈圓形設置，定位片插設在定位槽內，相鄰兩定位片之間間隔設置，所述的卡塊設在定位片上，所述的基片與驅動臂的內壁抵觸。

采用上述進一步設置，這種緩沖片設置方式，可以使得定位片在插入或拔出定位槽時能產生微量形變，安裝、拆卸更加方便。

本實用新型的再進一步設置：所述的緩沖片為塑料制成，所述的基片上設有操作孔。

采用上述再進一步設置，塑料制成的緩沖片吸收噪音效果好，而且，使得其與驅動臂卡扣連接牢靠，不容易脫落；設置的操作孔，可以方便將緩沖片拆卸。

本實用新型的再更進一步設置：所述的叉體上對應兩花鍵槽位置分別設有通槽，通槽與花鍵槽導通，所述的驅動臂上對應通槽位置均設有定位孔，定位孔的軸向與花鍵槽的軸向垂直設置。

采用上述再更進一步設置，使用時，將花鍵軸插入花鍵槽內，再通過螺栓穿過定位孔內將花鍵軸與花鍵槽的內壁鎖緊，使得花鍵軸與撥叉之間能同步運動，同步性能好，從而使得離合器的離合精度高。

本實用新型的再更進一步設置：叉體的兩側壁與驅動臂之間還設有加強筋。

采用上述再更進一步設置，設置的加強筋，可以提高撥叉的強度，防止驅動臂產生形變斷裂。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例中驅動臂結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施例中緩沖片結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種分離撥叉，包括有“U”字形的叉體1，叉體1相對的兩側壁11、12上對應位置分別設有花鍵槽2，叉體1相對的兩側壁11、12上對應位置分別向外延伸有驅動臂3，所述的驅動臂3的內壁上均設有緩沖片4，所述的驅動臂3的內壁上設有定位槽31，所述的緩沖片4插設在定位槽31內，位于定位槽31內的緩沖片4上設有卡塊5，所述的定位槽31內壁上對應卡塊5位置設有卡槽32，所述的卡塊5卡設在卡槽32內。其中，緩沖片4可以降低離合器離合時的噪音，避免驅動臂3直接與離合器的軸承接觸，不會產生磨損，使用壽命長；將緩沖片4上的卡塊5卡設在卡槽32內形成其與驅動臂3的卡扣連接，這樣可以對緩沖片4進行更換，節省了資源。

本實用新型具體實施例中，所述的緩沖片4包括有基片41，基片41上設有若干定位片42，定位片42繞基片41的軸向呈圓形分布，定位槽31對應呈圓形設置，定位片42插設在定位槽31內，相鄰兩定位片42之間間隔設置，所述的卡塊5設在定位片42上，所述的基片41與驅動臂3的內壁抵觸。這種緩沖片4設置方式，可以使得定位片42在插入或拔出定位槽31時能產生微量形變，安裝、拆卸更加方便。

本實用新型具體實施例中，所述的緩沖片4為塑料制成，所述的基片41上設有操作孔411。塑料制成的緩沖片4吸收噪音效果好，而且，使得其與驅動臂3卡扣連接牢靠，不容易脫落；設置的操作孔，可以方便將緩沖片4拆卸。