[實用新型]一種帶飛行器的降落傘有效
| 申請號: | 201520722508.2 | 申請日: | 2015-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN205044977U | 公開(公告)日: | 2016-02-24 |
| 發明(設計)人: | 施國樑 | 申請(專利權)人: | 邱玉燕 |
| 主分類號: | B64D17/00 | 分類號: | B64D17/00;A62B1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317500 浙江省臺州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛行器 降落傘 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種帶飛行器的降落傘。
背景技術
現有的一種降落傘,用于減輕自由落體著陸時的速度,但其不能在降落傘張開的狀態下保持懸停和移動升降,并且對于高樓救生等用途而言其體積有時嫌過大。
發明內容
本實用新型的目的是要提供能在降落傘張開的狀態下保持懸停并且進行加載的降落傘。
本實用新型實現其目的的技術方案:制造一個帶飛行器的降落傘,包括降落傘和一個旋翼飛行器,降落傘頂部以中心豎軸對稱方式開孔,孔的邊緣無縫連接一個旋翼飛行器;所述飛行器包括若干個電動旋翼、隔離層、飛行狀態計算機控制系統、電源、外部電源、遙控器和人機連接界面,隔離層為一平面狀物體,隔離層與旋翼翼片所在的水平面平行且離旋翼翼片所在水平面的距離不超過±340毫米,飛行狀態計算機控制系統包括衛星定位終端、加速計、磁力計、陀螺儀;所述飛行器采用一組兩根以上與外部電源和所述飛行器的用電負載組成回路的輸電線。
還可以采用一個與飛行狀態計算機控制系統信號連接的人機連接界面;人機連接界面包括耳機和麥克風。
還可以令降落傘纜索與其下方的一個籠狀物連接;籠狀物可以容納一個人并含有扶手。
旋翼飛行器包括一柱和多軸旋翼飛行器,一柱包括單翼和雙翼。
有益效果:本實用新型帶飛行器的降落傘能夠在任何位置保持懸停和降落傘的張開狀態,方便對高樓人員實施救援。采用一組兩根以上與外部電源和所述飛行器的用電負載組成回路的輸電線,令外部電源通過輸電線持續供應所述飛行器電能,可以幾乎無限制地增強所述飛行器的滯空能力。
附圖說明
圖1是一個帶飛行器的降落傘的工作原理圖。
圖2是一個帶飛行器的降落傘的上視圖。
圖3是一個帶飛行器的降落傘的飛行器的結構示意圖。
圖中1.降落傘;2.飛行器;3.中心豎軸;4.電動旋翼;5.隔離層;6.外部電源;7.遙控器;8.人機連接界面;9.翼片;10.輸電線;11.挑高桿;12.纜索;13.窗戶;14.籠狀物;15.扶手;16.緩沖墊塊;17.護架;18.起降平臺。
具體實施方式
圖1給出實施例1。
實施例1中,制造一個帶飛行器的降落傘,包括降落傘1和一個多軸旋翼飛行器2,降落傘1頂部以中心豎軸3對稱方式開孔,孔的邊緣無縫連接一個多軸旋翼飛行器2;飛行器2包括若干個電動旋翼4、隔離層5、飛行狀態計算機控制系統、電源、外部電源6、遙控器7和人機連接界面8,隔離層5為一平面狀物體,隔離層5與旋翼翼片9所在的水平面平行且離旋翼翼片9所在水平面的距離不超過±340毫米,優選為離旋翼翼片9所在水平面的距離不超過±100毫米。飛行狀態計算機控制系統包括衛星定位終端、加速計、磁力計、陀螺儀。飛行器2采用一組兩根以上與外部電源6和飛行器2的用電負載組成回路的輸電線10。輸電線10用挑高桿11挑高一段距離。
實施例1中,帶飛行器的降落傘靠近樓房的窗戶13,并可以在降落傘1張開的狀態下在在一定范圍內實現降落傘的高度調節和前后左右位置調節。降落傘纜索2與其下方的一個籠狀物14連接;籠狀物14可以容納一個人并含有扶手15;使用扶手15人可以方便地從籠狀物14中進入窗戶13或者從窗戶13中轉移到籠狀物14內。籠狀物14底部為一緩沖墊塊16,有助于降低著陸時對人體的沖擊。飛行器2含有一個輕質護架17,護架采用碳素纖維材料制作,用于保護飛行器直接受到撞擊。人機連接界面8包括包括無線耳機和無線麥克風,設置在扶手15的附近用于降落傘1上的人與外界聯系。
隔離層3靠近或者位于旋翼翼片所在平面,使得在隔離層5上面高效保持一個低壓區對飛行器形成一個向上的拉力,從而明顯減小旋翼飛行器的風壓損耗。隔離層5也有助于保持降落傘1的密封性。起降平臺18用于在非作業期間停放帶飛行器的降落傘。
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