[實用新型]一種防止船舶傾斜側翻的裝置

有效

• 申請號: 201520722358.5
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204979174U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 袁六生
• 申請（專利權）人: 袁六生
• 主分類號: B63B43/02
• 分類號: B63B43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種船舶，特別涉及一種防止船舶傾斜側翻的裝置。

背景技術

船舶是水上最重要的交通工具，在石器時代就出現了最早的船，就是獨木舟，獨木舟是將一個圓木中間挖空，然后出現了有槳和帆的船，之后又出現了蒸汽與柴油，今天人們用太陽能與噴氣式發動機作為船的動力，使穿行的速度讓人吃驚，最高速度已經可以達到500千米以上了，然而一些船舶在行駛過程中難免出現傾斜側翻的情況發生，導致很嚴重的后果，因此提供一種防止船舶傾斜側翻的裝置是必不可少的。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種防止船舶傾斜側翻的裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種防止船舶傾斜側翻的裝置，包括鋼絲繩吊鏈、活動控制桿、關門拉鏈、拉柱、連接筋、底板與托梁，其特征在于，所述活動控制桿設置于拉柱上端，所述活動控制桿與底板通過拉柱連接，所述拉柱下端設有托梁，所述托梁與底板之間設有連接筋，所述鋼絲繩吊鏈與活動控制桿連接，所述關門拉鏈與底板連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拉柱設置為兩排，且兩排平行設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板設置為10mm鋼板焊接制作，所述底板與墻壁焊接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活動控制桿兩端均設有孔洞。

與現有技術相比本實用新型所達到的有益效果是：該種防止船舶傾斜側翻的裝置，可以有效解決船舶傾斜側翻的問題，結構簡單，實用性將強，適合推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型一種防止船舶傾斜側翻的裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型一種防止船舶傾斜側翻的裝置側面結構示意圖；

圖3是本實用新型活動控制桿的裝置結構示意圖；

圖中標號：1、鋼絲繩吊鏈；2、活動控制桿；3、關門拉鏈；4、拉柱；5、連接筋；6、底板；7、托梁；8、孔洞。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-3所示，本實用新型一種防止船舶傾斜側翻的裝置，包括鋼絲繩吊鏈1、活動控制桿2、關門拉鏈3、拉柱4、連接筋5、底板6與托梁7，所述活動控制桿2設置于拉柱4上端，所述活動控制桿2與底板6通過拉柱4連接，所述拉柱4下端設有托梁7，所述托梁7與底板6之間設有連接筋5，所述鋼絲繩吊鏈1與活動控制桿2連接，所述關門拉鏈3與底板6連接。

所述拉柱4設置為兩排，且兩排平行設置，所述底板6設置為10mm鋼板焊接制作，所述底板6與墻壁焊接，所述活動控制桿2兩端均設有孔洞8，便于鋼絲繩吊鏈1穿過活動控制桿2。

該種防止船舶傾斜側翻的裝置，可以有效解決船舶傾斜側翻的問題，結構簡單，實用性將強，適合推廣使用。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。