[實用新型]蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520722342.4
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN204954683U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾祥福
• 申請（專利權(quán)）人: 曾祥福
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M17/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及四輪定位儀夾具改進領(lǐng)域，特別是一種蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具。

背景技術(shù)

目前市面上的汽車四輪定位儀輪夾具都是比較大而且笨重，安裝起來也不方面，而新型的四輪定位儀都是都是偏向于智能化的，著重于視覺定位方向，原有的汽車四輪定位儀輪夾具太大太笨重，已經(jīng)無法適用于新型的四輪定位儀，因此設(shè)計一款比較小巧且采用標靶來視覺定位的夾具是十分有必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具。

實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為，一種蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具，包括三爪型的上蓋2和與之相匹配的三爪型下蓋12，所述上蓋和下蓋固定連接在一起形成等角度的三爪形結(jié)構(gòu)，所述上蓋的下表面中心處設(shè)有上軸承3，所述上軸承的下表面上安裝有蝸輪4，所述上蓋和下蓋之間還設(shè)有蝸桿5，所述蝸桿與蝸輪相咬合，所述蝸輪下表面上插裝有連桿6，所述連桿的下端安裝有大傘形齒輪7，所述大傘形齒輪的下端設(shè)有下軸承8，所述下軸承嵌裝在下蓋中心處，所述下蓋的三個爪上都設(shè)有凹槽13，所述凹槽內(nèi)安裝有受大傘形齒輪驅(qū)動的抱爪單元。

所述上蓋2上表面的中心處設(shè)有標靶頭1。

所述連桿6插裝在蝸輪上并與蝸輪形成同步轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

所述連桿6與大傘形齒輪形成同步轉(zhuǎn)動的固定連接結(jié)構(gòu)。

所述抱爪單元是由分別安裝在下蓋三個凹槽內(nèi)的三個抱爪11、分別嵌裝在三個抱爪內(nèi)且一端伸出抱爪指向下蓋中心的絲桿10、位于絲桿指向下蓋中心一端上的小傘形齒輪9以及套接在絲桿上并與驅(qū)動抱爪開合的軸套14共同組成的。

所述抱爪11為倒L形的彎折結(jié)構(gòu)，其豎直段的一端與水平段的一端活動連接，且豎直段可圍繞著連接端向水平段彎折。

所述軸套14與抱爪的豎直段連接并驅(qū)動豎直段相對于水平段彎折或打開。

利用本實用新型的技術(shù)方案制作的蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，維護成本低，體積小，使用方便靈活，更適用于新型四輪定位儀的配套使用。

附圖說明

圖1是本實用新型所述蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具的分解圖一；

圖2是本實用新型所述蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具的分解圖二；

圖中，1、標靶頭；2、上蓋；3、上軸承；4、蝸輪；5、蝸桿；6、連桿；7、大傘形齒輪；8、下軸承；9、小傘形齒輪；10、絲桿；11、抱爪；12、下蓋；13、凹槽；14、軸套。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1-2所示，一種蝸輪蝸桿三點式汽車四輪定位儀輪夾具，包括三爪型的上蓋2和與之相匹配的三爪型下蓋12，所述上蓋和下蓋固定連接在一起形成等角度的三爪形結(jié)構(gòu)，所述上蓋的下表面中心處設(shè)有上軸承3，所述上軸承的下表面上安裝有蝸輪4，所述上蓋和下蓋之間還設(shè)有蝸桿5，所述蝸桿與蝸輪相咬合，所述蝸輪下表面上插裝有連桿6，所述連桿的下端安裝有大傘形齒輪7，所述大傘形齒輪的下端設(shè)有下軸承8，所述下軸承嵌裝在下蓋中心處，所述下蓋的三個爪上都設(shè)有凹槽13，所述凹槽內(nèi)安裝有受大傘形齒輪驅(qū)動的抱爪單元。其中，所述上蓋2上表面的中心處設(shè)有標靶頭1；所述連桿6插裝在蝸輪上并與蝸輪形成同步轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)；所述連桿6與大傘形齒輪形成同步轉(zhuǎn)動的固定連接結(jié)構(gòu)；所述抱爪單元是由分別安裝在下蓋三個凹槽內(nèi)的三個抱爪11、分別嵌裝在三個抱爪內(nèi)且一端伸出抱爪指向下蓋中心的絲桿10、位于絲桿指向下蓋中心一端上的小傘形齒輪9以及套接在絲桿上并與驅(qū)動抱爪開合的軸套14共同組成的；所述抱爪11為倒L形的彎折結(jié)構(gòu)，其豎直段的一端與水平段的一端活動連接，且豎直段可圍繞著連接端向水平段彎折；所述軸套14與抱爪的豎直段連接并驅(qū)動豎直段相對于水平段彎折或打開。

在本技術(shù)方案中，通過人手通過轉(zhuǎn)動蝸桿來帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪安裝在上軸承上，這樣蝸輪就可以在上軸承上原地自轉(zhuǎn)，蝸輪轉(zhuǎn)動帶動連桿轉(zhuǎn)動，裝在連桿上的的大傘形齒輪也會被帶動一起旋轉(zhuǎn)，然后再帶動安裝在下蓋上的下軸承轉(zhuǎn)動，同時再帶動三個小傘型齒輪轉(zhuǎn)動，進而絲杠與隨著一起轉(zhuǎn)動，絲桿上是有個軸套，絲桿外表是有螺紋的，軸套是和抱抓豎直段扣在一起。絲桿自轉(zhuǎn)，絲桿上的軸套會轉(zhuǎn)動并原著絲桿上的螺紋向下走，然后抱爪就可以彎著或放開來爪住不同大小的輪胎了，蝸桿是可以左右旋轉(zhuǎn)的，一般向左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是縮小，向右轉(zhuǎn)是放大。所述標靶頭上面是裝標靶的。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。