[實用新型]新型錐齒輪螺旋傳動頂驅系統

有效

• 申請號: 201520722011.0
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204941337U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 王彥然
• 申請（專利權）人: 中國石油大學（華東）
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鉆機設備，特別涉及一種新型錐齒輪螺旋傳動頂驅系統。

背景技術

頂部驅動鉆井裝置是一種新型的鉆井設備,所謂頂部驅動簡單地講就是把鉆機動力部分由下邊的轉盤移到鉆機上部的水龍頭處,直接驅動鉆具旋轉鉆進,從理論上可以認為是移動的轉盤和水龍頭的結合體。頂驅裝置從1982年問世以來，得到石油鉆井裝備行業以及科研工作者的廣泛關注與重視。經過不斷的改進和開發，頂驅裝置已在海洋和陸地多種鉆機上得到了推廣和應用。目前國際上一些大的油氣公司要求專業化服務公司的大型鉆機必須配備頂驅裝置,否則招標時可能不予考慮。頂部驅動鉆井系統也日益得到完善和改進，但各陸上與海上用戶在使用過程中，發現這種新式裝備存在系統平衡性差、結構復雜、功耗大等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種新型錐齒輪螺旋傳動頂驅系統，它克服了目前鉆機頂驅系統穩定性差、結構復雜、功耗大等缺點，其采用的技術方案如下：

一種新型錐齒輪螺旋傳動頂驅系統，包括懸持螺桿、錐齒輪螺旋螺母、軸承、軸承套、鎖緊螺母、動力錐齒輪、電機、連接板架、頂驅、內部滑塊、外部滑塊、滑車分動箱、導軌，所述懸持螺桿與錐齒輪螺旋螺母嚙合，所述軸承與錐齒輪螺旋螺母配合，所述軸承與軸承套配合，所述鎖緊螺母與錐齒輪螺旋螺母配合，所述動力錐齒輪與錐齒輪螺旋螺母嚙合，所述電機與動力錐齒輪連接，所述電機固定在連接板架，所述連接板架與頂驅連接，所述滑車分動箱與頂驅連接，所述內部滑塊與滑車分動箱固定，所述導軌與外部滑塊配合。

上述的動力錐齒輪與電機鍵連接，所述電機左右各一個，分別固定在連接板架的兩側。

上述的動力錐齒輪和錐齒輪螺旋螺母進行齒輪嚙合改變動力方向，所述錐齒輪螺旋螺母在懸持螺桿上進行螺旋傳動，使之上下往復運動。

上述的動力錐齒輪和錐齒輪螺旋螺母傳動為直齒錐齒輪傳動。

上述的懸持螺桿選用Q275鋼，所述錐齒輪螺旋螺母選用鑄造鋁青銅ZCuAl10Fe3材料。

本實用新型具有如下優點：采用螺旋傳動，工作平穩、無噪聲，可以傳遞很大的軸向力，采用錐齒輪傳動，壽命長、高負荷承載能力，效率高，功耗小。

附圖說明

圖1：本實用的結構示意圖；

圖2螺旋傳動處的局部剖視圖；

符號說明：

1.懸持螺桿，2.錐齒輪螺旋螺母，3.軸承，4.軸承套，5.鎖緊螺母，6.動力錐齒輪，7.電機，8.連接板架，9.頂驅，10.內部滑塊，11.外部滑塊，12.滑車分動箱，13.導軌。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1-2所示，本實用新型錐齒輪螺旋傳動頂驅系統，包括懸持螺桿1、錐齒輪螺旋螺母2、軸承3、軸承套4、鎖緊螺母5、動力錐齒輪6、電機7、連接板架8、頂驅9、內部滑塊10、外部滑塊11、滑車分動箱12、導軌13，所述懸持螺桿1與錐齒輪螺旋螺母嚙合2，所述軸承3與錐齒輪螺旋螺母2配合，所述軸承3與軸承套4配合，所述鎖緊螺母5與錐齒輪螺旋螺母2配合，所述動力錐齒輪6與錐齒輪螺旋螺母2嚙合，所述電機7與動力錐齒輪6連接，所述電機7固定在連接板架8，所述連接板架8與頂驅9連接，所述滑車分動箱12與頂驅9連接，所述內部滑塊10與滑車分動箱12固定，所述導軌13與外部滑塊11配合。

在工作時，比如下鉆時，電機7為動力錐齒輪6提供動力，動力錐齒輪6與錐齒輪螺旋螺母2嚙合，實現動力方向改變，錐齒輪螺旋螺母2在懸持螺桿1上向下運動，軸承3使軸承套4與錐齒輪螺旋螺母2保持相對靜止，軸承套4與連接架板8向下運動，連接架板8帶動頂驅9下鉆，內部滑塊10和外部滑塊11分別在導軌13兩側，使滑車分動箱12延導軌13平穩滑動；如接立根，電機7為動力錐齒輪6提供反向動力，使其在懸持螺桿1上自由上行，內部滑塊10帶動滑車分動箱12在導軌13運動，連接板架8帶動頂驅9上行。