[實(shí)用新型]一種夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520721909.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205023540U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭小兵;盧丹;汪平;張莉萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都瑞牛科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G69/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G69/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 楊春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種夾緊裝置。

背景技術(shù)

在農(nóng)業(yè)收集車(chē)中放置條形或桿狀物時(shí)，由于放置物不整齊規(guī)范，使得收集車(chē)中所收物件雜亂，這樣即浪費(fèi)空間，也不利于收集和下一步卸料和搬運(yùn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種夾緊裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種夾緊裝置，包括底板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述底板上設(shè)置有左滑槽組、右滑槽組、左夾緊油缸和右?jiàn)A緊油缸，所述左滑槽組內(nèi)的滑槽和所述右滑槽組內(nèi)的滑槽均設(shè)置有可以滑動(dòng)的銷(xiāo)軸，所述左側(cè)板固定在所述左滑槽組的銷(xiāo)軸上，所述右側(cè)板固定在所述右滑槽組的銷(xiāo)軸上，所述左夾緊油缸的伸縮端與所述右滑槽組的銷(xiāo)軸固定連接，所述右?jiàn)A緊油缸的伸縮端與所述左滑槽組的銷(xiāo)軸固定連接。

進(jìn)一步地，所述左滑槽組和所述右滑槽組均設(shè)置有上下兩個(gè)相互平行的滑槽，每個(gè)滑槽對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)所述銷(xiāo)軸，所述左側(cè)板與所述左滑槽組內(nèi)的兩個(gè)所述銷(xiāo)軸同時(shí)固定連接，所述右側(cè)板與所述右滑槽組內(nèi)的兩個(gè)所述銷(xiāo)軸同時(shí)固定連接，所述左夾緊油缸的伸縮端與所述右滑槽組下方的所述銷(xiāo)軸固定連接，所述右?jiàn)A緊油缸的伸縮端與所述左滑槽組下方的所述銷(xiāo)軸固定連接。

進(jìn)一步地，所述左夾緊油缸的一端與所述底板的左部鉸接，所述左夾緊油缸的另一端為伸縮端并與所述右滑槽組的銷(xiāo)軸固定連接，所述右?jiàn)A緊油缸的一端與所述底板的右部鉸接，所述右?jiàn)A緊油缸的另一端為伸縮端并與所述左滑槽組的銷(xiāo)軸固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型將傳統(tǒng)技術(shù)中左右側(cè)板與底板的連接結(jié)構(gòu)改為帶有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，使左右側(cè)板能在油缸伸縮的作用下沿底板上、下滑槽平行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)條形或桿狀物的夾緊動(dòng)作，以減少作物的占用空間，增加收集車(chē)內(nèi)的容量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(虛線(xiàn)部分為所述夾緊裝置夾緊后的結(jié)構(gòu)示意圖)；

圖中：1-右?jiàn)A緊油缸、2-底板、3-右側(cè)板、4-左側(cè)板、5-右滑槽組、6-左滑槽組、7-銷(xiāo)軸、8-左夾緊油缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型包括底板2、左側(cè)板4和右側(cè)板3，底板2上設(shè)置有左滑槽組6、右滑槽組5、左夾緊油缸8和右?jiàn)A緊油缸1，左滑槽組6內(nèi)的滑槽和右滑槽組5內(nèi)的滑槽均設(shè)置有可以滑動(dòng)的銷(xiāo)軸7，左側(cè)板4固定在左滑槽組6的銷(xiāo)軸7上，右側(cè)板3固定在右滑槽組5的銷(xiāo)軸7上，左夾緊油缸8的伸縮端與右滑槽組5的銷(xiāo)軸7固定連接，右?jiàn)A緊油缸1的伸縮端與左滑槽組6的銷(xiāo)軸7固定連接。

在本實(shí)施例中，左滑槽組6和右滑槽組5均設(shè)置有上下兩個(gè)相互平行的滑槽，每個(gè)滑槽對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)銷(xiāo)軸7，左側(cè)板4與左滑槽組6內(nèi)的兩個(gè)銷(xiāo)軸7同時(shí)固定連接，右側(cè)板3與右滑槽組5內(nèi)的兩個(gè)銷(xiāo)軸7同時(shí)固定連接，左夾緊油缸8的伸縮端與右滑槽組5下方的銷(xiāo)軸7固定連接，右?jiàn)A緊油缸1的伸縮端與左滑槽組6下方的銷(xiāo)軸7固定連接。當(dāng)右?jiàn)A緊油缸1動(dòng)作時(shí)，左側(cè)板4可以沿著左側(cè)的兩個(gè)滑槽水平移動(dòng)，當(dāng)左夾緊油缸8動(dòng)作時(shí)，右側(cè)板4可以沿著右側(cè)的兩個(gè)滑槽水平移動(dòng)，左夾緊油缸8和右?jiàn)A緊油缸1呈交叉結(jié)構(gòu)。

左夾緊油缸8的一端與底板2的左部鉸接，左夾緊油缸8的另一端為伸縮端并與右滑槽組5的銷(xiāo)軸7固定連接，右?jiàn)A緊油缸1的一端與底板2的右部鉸接，右?jiàn)A緊油缸1的另一端為伸縮端并與左滑槽組6的銷(xiāo)軸7固定連接，這種結(jié)構(gòu)保證了左右側(cè)板水平移動(dòng)時(shí)，左右?jiàn)A緊油缸不會(huì)卡住，左右?jiàn)A緊油缸的伸縮端始終沿著滑槽水平滑動(dòng)，而另一端則繞著鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。