[實用新型]兒童三輪車之折收結構

有效

• 申請號: 201520721835.6
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204956803U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 陳鴻凱
• 申請（專利權）人: 陳鴻凱
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K9/02
• 代理公司: 北京慧泉知識產權代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

【技術領域】

本實用新型是有關于一種兒童三輪車之折收結構，尤指折收后的兒童三輪車前輪向后位移，兩后輪向前位移，兩后輪相互靠攏，縮小兩后輪的距離，收折后的體積更加小，更利于收納，操作簡易,故障率低的兒童三輪車之折收結構。

【背景技術】

兒童三輪車是學前兒童普遍喜愛的玩具，是專為幼兒設計的一種玩具，主要包含有一車體，由數骨架連結而成，車體前部有一個可以轉向的前輪，車把、腳踏板，車體約中間或后方位置有一座墊，車體后下方樞接兩后輪，腳踏板直接傳動前輪，使前輪的速度跟腳的腳踩速度一樣，沒有鏈條與剎車，車體最后方有一立桿及后把手，供照顧者抓持及推動，以控制兒童三輪車的移動或轉向，以避免發生危險，這是常見的兒童三輪車。

目前，有的業者將兒童三輪車制作成折收的結構，以符合照顧者外出時攜行的方便，方便收納于車輛內，但是收折式兒童三輪車主要是將前輪向后靠攏，或后輪向前靠攏，其兩后輪之間的距離是不變，只是縮小車體的前后距離，或縮小車體上下的高度，對于兩后輪之間的距離是無法縮小，收納于車輛內仍有所不便，顯然有待改進。

【實用新型內容】

本實用新型一種兒童三輪車之折收結構，其目的是：1、提供折收后的兒童三輪車是前輪向后位移，兩后輪向前位移，并兩后輪相互靠攏，縮小兩后輪的距離，收折后的體積更加小，更利于收納。2、提供收折及展開的操作簡易，故障率低。

一種兒童三輪車之折收結構，其包含有一車體，車體由兩前把手支桿、座椅支桿及兩后輪支桿所組合而成，兩前把手支桿下方樞接兩前輪及兩腳踏板，兩前輪能轉向，受兩腳踏板傳動旋轉，兩后輪支桿末端樞接兩后輪，座椅支桿樞接一座椅；其特征在于：座椅下方樞接座椅支桿及兩后輪支桿，有一中央底座相對于座椅下方，中央底座樞接一前支桿及兩后支桿，前支桿前端樞接于兩前把手支桿之間，后支桿樞接于后輪，有一卡扣機構，使座椅定位；

解開卡扣機構，將座椅上拉與中央底座距離加長，使座椅支桿與前支桿角度擴大，兩后輪支桿與兩后支桿角度擴大，前輪向后位移，兩后輪向前位移，并兩后輪相互靠攏，縮小兩后輪的距離。

其中，該中央底座有前樞接槽、兩后斜樞接槽及一后端樞接槽，前樞接槽供前支桿樞接，后斜樞接槽供后支桿樞接，后端樞接槽供一斜立桿接設，并座椅有一斜穿孔供斜立桿穿越，該卡扣機構設于座椅后方，有一凸鈕。

其中，該卡扣機構具有一卡扣下板及凸鈕，卡扣下板接設于座椅底面后方，卡扣下板具有彈性下片，有一下卡孔，凸鈕位于座椅后方，凸鈕卡于下卡孔內，扳開彈性下片，下卡孔脫離凸鈕，座椅上移。

其中，該斜立桿上有一伸縮桿，伸縮桿受一轉鈕抵壓而定位，伸縮桿頂部有一對后把手，后把手上有一遮陽板。

其中，該斜立桿上有一第二卡扣機構，第二卡扣機構有一卡扣上板，卡扣上板具有彈性上片，有一上卡孔，凸鈕卡于上卡孔內，作折收狀態時定位座椅。

其中，該遮陽板前端有樞接裝置，供遮陽板上仰或翻下。

其中，該兩前把手支桿之間設有一前座，前座供座椅支桿及前支桿前端樞接。

其中，該兩后輪各有一后座，后座供后輪支桿及后支桿樞接。

其中，該座椅后端接設一護桿。

本實用新型優點及功效在于：折收后的兒童三輪車是前輪向后位移，兩后輪向前位移，并兩后輪相互靠攏，縮小兩后輪的距離，收折后的體積更加小，更利于收納。收折及展開的操作簡易，故障率低。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的立體示意圖。

圖2是本實用新型另一視角的立體示意圖。

圖3是圖2卡扣機構的立體放大示意圖。

圖4是本實用新型折收動作時的立體示意圖。

圖5是本實用新型折收完成的立體示意圖。

圖6是本實用新型兩后輪相互靠攏的立體放大示意圖。

圖7是本實用新型折收完成，另一視角的立體示意圖。

圖8是圖7第二卡扣機構的立體放大示意圖。

圖9是本實用新型上掀或翻下遮陽板的平面示意圖。

圖10是本實用新型后把手伸縮動作的平面示意圖。

圖中標號說明如下：

10車體11前把手支桿12座椅支桿13后輪支桿

14前輪141腳踏板101前座15后輪

102后座16座椅20中央底座21前支桿

22后支桿30卡扣機構201前樞接槽202后斜樞接槽

203后端樞接槽23斜立桿161斜穿孔31卡扣下板

162凸鈕311彈性下片312下卡孔231伸縮桿