[實用新型]一種新型的振蕩器傘齒輪箱

有效

• 申請號: 201520721672.1
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204985521U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 段廣東
• 申請（專利權）人: 天津天重中直科技工程有限公司
• 主分類號: F16H1/12
• 分類號: F16H1/12;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型的振蕩器傘齒輪箱，其特征在于：包括箱體、第一軸承、第二軸承、豎直輸出軸、上壓蓋、下壓蓋、第三軸承、側壓蓋、水平輸入軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪，所述箱體的內部設置有空腔，所述第一軸承安裝于所述箱體的上部并且其位于所述空腔的上方，所述上壓蓋固定于所述箱體的頂部并且其將第一軸承壓緊，所述第二軸承安裝于所述箱體的下部并且其位于所述空腔的下方，所述豎直輸出軸的直徑為φ72-78mm，所述豎直輸出軸的頂端穿過上壓蓋設置于上壓蓋的上方，所述豎直輸出軸的上部安裝于所述第一軸承內并且其下部穿過空腔安裝于所述第二軸承內，所述下壓蓋固定于所述箱體的底部并且將第二軸承壓緊，所述第三軸承安裝于所述箱體上并且其位于所述空腔的一側，所述側壓蓋固定于所述箱體的一側上并且其將第三軸承壓緊，所述水平輸入軸的直徑為φ72-78mm，所述水平輸入軸的中部安裝于所述第三軸承中，所述水平輸入軸的一端穿過側壓蓋設置于箱體的外部并且其另一端設置于所述空腔內，所述第一錐齒輪安裝于所述豎直輸出軸上，所述第二錐齒輪安裝于所述水平輸入軸上，所述第一錐齒輪、第二錐齒輪嚙合設置并且其二者均位于空腔內，所述第一錐齒輪、第二錐齒輪的減速比為2:3。

2.根據權利要求1所述的一種新型的振蕩器傘齒輪箱，其特征在于：所述第一錐齒輪、第二錐齒輪均為格里森圓弧齒錐齒輪。

3.根據權利要求1所述的一種新型的振蕩器傘齒輪箱，其特征在于：還包括第一防磨墊，所述第一防磨墊安裝于所述上壓蓋上并且其套設于所述豎直輸出軸的外部。

4.根據權利要求1所述的一種新型的振蕩器傘齒輪箱，其特征在于：還包括第二防磨墊，所述第二防磨墊安裝于所述側壓蓋上并且其套設于所述水平輸入軸的外部。

5.根據權利要求4所述的一種新型的振蕩器傘齒輪箱，其特征在于：還包括蓋板，所述蓋板安裝于所述側壓蓋上并且其將第二防磨墊壓緊。

6.根據權利要求1所述的一種新型的振蕩器傘齒輪箱，其特征在于：所述豎直輸出軸、水平輸入軸的直徑為φ75mm。