[實用新型]一種自行車內胎

有效

• 申請號: 201520720165.6
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN205255904U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 王英俊
• 申請（專利權）人: 王英俊
• 主分類號: B60C5/10
• 分類號: B60C5/10
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型涉及一種自行車車輪的內胎。

背景技術

目前，現有的自行車內胎為均圓形的內胎，從氣門嘴處進行充放氣。但是自行車內胎在爆胎或者遇到被尖銳物體扎破漏氣的情況下，需要對自行車車胎進行修補和更換，而由于內胎是嵌在堅硬外胎立面的，而且二者均為圓形，所以如果爆胎進行更換，則需要把車輪的整個輪軸都拆卸后才能更換一個新的內胎；即使進行補胎，補胎人員也需要對內胎扯動，對圓形內胎轉動，從而尋找漏氣點，所以現有的圓形車胎內胎不能方便取出而對不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自行車內胎，能夠根據不同型號的斷路器，自行調節轉運車的形式，滿足不同要求，進行安穩、快捷地轉運。

本實用新型采用的技術方案為：

一種自行車內胎，自行車內胎為半環形，氣門針設置在半環形內胎的中間部分。

所述的自行車內胎的長度為自行車外胎輪徑的2π倍。

所述的氣門針為英嘴氣門針。

本實用新型把自行車內胎通過使用環型的內胎，從而使自行車內胎的拆卸過程無需拆卸自行車輪軸，更加方便快捷；而且采用環型的內胎使自行車漏氣時更好的保護氣門針所在位置，使其不會在行進過程中發生位移。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括一種自行車內胎，自行車內胎1為半環形，氣門針2設置在半環形內胎的中間部分。所述的自行車內胎的長度為自行車外胎輪徑的2π倍。

本實用新型把自行車內胎設計為半環形，從而安裝和拆卸的過程無需對車輪進行拆卸，更加方便。所述的氣門針為英嘴氣門針,英嘴氣門針相比法嘴和德嘴其可晃動性更好，使半環形內胎在行進中左右晃動時對氣門針沒有損壞。

半環形的自行車內胎相比圓形內胎在自行車行進的過程中同樣能夠滿足支撐外胎的需求，而且當車輪內胎漏氣的時候，原有的圓形內胎在外輪胎的摩擦下會沿著車輪行進的方向發生偏移，從而使氣門針發生傾斜或者損壞，而本實用新型所述的自行車內胎由于其為環型則一旦內胎沒氣在外胎的摩擦下就會收縮，其可以從環口向兩邊收縮，能夠有效避免氣門針的偏移。