[實用新型]一種用于有源電子防盜鎖的連接板及鎖

有效

• 申請號: 201520720126.6
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204984010U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 孫熊岳;劉濤
• 申請（專利權）人: 成都貨安計量技術中心
• 主分類號: E05B83/02
• 分類號: E05B83/02;E05B81/64;E05B85/20
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;熊曉果

技術領域

本實用新型涉及防盜領域，特別涉及一種用于有源電子防盜鎖的連接板及有源電子防盜鎖。

背景技術

鐵路貨運主要是保證客戶所托運的貨物能順利到達目的地，以前僅僅在車門處加裝一枚普通防盜鎖，如果在途中破壞，無法及時知道什么時間和地點破壞的，貨物被盜不能及時發現，防盜鎖查看不方便，車輛在途經站被甩掛不能及時發現。

現有技術中，“一種鐵路貨車用電子防盜鎖及系統”的實用新型專利，其專利號為ZL201320734645.9，該實用新型專利公開了一種鐵路貨車用電子防盜鎖，很好地解決了以上存在的問題。

但在實際使用過程中還存在以下問題，在破鎖時，置于鎖桿內的導線線芯與導線線芯之間很容易搭接在一起，形成短路，造成無法正常檢測破鎖；另外，由于鎖桿為金屬材料制成的，而且其形狀是彎曲的，當鎖桿被剪斷（即電子施封鎖被破封）后，導線線芯也易與金屬鎖桿出現短接，造成誤檢。

實用新型內容

為了解決這些潛在問題，本實用新型的目的在于克服現有技術中所存在的上述不足，提供一種能夠降低破鎖誤檢率的用于有源電子防盜鎖的連接板。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于有源電子防盜鎖的連接板，鎖桿內封裝有柔性電路板，所述柔性電路板一端電連接霍爾感應芯片，另一端電連接控制板。

進一步地，所述柔性電路板上設置有三條引線，所述控制板通過所述三條引線電連接所述霍爾感應芯片。

進一步地，所述霍爾感應芯片采用貼片封裝方式封裝于所述鎖芯中。

進一步地，所述引線與所述控制板通過貼片焊盤連接。

進一步地，所述柔性電路板為FPC板。

進一步地，所述鎖桿上靠近鎖芯一側設置有凸起部，所述凸起部用于將所述霍爾感應芯片卡合在所述鎖芯內。

本實用新型同時提供一種有源電子防盜鎖，包括鎖芯、鎖桿、鎖體，所述鎖芯、鎖桿、鎖體依次連接，所述鎖體內封裝有控制板，所述鎖芯內封裝有霍爾感應芯片，還包括本實用新型的一種用于有源電子防盜鎖的連接板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果

1、本實用新型的一種用于有源電子防盜鎖的連接板通過使用柔性電路板電連接霍爾感應芯片與控制板，解決了破鎖時導線與導線之間、導線與金屬鎖桿之間的短接問題，從而降低了破鎖誤檢率。

2、本實用新型的一種用于有源電子防盜鎖的連接板的霍爾感應芯片采用貼片封裝方式、引線與控制板通過貼片焊盤連接，降低了焊接難度，易于批量生產，從而提高了焊接效率，降低了成本。

3、本實用新型的一種用于有源電子防盜鎖的連接板的柔性電路板使用FPC板，在剪短鎖桿時，FPC板上導線產生披鋒較少，能夠減少短路現象，進一步的降低了破鎖誤檢率。

4、本實用新型的一種用于有源電子防盜鎖的連接板在柔性電路板上靠近鎖芯一側設置有凸起部，很好的解決了霍爾感應芯片固定的問題。

附圖說明

圖1所示是本實用新型一個具體實施例示出的一種用于有源電子防盜鎖的連接板示意圖。

圖2所示是本實用新型的一個具體實施例示出的一種用于有源電子防盜鎖的連接板內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本實用新型內容所實現的技術均屬于本實用新型的范圍。

實施例1：

圖1所示是本實用新型一個具體實施例示出的一種用于有源電子防盜鎖的連接板示意圖，圖2所示是本實用新型的一個具體實施例示出的一種用于有源電子防盜鎖的連接板內部結構示意圖。

具體的參看圖1和圖2，一種用于有源電子防盜鎖的連接板，鎖桿2內封裝有柔性電路板5，所述柔性電路板5一端電連接霍爾感應芯片4，另一端電連接控制板7。

所述柔性電路板5上設置有三條引線，所述控制板7通過所述三條引線電連接所述霍爾感應芯片4。

三條引線一端分別連接到霍爾感應芯片的接地端GND、輸出端、電壓輸入端Vcc，另一端對應連接到控制板上。

防盜鎖在工作時，霍爾感應芯片檢測輸出引腳電平的高低，進而判斷當前是“已鎖”狀態還是“未鎖”狀態，當輸出引腳電平為低電平時，為“已鎖”狀態，當輸出引腳電平為高電平時，為“未鎖”狀態。