[實用新型]一種多功能限行架

有效

• 申請號: 201520719954.8
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204940164U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 孫志強
• 申請（專利權）人: 孫志強
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 劉繼枝

技術領域

　本實用新型涉及一種交通設施，具體地說是一種多功能限行架。

背景技術

現如今，人們居住的小區門口都設置有限行桿，但是傳統的限行桿功能比較單一，有些進入小區的車倆可能存在著超高或者超寬的現象，僅僅憑借物業人員的直覺來判斷車輛是否超限運輸是不可靠的，這樣既可能導致超限的車輛進入小區，造成小區內部交通堵塞或者毀壞小區的公共設施，也可能導致原本未超限的車輛卻無法進入小區，給小區的居民和物業人員帶來不必要的麻煩。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對以上不足，提供一種多功能限行架，來解決以上問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該限行架包括左立柱和右立柱，左立柱和右立柱的底部分別設置有底座，底座與地面固定；所述左立柱和右立柱的頂部橫跨固定有固定殼體；所述左立柱和右立柱之間設置有限高梁；

所述的左立柱和右立柱的內側各設置有朝向正面的感應器，所述的左立柱和右立柱的柱體側面中部各開有至少一條與地面垂直的條形滑孔；

所述的固定殼體內部設置有驅動電機，驅動電機配合連接有兩根鋼絲繩，兩根鋼絲繩分別與限高梁左側和右側對稱連接；所述固定殼體正面中部設置有報警裝置；

所述限高梁兩端設置有與條形滑孔對應配合的滑塊；限高梁的正面中部設置有感應器。

所述的感應器為紅外感應器。

所述的報警裝置為蜂鳴器或指示燈。

所述的左立柱和右立柱上分別刻有用于標識高度的刻度。

所述的固定殼體頂面的中部設置有監控器。

該限行架的紅外感應器與報警裝置相互配合，當車輛準備要通過該限行架的時候，限高梁上的紅外感應器可以檢測車輛的高度，左立柱和右立柱的感應器可以檢測車輛的寬度，如果該車輛超高或超寬，報警裝置會提前報警，避免了車輛誤通過限行架，造成車輛的剮蹭；限高梁可在驅動電機的驅動下沿著條形滑孔升降，這樣既可以根據實際情況調整高度標準，又可以根據需要進行交通管制，左立柱和右立柱上的刻度讓人們更能清晰的看到限高梁的高度，監控器的設置可以有效的監控通過該限行架的車輛，該限行架增強了物業的工作效率，方便了居民生活。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

附圖1為一種多功能限行架結構示意圖；

附圖2為附圖1的左視圖。

圖中：1.左立柱，2.紅外感應器，3.固定殼體，4.驅動電機，5.監控器，6.報警裝置，7.鋼絲繩，8.刻度，9.右立柱，10.底座，11.條形滑孔，12.滑塊，13.限高梁。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

如附圖1—2所示，本實用新型的一種多功能限行架，該限行架包括左立柱1和右立柱9，左立柱1和右立柱9的底部分別設置有底座10，底座10與地面固定；所述左立柱1和右立柱9的頂部橫跨固定有固定殼體3；所述左立柱1和右立柱9之間設置有限高梁13；所述的左立柱1和右立柱9的內側各設置有朝向正面的紅外感應器2，所述的左立柱1和右立柱9的柱體側面中部各開有一條與地面垂直的條形滑孔11；所述的左立柱1和右立柱9上分別刻有用于標識高度的刻度8。所述限高梁13兩端設置有與條形滑孔11對應配合的滑塊12；限高梁13的正面中部設置有紅外感應器2；所述的固定殼體3內部設置有驅動電機4，驅動電機4配合連接有兩根鋼絲繩7，兩根鋼絲繩7分別與限高梁13左側和右側對稱連接；所述固定殼體3正面中部設置有報警裝置6，報警裝置6為蜂鳴器，所述的固定殼體3頂面的中部設置有監控器5。

實施例2

如附圖1—2所示，本實用新型的一種多功能限行架，該限行架包括左立柱1和右立柱9，左立柱1和右立柱9的底部分別設置有底座10，底座10與地面固定；所述左立柱1和右立柱9的頂部橫跨固定有固定殼體3；所述左立柱1和右立柱9之間設置有限高梁13；所述的左立柱1和右立柱9的內側各設置有朝向正面的紅外感應器2，所述的左立柱1和右立柱9的柱體側面中部各開有兩條與地面垂直的條形滑孔11；所述的左立柱1和右立柱9上分別刻有用于標識高度的刻度8。所述限高梁13兩端設置有與條形滑孔11對應配合的滑塊12；限高梁13的正面中部設置有紅外感應器2；所述的固定殼體3內部設置有驅動電機4，驅動電機4配合連接有兩根鋼絲繩7，兩根鋼絲繩7分別與限高梁13左側和右側對稱連接；所述固定殼體3正面中部設置有報警裝置6，報警裝置6為指示燈，所述的固定殼體3頂面的中部設置有監控器5。