[實用新型]LNG液化天然氣槽車模擬機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520718338.0
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204965906U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張濱宇;喬衛(wèi)國;王麗萍;韋寶;杜慧年;宋澤棟;張威;趙玉全;任智慧
• 申請（專利權(quán)）人: 大連銘達科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及模擬機的結(jié)構(gòu)設(shè)計和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種LNG液化天然氣槽車模擬機。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的LNG液化天然氣槽車操作人員和管理人員培訓(xùn)只能通過老師理論授課以及書本教材等理論上的方式進行培訓(xùn)考核，其只能培養(yǎng)學(xué)員的理論水平能力而無法使學(xué)員獲得實際的動手操作能力，無法讓操作人員做超壓,泄漏等應(yīng)急處理操作。使學(xué)員在上崗后的實際工作當(dāng)中要花費很長時間才能熟練掌握實際工作動手操作能力，并且也為學(xué)員的人身安全以及生產(chǎn)運行留下重大隱患。

人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的LNG液化天然氣槽車培訓(xùn)、考核模擬機。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種利用計算機技術(shù)模擬LNG液化天然氣槽車培訓(xùn)、考核模擬機。

所述LNG液化天然氣槽車模擬機構(gòu)成如下：低溫組合安全閥1、阻火器2、罐體封頭3、裝卸系統(tǒng)操作箱4、組合差壓液位計5、第一低溫長軸截止閥6、抽真空閥7、低溫緊急切斷閥8、第二低溫長軸截止閥9和法蘭10；所述組合差壓液位計5、第一低溫長軸截止閥6和抽真空閥7均與罐體封頭3相連，組合差壓液位計5與第一低溫長軸截止閥6相連，罐體封頭3位于裝卸系統(tǒng)操作箱4上，所述阻火器2與低溫組合安全閥1均與罐體封頭3相連，所述阻火器2與低溫組合安全閥1相連，所述低溫緊急切斷閥8和第二低溫長軸截止閥9通過法蘭10與裝卸系統(tǒng)操作箱4相連。

LNG液化天然氣槽車模擬機的基本原理就是在安全附件和閥門上安裝傳感器，通過對LNG液化天然氣槽車模擬機進行操作，將信號傳輸給軟件系統(tǒng)進行處理，反饋給培訓(xùn)考核機。LNG液化天然氣槽車模擬機主要由機組實體、信號傳遞系統(tǒng)、應(yīng)用軟件三大部分組成，共同完成考核試題的步驟。操作人員操作的每一步驟，通過PLC可編程序控制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集和處理，利用通信網(wǎng)絡(luò)將處理的信息傳遞到計算機內(nèi)進行計算，并將計算的結(jié)果反饋到PLC上，PLC將處理后的指令傳遞到設(shè)備上進行顯示，實現(xiàn)槽車各種運行工況。

本實用新型所述LNG液化天然氣槽車模擬機結(jié)構(gòu)簡單，利用計算機技術(shù)能夠有效方便的模擬LNG液化天然氣槽車裝卸過程，模擬壓力等的變化。裝卸簡單快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)正常操作、故障排除、應(yīng)急操作等科目考試的要求，滿足國家特種設(shè)備操作人員和管理人員培訓(xùn)考核的要求，使學(xué)員在培訓(xùn)過程中切實了解LNG液化天然氣槽車裝卸過程，鍛煉動手操作能力。

LNG液化天然氣槽車模擬機填補了國內(nèi)移動式壓力容器作業(yè)人員培訓(xùn)考核的空白，完善國內(nèi)各考核機構(gòu)的考核項目；強化了LNG液化天然氣槽車作業(yè)人員對LNG液化天然氣槽車結(jié)構(gòu)及運行狀態(tài)的了解，經(jīng)過不斷上機操作訓(xùn)練、增強了操作人員的安全意識，提高操作人員的實際操作和排除故障的能力，對確保制冷設(shè)備安全運行有著重要作用。

附圖說明

圖1為LNG液化天然氣槽車模擬機結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1

所述LNG液化天然氣槽車模擬機構(gòu)成如下：低溫組合安全閥1、阻火器2、罐體封頭3、裝卸系統(tǒng)操作箱4、組合差壓液位計5、第一低溫長軸截止閥6、抽真空閥7、低溫緊急切斷閥8、第二低溫長軸截止閥9和法蘭10；所述組合差壓液位計5、第一低溫長軸截止閥6和抽真空閥7均與罐體封頭3相連，組合差壓液位計5與第一低溫長軸截止閥6相連，罐體封頭3位于裝卸系統(tǒng)操作箱4上，所述阻火器2與低溫組合安全閥1均與罐體封頭3相連，所述阻火器2與低溫組合安全閥1相連，所述低溫緊急切斷閥8和第二低溫長軸截止閥9通過法蘭10與裝卸系統(tǒng)操作箱4相連。